比奇空中國王渦槳飛機獲準升級全新IS&S ThrustSense自動油門系統

2020-08-27 飛行總動員

飛行總動員航空網威奇託市8月7日消息： 德事隆航空近日宣布配有Pro Line Fusion航電系統的比奇空中國王300系列飛機及新產品比奇360空中國王渦槳飛機上的IS&S ThrustSense自動油門系統取得補充型號合格證。此前，配有Pro Line 21的比奇空中國王200系列飛機曾於2019年獲得補充型號合格證。

通過全球範圍內的服務網絡和零部件中心、移動服務站以及全天候的1CALL 飛機停場支持，德事隆集團（紐交所代碼：TXT）旗下德事隆航空可為比奇、賽斯納和豪客的客戶提供原廠服務支持。

自動油門系統通過自動管理從起飛滑跑到爬升、巡航、下降、復飛和著陸階段的發動機功率，為安全運輸人員或貨物等重要任務提供支持。該功能可減少飛行員的工作量，並有助於他們時刻保持警惕，以防止超速或低速、超溫和超扭矩等情況。

「每天有成千上萬名飛行員駕駛比奇空中國王渦槳飛機執行各種任務。」 客戶支持高級副總裁Brian Rohloff表示：「我們致力於用最新科技和航電設備升級等選項為客戶和運營商提供最佳支持和最高效率。」

ThrustSens自動油門系統被內置在易於安裝的飛行儀表中，可在高解析度顯示屏上提供待機功能。這一優化後的改裝設計可在不變更當前油門杆結構的情況下進行安裝——從而實現無痕改裝和簡便的駕駛操縱。

空中國王的領袖風範

自1964年以來，比奇空中國王系列渦槳飛機在全球交付了將近7,600架，使之成為世界最暢銷的公務渦槳飛機家族。面世以來的56年間，該機型的全球機隊飛行時間已累計超過6,200萬小時，廣泛應用於全球商務出行和特殊任務。

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    中國航空新聞網訊：德事隆航空近日宣布向湖北楚天通用航空有限責任公司（以下簡稱「楚天通航」）成功交付一架比奇350i空中國王飛機。此次全新交付的350i將用於人工影響天氣、短途客貨運輸等作業，助力楚天通航進一步發展公司業務。德事隆航空是德事隆集團（紐交所代碼:TXT）的子公司。
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    9月1日， 德事隆航空開始向客戶提供首次加油使用環保航空燃料(SAF)的選擇，適用於新的比奇飛機、賽斯納渦槳飛機和公務機。SAF為渦扇飛機提供更清潔的燃料。在2019年，德事隆航空已大量使用SAF作為飛機燃料參加像EBACE和NBAA這樣的大型航展，這也是我們在將來會持續下去的做法。為客戶提供SAF是德事隆航空對可持續發展承諾的重要一步。」通用航空和商務航空是唯一為飛機製造和運營制定了國際公認的減碳排標準的行業。
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    楚天都市報9月27日訊（記者高偉 通訊員彭子琪）「空中國王350i是湖北通用航空企業引進的第一架高性能飛機，能有效促進地方通用航空產業發展。湖北體育產業集團將積極支持通用航空企業發展，促進荊州通用航空產業發展。」湖北體育產業集團有限公司黨委書記、董事長易三平說。
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    ◎RQ-4、X-47B、X-47A同框，中間的飛機為比奇空中國王從X-47B和已經停飛的X-47A同時出現的情況來看，這架RQ-4「全球鷹」無人機所處的位置可能是美國海軍帕塔克森特河海軍航空站◎近40米的翼展真不是鬧著玩兒的和同框的X-47B艦載無人戰鬥機相比，RQ-4「全球鷹」無人機顯得碩大無比，特別是一對修長的機翼，幾乎是X-47B無人機翼展的2倍，就連一旁的比奇「空中國王」
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    來源:海外網大火被撲滅後，調查人員和消防人員在飛機失事現場。（圖源：每日郵報）海外網8月21日電當地時間8月20日下午3點40分左右，美國一架私人飛機在起飛前衝出跑道並起火，飛行員死亡。據《每日郵報》8月21日報導，該事故發生在地點位於伊利諾州的芝加哥羅克福德國際機場。
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    ——上海和西安，而且也逐漸形成了行業分工，即上海專攻噴氣式民用飛機而西安專攻渦槳動力支線客機。新飛機於2000年試飛成功，並被命名為「新舟60」，從而開啟了西飛的「新舟」時代。新舟60的商載能力為52-60座，滿載航程1400km，速度在500-600km/h之間，性能方面在渦槳式動力支線客機中倒還是中規中矩，專攻500km以內的短程支線航線。
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  • 會玩就會開飛機P3D Dash 8衝8客機 7自動駕駛儀的自動油門太昂貴
    #會玩就會開飛機#必須注意，Dash 8上沒有自動油門系統。為什麼？因為自動油門系統是昂貴的，一個地區的渦輪螺旋槳飛機可能不太需要它短途飛行。相反，你將管理你的空速與飛機姿態和油門輸入相結合。這意味著你將在大部分飛行中改變油門位置。