傳統航空隸下的廉價航空一覽 中國7家航司入列
2020-08-27 不沉的山姆
低成本航空公司亦稱廉價航空公司，嚴格意義來講廉價航空並沒有標準定義，泛指與傳統航空在航路或乘客服務上有明顯差異的航空公司，以下統計為隸屬傳統航空公司的部分廉價航空公司，所以諸如中國春秋航空、德國歐洲之翼航空、西班牙維羅提航空這樣的獨資經營航空公司並未收錄在內。
中國聯合航空，成立於1986年，2014年轉為低成本航空公司，總部位於中國北京，主要樞紐機場為北京大興機場，機隊數量53架，中聯航(China United Airlines)的母公司為中國東方航空。（圖為中聯航的波音737-800客機）
烏魯木齊航空，成立於2013年，總部位於中國烏魯木齊，主要樞紐機場為烏魯木齊地窩堡機場，機隊數量17架，烏魯木齊航空(Urumqi Air)的母公司為海南航空。（圖為烏魯木齊航空的中國商飛ARJ21客機）
向上航空，成立於2013年，總部位於以色列特拉維夫，主要樞紐機場為特拉維夫本古裡昂機場，機隊數量4架，向上航空(UP Airline)的母公司為以色列航空。（圖為向上航空的波音737-800客機）
首爾航空，成立於2014年，總部位於韓國首爾，主要樞紐機場為首爾仁川機場，機隊數量7架，首爾航空(Air Seoul)的母公司為韓亞航空。（圖為首爾航空的空客A321客機）
九元航空，成立於2014年，總部位於中國廣州，主要樞紐機場為廣州白雲機場，機隊數量20架，九元航空(9 Air)的母公司為吉祥航空。（圖為九元航空的波音737-800客機）
壓縮包航空東京，成立於2018年，總部位於日本東京，主要樞紐機場為東京成田機場，機隊數量2架，壓縮包航空東京(ZIPAIR Tokyo)的母公司為日本航空。（圖為壓縮包航空東京的波音787-8客機）
德國之翼航空，成立於1997年，總部位於德國科隆，主要樞紐機場為科隆波恩康拉德·阿登納機場，機隊數量33架，德國之翼航空(Germanwings)的母公司為漢莎航空。（圖為德國之翼航空的空客A319客機）
香港快運航空，成立於2004年，總部位於中國香港，主要樞紐機場為香港赤鱲角機場，機隊數量24架，香港快運航空(Hong Kong Express)的母公司為國泰航空。（圖為香港快運航空的空客A321客機）
連城航空，成立於2001年，總部位於印尼雅加達，主要樞紐機場為雅加達蘇加諾-哈達機場，機隊數量61架，連城航空(Citilink)的母公司為加魯達印尼航空。（圖為連城航空的空客A320客機）
樂桃航空，成立於2011年，總部位於日本大阪，主要樞紐機場為大阪關西機場，機隊數量34架，樂桃航空(Peach Aviation)的母公司為全日空。（圖為樂桃航空的空客A320客機）
西部航空，成立於2005年，總部位於中國重慶，主要樞紐機場為重慶江北機場，機隊數量36架，西部航空(West Air)的母公司為海南航空。（圖為西部航空的空客A320客機）
祥鵬航空，成立於2004年，總部位於中國昆明，主要樞紐機場為昆明長水機場，機隊數量57架，祥鵬航空(Lucky Air)的母公司為海南航空。（圖為祥鵬航空的波音737-800客機）
臺灣虎航，成立於2014年，總部位於中國臺北，主要樞紐機場為臺北桃園機場，機隊數量11架，臺灣虎航(Tigerair Taiwan)的母公司為中華航空。（圖為臺灣虎航的空客A320客機）
酷航，成立於2011年，總部位於新加坡，主要樞紐機場為新加坡樟宜機場，機隊數量51架，酷航(Scoot)的母公司為 新加坡航空。（圖為酷航的波音787-9客機）
捷星航空，成立於2003年，總部位於澳大利亞墨爾本，主要樞紐機場為墨爾本泰勒馬林機場，機隊數量71架，捷星航空(Jetstar Airways)的母公司為澳洲航空。（圖為捷星航空的波音787-8客機）
馬航飛翼航空，成立於2007年，總部位於馬來西亞沙巴亞庇，主要樞紐機場為沙巴亞庇機場，機隊數量20架，馬航飛翼航空(MASwings)的母公司為馬來西亞航空。（圖為馬航飛翼航空的德哈維蘭DHC-6多用途飛機）
澳洲虎航，成立於2007年，總部位於澳大利亞墨爾本，主要樞紐機場為墨爾本泰勒馬林機場，機隊數量13架，澳洲虎航(Tigerair Australia)的母公司為維珍澳洲航空。（圖為澳洲虎航的空客A320客機）
真航空，成立於2008年，總部位於韓國首爾，主要樞紐機場為首爾仁川機場，機隊數量26架，真航空(Jin Air)的母公司為大韓航空。（圖為真航空的波音737-800客機）
釜山航空，成立於2008年，總部位於韓國釜山，主要樞紐機場為釜山金海機場，機隊數量25架，釜山航空(Air Busan)的母公司為韓亞航空。（圖為釜山航空的空客A320客機）
芒果航空，成立於2006年，總部位於南非約翰尼斯堡，主要樞紐機場為約翰尼斯堡奧利弗·坦博機場， 機隊數量13架，芒果航空(Mango Airlines)的母公司為南非航空。（圖為芒果航空的波音737-800客機）
泰國獅子航空，成立於2013年，總部位於泰國曼谷，主要樞紐機場為曼谷廊曼機場，機隊數量31架，泰國獅子航空(Thai Lion Air)的母公司為印尼·獅子航空。（圖為泰國獅子航空的波音737-800客機）
飛螢航空，成立於2007年，總部位於馬來西亞八打靈再也，主要樞紐機場為吉隆坡阿卜杜爾·阿齊茲·沙赫機場，機隊數量21架，飛螢航空(FireFly)的母公司為馬來西亞航空。（圖為飛螢航空的ATR 72-500客機）
菲航快運，成立於1995年，總部位於菲律賓馬尼拉帕賽，主要樞紐機場為馬尼拉尼諾伊·阿基諾機場，機隊數量27架，菲航快運(PAL Express)的母公司為菲律賓航空。（圖為菲航快運的空客A320客機）
印度快運航空，成立於2005年，總部位於印度孟買，主要樞紐機場為科欽內杜姆巴塞裡機場，機隊數量25架，印度快運航空(Air India Express)的母公司為印度航空。（圖為印度快運航空的波音737-800客機）
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全新廉價航空 OWG 的形象很驚豔
OWG 航空是加拿大客運和貨運包機航空公司Nolinor Aviation 於2020年7月6日宣布成立的一家全新的廉價航空公司，於2020年8月31日在蒙特婁特魯多和多倫多皮爾遜機場開航，將通過三架新升級的波音737-400飛機為南部目的地提供服務。 -
大韓航空擬巨資併購韓亞航空 韓國「超級」航企前景幾何
同時，眼看中國航空需求不斷恢復，也不排除未來大韓航空會與我國航企合作，以旅遊為重點加密航班、代碼共享等。不過多位專家也直言，疫情之後韓國政府是否會出臺相關措施來防止航企「一家獨大」的現象，還有待觀望。巨資收購根據大韓航空發布的消息，此次整合由韓國政府牽頭，該公司計劃於明年初發行新股，預期融資2.5萬億韓元。 -
航空發動機龍頭航發動力
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知名廉價航空都開始賣生鮮，旅遊企業自救到底有多拼？
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15年航空史：進擊的中國低成本航空
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春秋航空的體系和三大航經營模式的差異
本文僅就業內共識度高的全服務航空公司和低成本航空公司兩種經營模式進行對比研究，並以在中國證券市場上市的四家航空公司（春秋航空、中國國航、東方航空、南方航空）為例，建立數學模型，以量化的方式，初步探討低成本航空公司（春秋航空）與全服務航空公司（中國國航、 -
阿聯航空有意與美三大航合作
阿聯航空還將考慮其50架空客A350，126架波音777和30架787客機的訂單問題。戰略聯盟Tim Clark指出，如果以正確的方式進行戰略聯盟，可能對雙方都非常有利。他提到了阿聯航空與澳航的協議，這一協議對雙方都很有利。 -
航空運輸業專題報告:從美國西南航空看春秋航空的成長空間
2019 年，西南航空有大約 77%的乘客所乘坐的班次為直達班次， 720 個城市開通了直飛航線；國際上普遍將距離為 600-800 英裡及以下的航線定義為短途航線，西南航空的平均航距為 748 英裡，比傳統航空公司如美聯航低近 50%。 -
日本廉價航空和國內相差很遠,大家去日本旅行要注意哪些事
普通遊客選擇民航飛機出行，同一個航線對於機票價格還是比較不同的，要想選擇價格便宜或者性價比較高的航班，那麼很多遊客會選擇廉價航空。比如這次我去日本坐的樂桃航空，就體驗感來說非常不好，沒有我們國內春秋的和亞航好，特別是樂桃日本回中國，排隊託運行李要3個小時以上，服務也是沒有其他航空好，所以提醒大家。 -
開展航空培訓 促進航空貨運包容性增長——航都院（中國）與國際航空戰略諮詢公司達成戰略合作
大河報·大河客戶端記者 王新昌 通訊員 白楊日前，大河報•大河客戶端記者從航空港實驗區獲悉，航都院(中國)與國際航空戰略諮詢公司(SASI)達成合作協議，雙方將聚焦國內市場，加強航空領域合作，開展航空培訓及工作營等項目。 -
21深度丨「深圳李嘉誠」在港申請航空牌照，香港航空業壟斷將被打破？
東海航空董事長黃楚標成立的大灣區航空（Greater Bay Airlines）已在7月向香港民航處提交航空營運人許可證申請（AOC），有望成為香港本地註冊的第五家航空公司。香港民航處對媒體確認，已於7月收到申請，目前仍在處理中。香港空運牌照局則表示，尚未收到任何根據有關規例提交的新牌照申請。 -
美媒：中國國內航空市場復甦強勁 三大航將領跑亞洲航司
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航空樞紐爭奪戰:哪些城市能拿下第五航權?
來源：一財網近日，西安開出「首爾—西安—洛杉磯」首條洲際第五航權全貨運航線。事實上，去年西安已經開通了「首爾—西安—河內」第五航權貨運航線。這兩條航線的開闢，標誌著西安實際利用第五航權開拓航空貨運業務，打造全球航空樞紐。不只西安，全國多個城市正在積極爭取第五航權，同時通過財政政策扶持航空貨運發展，競奪航空樞紐地位。 -
用數據和推理做預測——廉價航空的發展前景
廉價航空公司（Budget airline company）又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消一些傳統航空乘客服務，嚴格控制成本，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。國內的廉價航空公司有春秋航空、吉祥航空、成都航空、中國聯合航空等。 -
春秋航空20寸登機箱不能上飛機!廉航哪裡買行李最便宜?
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10月16日，微博網友「@小奶球」吐糟，攜帶標準20寸登機箱在搭乘祥鵬航空的飛機時，被告知行李超標不可登機；如需攜帶行李登機，須再收費300元，這位網友認為「廉價航空」並不廉價。祥鵬航空表示，上述免費上機行李標準於2020年5月通過《雲南祥鵬航空有限責任公司旅客、行李國內運輸總條件》向民航雲南安全監督管理局報備；此前，祥鵬航空於2016年7月開始執行行李差異化則通過民航局綜合司批覆「同意你公司關於旅客攜帶行李的服務差異」。 -
航亞使命，為中國做最好的航空發動機零部件——專訪無錫航亞科技股份有限公司董事長嚴奇
打造中國航空零部件領域的標杆企業筆者：航空發動機零部件生產工程複雜、投資建設周期長，做這個產業不是僅有理想情懷就可以的。航亞科技誕生5年來，它活得好不好，這個創業團隊到底經歷了什麼？那我們航亞的初心是什麼呢？用最好的工藝做出最好的葉片等航空發動機零部件產品，還有骨科關節等醫療器械產品。做出最好的產品，貢獻給社會，這應該是航亞的初心吧！成為有國際競爭力的高端製造企業，成為代表中國航空零部件專業製造領域的新生力量——這是貼在公司大廳最顯著位置，航亞人的使命。在航亞能夠存活下來6年後的今天，再次重溫初心，牢記使命具有重要意義。