嫦娥五號霸氣通關地月往返，AION V成功通關8D魔幻山城

12月17號凌晨1點59分，「嫦娥五號」返回器在太空經過數日漂泊後，終於安全返回，在內蒙古四子王旗預定區域降落，並成功將1731g月壤從38萬公裡外帶了回來。

當返回器平穩降落在地面的那一剎那，這就像是嫦娥五號完成了一次星際闖關，並霸氣通關「地月往返」。

探月，是人類探索太空的第一步，也是最難的一步。嫦娥五號成功完成了從火箭發射到返回器著落，共8個步驟，真是印證了那句話：「越是複雜的環境，越能考驗技術。」

從嫦娥五號自複雜環境中成功返回，筆者想到了8D魔幻山城，在重慶開車、坐車出行是一件非常「腦殼疼」的事。就比如在熱門景點洪崖洞，明明定位1樓，車卻跑到了11樓去，讓老司機崩潰也只是一瞬間的事情。

如果說星際穿越是成為科技大國的一個必要條件，那麼能夠成功通關重慶的智能車，才是真材實料的智能車。在這方面，定位為「下一代智能SUV」的AION V，能不能成為通關重慶的神器呢？我們不妨一起來看看。

從11月28日嫦娥五號第一次近月制動開始，一系列密集且關鍵的軌道控制已經在有序展開。第二次近月制動、組合體分離、環月降軌等等，所有的操作都離不開軌道這條太空中的生命線。嫦娥五號探測器的著陸器、上升器組合體能成功著陸月球，離不開北京航天飛行控制中心團隊的精準操控，他們就像是嫦娥五號的實時導航系統。

同樣，道路環境複雜、橋梁、路口繁多的重慶對導航的依賴也非常嚴重，可以毫不誇張地說，在重慶的網約車師傅基本上沒有不使用導航的，即便是計程車師傅，也高度依賴導航，並且都還吃過同樣一個虧：路口過了，導航才顯示該右轉。

我們不妨舉個例子，都說重慶的盤龍立交能讓中國兩大地圖APP崩潰，8個方向、高達5層、共20條匝道確實非常複雜，而難倒導航的根本原因就是信息有延時，相信很多不熟悉路的朋友都明白這種「痛苦」，走錯一個路口要繞上大半天。

那AION V能順利通關嗎？

在導航這個功能上，AION V確實有「獨門絕技」—— AR實景導航。它融合了業內最先進的AR增強現實技術，對地圖數據、車輛數據和視覺數據進行了疊加融合，通過虛擬模型、箭頭、虛線等元素，對三叉路口、連續分叉路、併線、調頭進行實時展現，多場景指向一目了然，甚至還有種身臨其境的感覺。

同時，AION V搭載的AR實景導航還有分鐘級道路信息更新發布，這就意味著導航信息每分鐘都在刷新，能實時傳遞給駕駛員，避免導航延時而走錯路口。最複雜的盤龍立交，AION V也只想表示：「不過如此，輕鬆通關。」

12月1日23時許，嫦娥五號探測器成功著陸於預先選定的月球表面區域。鮮為人知的是，在「五妹」成功「打卡」月球表面的背後，西安分院為嫦娥五號探測器研製的微波測距測速敏感器起到了關鍵作用。它相當於在著陸器上安裝了一部「泊車雷達」，極大方便了「五妹」控制身姿，順利「泊車」。可以說，微波測距測速敏感器是嫦娥五號探測器感知落月路的明亮雙眼。

而AION V在泊車方面也有非常大的優勢，其搭載的全場景一鍵遙控泊車系統，充分調動車身的四顆高清攝像頭和12顆高精度超聲波傳感器，實現車位探測數據融合，有效識別基於停車線及障礙物的車位，一鍵即可在溼滑坡道中精準發現停車位，完成車輛智能泊車入位動作。

AION V 的全場景一鍵遙控泊車系統在重慶有多實用呢？重慶的特殊地形，想必大家都能想到停車有多難。由於重慶是全國最堵的城市之一，為了方便有個停車位，人們在上坡路、下坡路停車，十分常見。即便是地下停車場，比如國金中心地下停車庫就需要下5層繞8圈才能停車，而且部分停車位太窄，若非老司機，進出都是難題。但對於AION V來說，就算是高難度泊車，也能輕鬆通關。

嫦娥五號是迄今為止國內最複雜的太空飛行器。這次無人月面採樣返回，從發射入軌到返回再入，共有11個飛行階段，其中月球軌道無人自動交會對接和樣品轉移無疑是最大的亮點之一。

月軌無人對接是一個精細活，高度依賴各種傳感器以及實時數據。同樣的，自動駕駛也是一個「精細活」，AION V搭載的ADiGO 3.0自動駕駛系統之所以能實現L3級自動駕駛，離不開其配備的中國高精地圖+德國博世第三代多功能/立體攝像。

相比普通地圖，已經交付應用的中國高精地圖能夠將定位精度縮小至0.1米，在城市高樓中間或者高架橋下，可以避免因GPS信號被阻隔從而產生的定位偏移現象。對於重慶這種格外複雜的地形來說，簡直不要太合適。

當車輛在路上行駛，全車22顆傳感器各司其職，充分調動，一旦法規允許，AION V便能夠在高精地圖覆蓋的重慶全高速及城市快速路這種封閉道路，實現0-120km/h全速域脫手、脫腳自動駕駛，便利的同時也能提升行車安全。

面對重慶這種複雜的地形，特別是像歌樂山三百梯、界石波浪路這樣的陡坡彎道，駕駛難度很大，而 AION V更像是為重慶特殊的道路環境量身打造。

為了這1731克「泥巴」，我們國家經過了15年的準備，嫦娥五號攜月球成功返回，標誌著一個時代的開始，對我們國家意義重大，對遠離科學的企業同樣意義非凡。

AION V是繼AION LX後，全球第二款裝備高精地圖、實現全路段全速域L3級自動駕駛的車型，同時也是同級別中唯一實現L3自動駕駛的車型。在12月3日開幕的「第五屆i-VISTA智能網聯汽車國際研討會「上，AION V獲得了中國汽研旗下凱瑞認證公司與智能網聯公司聯合發布的首批「智能之星「認證。

1鍵遙控自動泊車、GEP2.0純電專屬平臺、ADiGO 3.0自動駕駛系統、4維科幻機甲造型、5G智能座艙、600km超長續航，憑藉過硬的智能化實力以及出色的產品力，AION V自上市以來銷量就穩步增長，連續4個月超2000輛，領跑純電SUV市場。

當我們把目光放回重慶，11月重慶新能源車銷量環比增長103.84%，同比增長823.42%，成為新能源車銷量增長速度最快的城市。能切實解決山城人民出行痛點的AION V，在重慶市場的表現尤為可期。

憑藉大國技術，嫦娥五號遨遊太空，成功通關「地月往返」；AION V憑藉強大的智能化水平，破解了8D魔幻城市的出行難點，堪稱是通關8D魔幻城市的頭號智能車。

城在山水中，山水在城中，AION V無憂穿梭在山水之城中。