「嫦娥五號」成功打卡月球表面 西安力量助力「五妹」安全落月！

2020-12-02 西安發布

12月1日23時許，嫦娥五號探測器成功著陸於預先選定的月球表面區域，舉世矚目的「五妹」成功「打卡」，標誌著我國科學探測器第三次成功軟著陸於月球表面。此次，航天科技集團五院西安分院為嫦娥五號探測器研製的微波測距測速敏感器、測控天線、數傳子系統是「五妹」輕盈落月的關鍵。

在嫦娥五號探測器抵達月球軌道後，著陸器攜帶著上升器著陸於月球表面。西安分院為嫦娥五號探測器研製的微波測距測速敏感器相當於在著陸器上安裝了一部「泊車雷達」。

這部雷達在著陸器距離月球表面15公裡時候正式開始工作。「該雷達可以探測著陸器與月球表面的距離以及著陸器下降的速度，並向上升器的制導、導航與控制分統（GNC分系統）提供速度和距離的信息，以便於著陸器來判斷降落的落點和速度。」西安分院微波測距測速敏感器主任設計師張愛軍說。微波測距測速敏感器將極大方便「五妹」控制身姿順利「泊車」，可以說，微波測距測速敏感器是嫦娥五號探測器感知落月路的明亮雙眼。

在微波測距測速敏感器的研製任務中，西安分院採用了多晶片組裝技術的第四代接收機，加上在設計過程中採用了多晶片的集成封裝和採用新材料，能夠將微波測距測速敏感器的重量減少到14公斤，相比於嫦娥三號減重近10公斤。

除了技術上的改進，作為嫦娥五號探測器著陸關鍵測量手段的微波測距測速敏感器在研製過程中也經歷了重重的考驗。「嫦娥五號微波測距測速敏感器研製人員為了充分驗證不同的工作環境，先後開展了包括校飛試驗、吊裝試驗在內的四次外場試驗。」張愛軍說。

在嫦娥五號微波測距測速敏感器鑑定件研製過程中，西安分院研製團隊對飛機的力學振動、微波測距測速敏感器產品的安裝布局、整個系統的供電等都做了充分的論證，確保校飛方案切實可行。當時校飛試驗是在12月份開展。在寒風中，嫦娥五號微波測距測速敏感器團隊的系統測試人員對產品的每一個指標都進行了嚴格的測試，以確保飛行前產品狀態良好。

在正式的機場校飛試驗中，先後開展了5個架次的飛行。在校飛試驗過程中，充分驗證了天線的收發性能、振動狀態下的工作效果，並在飛機飛行的極限高度驗證了嫦娥五號微波測距測速敏感器的作用距離。

除了微波測距測速敏感器可以探測落月的速度和距離的信息之外，西安分院為嫦娥五號研製的測控天線和數傳子系統也是成功實現落月的關鍵。安裝在上升器上的測控天線相當於是「五妹」隨身攜帶的「手機」，與月球之間的測控通信主要依靠這部「手機」完成。落月過程中的測控通信的信號都是通過測控天線來發送和接收的。而數傳子系統則在落月的過程中，將著陸器在著陸過程中拍攝的照片實時地傳回地面，為地面的決策提供依據。（記者 關穎）

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