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投資失敗負債7500億!國產航空巨頭瀕臨破產,大量變賣飛機
這家企業就是我國的國產航空公司海航!因為疫情的影響和近兩年投資的失敗,海航企業負債高達7500億元!但是也完全不至於到需要變賣飛機的地步!,海航一躍闖入了國內民營企業前500強,擁有如此強大的實力,海航為什麼會一夜之間負債7000多億呢?
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投資失敗負債7500億!國航空巨頭瀕臨破產,大量變賣飛機
這家企業就是我國的國產航空公司海航!因為疫情的影響和近兩年投資的失敗,海航企業負債高達7500億元!但是也完全不至於到需要變賣飛機的地步!,海航一躍闖入了國內民營企業前500強,擁有如此強大的實力,海航為什麼會一夜之間負債7000多億呢?
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又一國產巨頭跌落神壇,從世界第一到負債789億,只用了8年時間!
文:落七 製造業在全球都有著重要的作用,其中,被稱為「工業之母」的工具機,更是關係著小到螺絲釘,大到飛機的生產。由此,工具機對製造業的重要性可想而知。世人都知道德國工具機是當之無愧的世界第一,但其實我國也有一個世界第一的存在,那就是「瀋陽工具機」。
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疫情下全球航空:8600架飛機停飛、破產34家、虧損834億
最新數據線顯示,截止目前,全球累計8600多架飛機停飛,破產的航空公司也達到34家。此外,數據還顯示,進入2020年,大量航空公司裁員、休長假等等,或虧損840億美元。那麼在這種大背景下,哪些公司首當其衝受到影響?
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2年燒光5600億,今負債7千億,發工資都難
,其中亞太地區損失278億美元。集團擁有航空、物流、金融、房地產等七大產業,同時擁有11家上市公司。在這種惡性循環下,海航的負債越來越高。截至2018年底,海航集團的總負債高達7500億元。的確,海航集團在進行大規模投資的同時,市值已達1萬億元左右。但在2017年,由於國家限制國內企業盲目海外投資,海航集團陷入了兩難境地。值得一提的是,在海航危機之初,已經退居幕後兩年多的陳鋒重新出山,再次承擔起了海航集團的責任。
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負債14億!亞航日本突然宣布破產,5.2億日元機票退票無望
負債14億!#日本亞洲航空申請破產近日,據日本共同社報導,廉價航空公司「亞洲航空日本」宣布,已向日本東京地方法院申請啟動破產手續,接到了禁止處理財產的「保全管理命令」。公司正在開展歸還租賃的飛機等工作。公司相關負責人稱,價值約5.2億日元的機票已經退款無望。
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航空巨頭靠賣睡衣自救!這家全球巨無霸公司也破產了
這兩天,又一家航空巨頭扛不住了……當地時間8月20日,澳大利亞最大的航空公司——澳洲航空(Qantas)2020年的財報顯示,截至目前,公司已損失19.64億澳元(約合人民幣100億元),這是澳航近6年來首次虧損。
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又一品牌瀕臨破產
據《每日電訊報》9日報導,英國億萬富翁菲利普·戴所擁有的愛丁堡毛紡集團眼下正瀕臨破產。集團計劃將裁員2.1萬人,並關閉大部分門店。 9月21日至10月4日之間,依然有能源、消費等行業的大量美國企業申請破產,其中不乏資產超過5億美金的大型能源公司
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美國航空巨頭達美推遲飛機交付以避免破產,對空客造成打擊
航空公司紛紛推遲飛機交付以避免破產。達美航空表示,推遲交付的飛機包括原定於今年交機的約20億美元,因為它報告的季度業績差於預期。達美航空表示,延誤的飛機包括少量由龐巴迪公司製造的CRJ支線飛機,但沒有提供所有受影響飛機的全面分類。
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中國航空開啟衝刺模式:國產ARJ21飛機獲利60億!警惕美國出手
航空航天行業一直被視為某個國家綜合實力的體現和標誌,一直以來,美國和歐洲一直主導著民用航空領域生產製造以及研發的趨勢。新冠肺炎疫情以來,由於人員流動減少以及經濟形勢低迷,全球各國的航空製造業都損失慘重,中國在面對疫情防控方面交出了優秀的成績單,這也使得中國能夠騰出手來在各個領域施展拳腳。
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連續4年進入世界500強的國產巨頭,如今負債1878億無奈破產清算
不過,今年的葉簡明似乎再也低調不了了,3月份,華信集團因淨負債總額高達1878億元,無力償還,最終走向了破產重組的道路。 葉簡明是哪位?想必此時很多人腦海中都有這樣的疑惑,比起王健林、許家印這些如雷貫耳的名字,葉簡明似乎並不"起眼"。作為"不世出"的商業奇才,葉簡明的前半生可謂輝煌至極。
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疫情下,14家航空公司已破產
Flybe航空公司目前擁有65架飛機,共開通了覆蓋13個國家的190條航線,其中76%的航線均為英國國內航線。自今年2月開始,Flybe航空機票預定量同比下降40%,讓本已經營情況不佳的公司雪上加霜,最終成為了疫情下第一家破產的航空公司。
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「最牛校企」方正集團瀕臨破產:經歷多輪內鬥 負債超3000億
方正集團為何會落入破產重整的境地? 「IT企業中內鬥最激烈的地方」 根據方正集團官網信息,方正集團是北京大學於1986年投資創辦的大型國有控股企業集團。王選院士是方正集團的技術奠基人,其發明的「漢字信息處理與雷射照排系統」奠定了方正集團的起家之業。
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國產大飛機:重塑航空製造產業鏈
華夏航空10月15日晚間公告,公司計劃向中國商飛購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機,十年內交付完成。以C919為例,根據西部超導招股說明書,國產大飛機結構中,鈦合金、複合材料與第三代鋁鋰合金的結構質量分數分別為9.3%、12.0%和8.8%,量產後將產生大量高性能航材需求。
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挪款豪賭輸掉十幾億 滯留香港股權被凍結 企業負債170億
,一時間金立的名氣大增,成為名副其實的手機巨頭。在市場中出現智慧型手機的時候,金立手機業第一時間研發出第一款智慧型手機,但是並沒有在市場中引起很大的反響,這是金立手機失敗的第一步。根據相關數據顯示,2016年,金立全年出貨量是四千萬部,在國產手機品牌中位列第三,時隔一年,也就是2017年,出貨量已經下降至不到兩千萬部,和預期的目標3800萬部相差甚遠,2018年上半年,金立的出貨量更加令人汗顏,只有377萬臺,截止到今年8月份,金立的市場份額只有0.6%。金立出貨量持續的下跌,外界紛紛猜測主導因素是資金鍊斷裂,那麼金立的錢去哪兒了?
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中國市場吸引全球飛機製造商
在過去一年的新冠疫情衝擊之下,全球航空業受到重創:2020年3月,英國廉價航空弗萊比航空公司宣布破產;5月,法航-荷航集團宣布結束法航旗下所有空客A380型客機運營,提前退役該機隊;6月,墨西哥航空公司申請破產保護;8月,美國航空公司宣布將裁員4萬人……作為全球飛機製造商的兩大巨頭,美國的波音公司和歐洲的空客公司在疫情中也未能倖免於難。
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【反思】燃燒2億美元後宣布破產,Anki為什麼會失敗?
18年下半年,從 Kuri、Jibo 所屬企業的陸續關停開始,「社交型」消費機器人仿佛就走入了必定失敗的困境,這些機器人明星所屬公司紛紛破產或是被收購。聲名大噪的 Cozmo 所屬的機器人公司 Anki 也沒有逃過類似的命運,在累計拿到超過2億美元風投、年營收達1億美元以上之後,令人驚訝地在2019年4月29號宣布破產並開始遣散員工。
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又一「巨頭」企業倒下,僅用4年時間進入世界500強,今負債1920億
隨著網際網路時代的到來和發展,許多網際網路巨頭紛紛湧現,許多都實現了「彎道超車」。例如,阿里巴巴,騰訊和百度等網際網路公司就誕生了。這是行業發展的必然。相反,在此過程中,許多公司正在逐漸下降。特別是,一些傳統製造業正在引起企業轉型的痛苦和危機,一些粗心大意可以由時代和市場解決。
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愛迪生親手創立的百年巨頭,市值曾高達6000億美金,如今瀕臨倒閉
愛迪生親手創立的百年巨頭,市值曾高達6000億美金,如今瀕臨倒閉在十九世紀六十年代,有著這樣一位偉大的發明家,他發明的留聲機、電話、電影攝影機對整個世界都有著極大的影響。而且在他的一生當中,共有兩千多項發明,一千多項專利。