記者 | 唐俊
4月7日，北京公共資源交易服務平臺發布了《新建鐵路磨丁至萬象線動車組採購項目》的標書，老中鐵路有限公司將採購兩組時速160公裡動力集中動車組，合同估算價1.48億元。
時速160公裡動力集中動車組即CR200J型動車，也就是常說的「綠巨人」，未來將行駛在昆明至萬象的鐵路上。
中老鐵路連接中國昆明和寮國萬象，是「一帶一路」的標誌性工程，也是首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國裝備並與中國鐵路網直接連通的國際鐵路，預計2021年底全線開通。
「復興號」CR200J型動力集中動車組由國鐵集團和中國中車牽頭，中車下屬子公司聯合研製，最高運營時速為160公裡。中車株機、中車大同、中車大連、中車唐山、中車青島四方、中車浦鎮等公司擁有該型號列車的製造許可。
CR200J型動力集中動車組2019年正式開跑，目前已在京滬鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路滬杭段、蘭渝鐵路等多條客運專線或客貨混線上投入運用，未來將逐步替換現有綠皮車。
圖片來源：國鐵集團此次招標的老中鐵路有限公司，是由中老兩國企業在寮國萬象註冊成立的合資公司，註冊資本金150億元人民幣，主要負責中老鐵路寮國段（磨憨/磨丁至萬象）項目的投融資、設計、建設和運營。
據商務部數據，老中鐵路有限公司股權比例中，老方寮國鐵路公司佔30%股份，中方佔70%，其中磨丁萬象鐵路公司佔40%、北京玉昆投資集團佔20%、雲南省建投集團佔10%。
老中鐵路有限公司已經開始為未來的開通運營做準備。界面新聞從老中鐵路有限公司官網查詢到，今年2月份，公司開始招收寮國籍學員培訓鐵路專業崗位知識，方向包括機車司機、調度員、機輛維修人員、基礎設施維修人員等，首批學員300人。
招聘公告稱，為中老鐵路建設徵地拆遷、道路改移等做出貢獻的家庭成員，將優先錄取。
商務部消息還顯示，中老鐵路沿線需要永久用地約3000公頃。
2019年底中老鐵路國內玉磨段項目現場。拍攝：唐俊最近，中老鐵路建設也取得重要進展。中老鐵路橋梁、隧道和路基等線下土建工程進入收尾階段，軌道、「四電」和站房建設等線上工程全面啟動，4月7日中老鐵路國內段開始鋪軌，寮國段也已於3月27日開始鋪軌。
中老鐵路國內玉溪至磨憨段全長508公裡，設計時速160公裡，預計2021年底與寮國段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車後，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至寮國首都萬象有望實現「夕發朝至」。