可以搭載8人，成本是噴氣機的1/10！空中國王A350了解一下

2020-08-26 航空之家

圖：空中國王360　圖片來自網絡

拉上窗簾/文

疫情使波音和空客陷入了困境，但全球飛機製造大佬中有一個似乎未受影響，那就是美國德事隆。它不僅不打算「收縮生產線」，反而在8月4日宣布將推出「空中國王」的升級版本——King Air 360.

德事隆是美國航空城威奇託的明星企業。僅在航空業，它就擁有賽斯納、貝爾直升機和萊康明發動機三大拳頭產品——全球無數的輕型飛機，使用的可都是萊康明發動機！

因為發展到了「寂寞高手」的地步，德事隆航空開始「幫助」其它航空企業的發展。2014年，它出資14億美元控股比奇公司，將傳奇產品「空中國王」收入囊中。

圖：空中國王豐富的乘客接口　攝影：拉上窗簾

說「空中國王」是航空業的一大傳奇，一點兒也不誇張。自從1972年問世以來，該系列已經生產了7000多架，它以優異的性能和可靠的質量，壟斷了「雙發渦槳」九成以上的市場！你經常能在影視作品中看到它，例如《保鏢》中惠特尼·休斯頓與凱文·考斯納旋轉擁吻，其背後的座架正是「空中國王350」！

空中國王最大的特點，是它擁有加壓座艙，這使得它可以像A320一樣飛到萬米高空。不僅舒適省油噪音小，而且航程高達4000多公裡。如果從北京出發的話，甚至可以一口氣飛到吉隆坡！倘若我國真正開放低空市場，恐怕空中的國王早已多如牛毛了。

圖：行李艙　攝影：拉上窗簾

空中國王可靠的品質受益於普惠PT-6A發動機，這小玩藝兒3600個小時才需要做一次大修保養，極大地降低了使用成本。空中國王一般搭乘8人，與同級別的噴氣機相比，其使用成本低到僅有1/10. 而且因為配置「雙發」，安全係數高，僅一臺工作時也可支持爬升。

空中國王不僅適合做為私人或公務飛機，也可用於巡邏、攝影、救護等，我國的「民航總局」，就曾購買做為校飛使用。因為質量好，使用成本低，它甚至也可用於低密度航線。例如在菲律賓，就有不少國王350在飛民航。

圖：菲律賓使用國王350飛民航　攝影：拉上窗簾


圖：我國也有國王350航線　攝影：拉上窗簾

國王350很完美，德事隆此次將其升級為360時並沒有做太多改動，依然使用普惠PT-6A-60A發動機，但是將配備自動節流閥（自動油門），以減輕飛行員的工作量。

另一項改進是「數字增壓控制器」，據說不僅可以減輕飛行員工作量，也將使座艙壓力變化更平滑，能將舒適度再提高一些！

圖：乘坐非常舒適　攝影：拉上窗簾

空中國王360還對舷窗作了改進。拉總在乘坐國王350時，曾對其像波音787一樣的「變色舷窗」提出了嚴肅批評。現在，國王360恢復了「手動窗簾」，乘客終於可以方便地打開或者關閉這扇可愛的小圓窗了。

圖：文藝小窗將重新配備遮陽板　攝影：拉上窗簾

據德事隆的朋友介紹，新的空中國王360還包括延程的「King Air 360ER」。這兩款的目錄價格分別是七百多萬美元和八百多萬美元。如果你覺得貴的話，其實現在正是抄底King Air 350的好時候——因為推出360之後，350肯定會降價嘛！

空中國王360現在還沒有完成上市手續，不過如果一切順利的話，首批產品應該可以在今年第四季度交付美國用戶。

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