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上帝粒子:萬物質量的起源_瀟湘晨報數字報
本報第一時間採訪南開大學物理學院廖益教授和中山大學物理科學與工程技術學院副教授張宏浩，為大家解讀兩位獲獎者這一歷史性的貢獻。 瀟湘晨報：能否請您給讀者用通俗的語言簡單解釋一下，什麼是希格斯玻色子？ 廖益：希格斯玻色子是以物理學家希格斯命名的一個粒子，電中性，質量大約相當於130個質子的質量。
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關於飛機輪胎,你想知道的那些事
III型輪胎是壓力相對較低的輪胎，與輪胎的總寬度相比，其輪緣直徑較小。它們的設計目的是用相對較大的形變提供減震和支撐。III型輪胎採用雙編號系統。第一個數字是輪胎的標稱截面寬度，第二個數字是設計的輪胎安裝的輪轂直徑。[圖1]III型飛機輪胎通過兩個編號系統進行識別，編號之間用（-）分隔。第一個數字是以英寸為單位的輪胎截面寬度。
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中策橡膠首創胎面壓出產線「自動駕駛」,重量誤差小於1%
1月8日，記者獲悉，國內最大的輪胎製造企業中策橡膠開創性地結合大數據、AI和自動化技術，可將胎面壓出產線的重量誤差控制在1%內。 「在輪胎製造領域，能把重量誤差控制在1%內，是非常不容易的。」
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呃~為什麼這個飛機輪胎這麼「方」?
近日英國航空一架A380從中國香港飛往希思羅，起飛爬升過程中，機組人員收到了輪胎壓力警告。隨後客機在倫敦希思羅機場安全降落並且滑行至登機口。地面人員在航後檢查中發現，右外側輪胎的形狀有點方.....問題來了，這個輪胎為什麼會這麼"方"呢？？我們先了解下飛機輪胎的結構飛機輪胎是什麼做的？
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輪胎到底是誰發明的?
1845年，英國米德爾塞克斯的土木工程師羅伯特·W·湯姆遜發明了用皮包裹，內充空氣或馬毛的輪胎，但沒有實際使用。1888年居住在愛爾蘭貝爾法斯特的蘇格蘭獸醫約翰·伯德·鄧洛普（又稱鄧祿普），看到自己兒子自行車的實心橡膠輪在石頭路上顛簸很厲害，於是用一根通過活門充氣的管子，外面塗上橡膠作保護層，做了一個氣胎。這種氣胎纏在車輪上，要修補內管的的刺孔，必須首先用苯把塗的橡膠泡下來，修好後再塗上橡膠。
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看好輪胎上的這些數字教你選正確的輪胎
現在家用車越來越多汽車已經成為了我們的常用出行工具但當你的愛車行駛到一定的時間和公裡數時就會有4S店和維修店告訴你該換輪胎了，那我們的到底該該不該換輪胎，該更換什麼樣的輪胎，怎麼分辨買到的是不是翻新胎，就這個問題告訴大家一些輪胎上的重要數字教你選正確的輪胎。
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輪胎上的科學
天然橡膠（cbc）除了碳氫化合物，你也許還聽說輪胎裡含有硫。其實這時橡膠的硫化作用的遺留物。二烯烴類化合物在經過聚合後，主要生成的是線形的高分子長鏈。這樣的橡膠通常性能較差，不易成型，受熱變軟，遇冷變硬變脆，容易磨損和老化。硫化過程就是對橡膠性能進行改良的一種過程。
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專注研究橡膠材料黏彈性17年 解釋輪胎如何又強又彈
「尤其是上礦山的大卡車，當輪胎碾過尖利的石頭，要保證胎面不被刺穿。」鄭強說，十餘年的研究過程中，課題組最感興趣的就是 「炭黑網絡與橡膠網絡是怎麼相互作用的，填料（炭黑）是怎麼影響橡膠網絡的粘彈性的。」雖然之後的研究輪胎所用的材料體系變了，但最成功、應用最為廣泛的黏度預測理論仍然屬於對愛因斯坦方程的修正與改進。「一個基本的問題，為什麼一定要用填料填充的橡膠來製造輪胎，而不用水懸浮體系中製備輪胎。所以橡膠對材料性能的影響不能忽略。」
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Run-Flat Tyre低壓安全胎
除了麻煩之外，爆胎還是很嚴重的行車安全問題，如果輪胎扎了釘子緩緩洩氣，車子至少還能夠操控，慢慢停到路邊，如果真的是突然「爆」胎，輪胎一下子扁掉，車子可能完全失控。在路邊換輪胎、特別是碰上下雨或是天黑視線不明，也有相當大的危險性。美國的統計數字，近三年美國死亡車禍裡，有18%牽涉到在路邊維修汽車的駕駛人。
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世界首創橡膠新材料在青發布
世界首創橡膠新材料在青發布 青島全搜索電子報 2020.11.23 星期一 □青島日報/觀海新聞記者 耿婷婷 本報11月22日訊 今天，軟控股份有限公司20周年系列活動在青島國際會議中心舉辦。
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飛機輪胎是實心的嗎？
，實心胎承受不了大重量飛機的著落衝擊，會直接炸裂的飛機的輪胎分為有內胎和無內胎兩種，又根據壓力分為低壓和高壓數種，都是充氮氣的。在飛機輪胎胎面橡膠內部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱「補強帘布層」。 以帘布層為界，把胎面膠分成外層胎面膠和內層胎面膠，當輪胎磨損到露出第二層簾巾時，即告報廢。
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輪胎上的數字和字母原來是這個意思!
首先介紹一下輪胎上經常看到這些這些數字和字母，不太了解的朋友可以收藏一下。---------------14英寸載重係數-------------------82速度係數-------------------HR-----------------代表子午線輪胎下面是輪胎速度標識錶速度標識最大時速常用車型N140km/h備用胎SpareTiresP150km/hQ160km
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智能輪胎如何支持聯網汽車(與TPMS無關)?
米其林兄弟很快發明了可拆卸輪胎，到1970年代，帶胎面的充氣子午線輪胎（如今仍在大多數汽車中使用）已成為標準。9Qaednc輪胎發展至今，除了一些不同尋常的創新，當今的汽車製造商還考慮了安全性、耐用性、性能以及可持續性，使輪胎技術能夠取得突破性進展。
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汽車輪胎速度級別,輪胎速度級別表
您還可以在胎側的其他地方找到模製的、以磅或以千克為單位的最大載重量數字。「輪胎寬」：是指輪胎的寬度（兩個胎側之間的距離，單位：毫米）。此輪胎寬度為185毫米。 「扁平比」：是指胎寬與胎高的比例。「65」表明該輪胎的高度等於輪胎寬度的65%。
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胎聯網3.0發布開啟輪胎智慧之路
「愛輪胎」是一家輪胎數據技術服務公司，通過輪胎租賃業務為客戶提供輪胎整體解決方案。想要用戶改變購買新胎的習慣轉而接受輪胎租賃模式，需要從安全、成本、便利等多方面問題幫助用戶解決問題。 2013年，「愛輪胎」從推廣輪胎租賃服務、研發saas系統到現在成為輪胎整體方案解決商，經歷了一系列艱難的探索。
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森麒麟、德林特、路航幾款雪地胎解鎖冬季胎的新姿勢
一轉眼冬天到了，用一碗餃子過完熱氣騰騰的冬至節氣，寒冷的冬天就真的來了。對於北方的朋友來說，冬天是一個花銷大的季節，除了取暖費還有各種「貂毛大衣」，其中就包括給自己的愛車換幾條雪地胎。眾所周知，輪胎的第一要素就是抓地力。在冬季，因為氣溫過低，夏季胎或者四季胎的橡膠會因此而變硬，不僅喪失了大部分的抓地力導致危險，輪胎也會更容易損壞。
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熱熔胎是不是要比我們用的普通輪胎要好?
我們有時候會聽到一種輪胎的類型，叫熱熔胎。很多車主並不知道這熱熔胎是什麼輪胎，它有什麼特點，是不是可以用在自己的私家車上呢？其實，關於熱熔胎，顧名思義，就是遇熱容易熔化的輪胎。這個熔化並不是說整個輪胎全都熔掉了，而是採用特殊的熔點較低的橡膠所製成的輪胎。
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瀟湘晨報數字報
在跟帖中，有數名網友都報上了自己名字，願為此作證。 有當事人說，此事是高中階段一件讓自己十分羞愧困擾的事件。15年後，當目睹自己的孩子逐漸入學，以及社會上不斷出現有違師德的新聞，他打破沉默，希望引起校方乃至社會對此類問題的重視。截至記者發稿，最初爆料的微博已被轉發2萬8千餘次。 另一名當事人李同學在微博中說：「當年無知，選擇沉默。
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剛買一個月的輪胎車主就把它開報廢了,原因竟然是
相信每次汽車保養前，車主應都會看看自己的愛車的輪胎是否有吃胎或者現象輪胎異常磨損，對於新手就不知道了，前段時間有個車主剛買一個月的輪胎，車主就把它開報廢了，原因竟然是……輪胎吃胎了，他竟然不知道輪胎吃胎是怎麼個回事，下面小編就介紹一下輪胎吃胎是什麼原因，以及輪胎吃胎異常磨損該怎麼辦
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新輪胎能用多久?不能光看裡程,還要看這幾點!
一、使用年限一般來說，新輪胎出廠後的使用壽命是5-6年，即使你一公裡不開，這個輪胎到了年限之後也會老化，導致爆胎風險增加，因為輪胎的橡膠會因為老化變硬，如果不記得自己輪胎的出廠日期，可以看看輪胎上的數字，數字一般是四位數，前兩位代表是第幾周生產的，後兩位代表的是年份。