15年航空史：進擊的中國低成本航空

中國低成本航空的誕生

1971年美國西南航空公司在美國德克薩斯州成立，宣示著航空旅行迎來低成本時代，同時也讓這家航空公司一舉成為世界民航運輸業低成本航空公司的鼻祖。之後歐洲的瑞安航空、易捷航空等一批低成本航空公司相繼成立，標誌著低成本航空在歐洲「開花結果」。直到2001年，亞洲第一家低成本航空—亞洲航空公司在馬來西亞成立，這時低成本航空才開始在亞太地區「生根發芽」。而我國的第一家也是如今規模最大的低成本航空公司—春秋航空公司於2004年在上海註冊成立，於2005年正式首航運營。

「晚生」的中國低成本航空在航空運輸市場上發展得異常艱難。尤其是近年來，中國航空運輸市場競爭愈發激烈，全服務航空和高鐵對低成本航空的衝擊，以及國外低成本航空不斷進入中國市場，都對中國低成本航空造成了不小的挑戰。

但是低成本航空在全世界發展是大勢所趨，中國低成本航空發展更是當下熱潮，因此依舊不斷有中國本土的低成本航空誕生。無論是如吉祥航空一般成立低成本航空子公司，還是如中聯航一般實現「全轉低」完美轉身。中國低成本航空公司的隊伍在不斷壯大，中國低成本航空的實力也在不斷增強，中國低成本航空的影響更在不斷擴大。

一部春秋史，半部中國廉航史

今年正值春秋航空正式運營15周年，也是中國低成本航空發展15周年。一部春秋史，半部中國廉航史。毫不誇張，春秋航空作為中國第一家且是如今實力最強大的低成本航空，是中國低成本航空公司的代表，也是中國低成本航空發展的縮影。

2005年7月18日，春秋航空成功首航上海虹橋-山東煙臺，標誌著春秋航空正式運營，也標誌著中國低成本航空誕生，同時這天也成為春秋航空生日。2009年3月，春秋航空接收第一架自購飛機，真正擁有了屬於自己的飛機。2010年，春秋航空開通中國上海-日本茨城包機國際航線，成為中國首家飛出國門的民營航空公司。2011年，上海春秋飛行培訓有限公司成立，目前春秋飛培公司飛行模擬機總數達到5臺，可以滿足120架飛機的訓練需求。2014年8月1日，春秋航空日本公司，成功首航東京成田-廣島航線。成為首家在海外設立航空公司的中國民營航空公司。2015年1月21日，春秋航空在上交所A股成功上市，成為民營航空第一股。2018年10月，春秋航空河北分公司掛牌成立。2019年7月18日，深圳分公司成立。2020年，春秋航空率先在全行業提出免費運送防疫物資。

今天正是春秋航空15周年紀念日，是一個對春秋航空、對中國廉航都特殊的日子。中國低成本航空一路走來實屬不易，見證了中國民航十幾年的快速發展，也嘗遍了發展中的辛酸不易。儘管中國低成本航空在國內的市場份額很少、話語權依然很低，但是誰能講清下一個15年呢。挑戰即是機遇，競爭方能上進。畏懼困難，不知創新的航空公司自然會被歷史潮流所吞沒；不懼挑戰，富有創新精神的航空公司終會闖出一片光明。以春秋航空為首的一批優秀的中國低成本航空並未畏懼，反而激流勇進，開創了適合自己的發展模式，在世界航空大賽上屢獲大獎，口碑也享譽航空界，成為人們出行的優選。

中國低成本航空的快速發展，以及這次在疫情中展現的實力與擔當，足夠讓我們相信下一個15年，中國低成本航空不僅在中國民航運輸市場，就是在世界民航運輸市場上也將會展現巨大的實力，擁有強大的話語權。