我考研前在中海油的工作經歷：親歷中日春曉油氣田事件

為了讓大家了解一下海油的工作情況，我就簡單地寫一下我平淡的工作中發生的不平淡的事。

我在2005年辭職前的最後一次出海，去的是東海的平湖油氣田。以前我主要在渤海區域工作，大多是從塘沽的港口或機場出發，有時會去興城的港口坐船。這次，我們是從天津坐火車去上海。在上海的港口旁邊的倉庫準備好井下工具。然後，從上海去寧波的舟山，再從舟山做直升飛機上平臺。記得當時的工作應該是大修作業，具體工作不詳細描述了。

圖片源於網絡

記得我當時沒有太關注春曉的事情。上了平臺後，聽周圍的同事們聊起這個事後才知道。後來有一天，我在平臺上空看見了一架日本飛機在平臺周圍低空盤旋。我都能看到裡面的飛行員，就覺得挺奇怪的，問同事這是咋回事啊。同事說：這一陣經常有飛機過來。他還開玩笑說要用消防水炮把日本飛機打下來。晚上，我們也能看到春曉油氣田方向有平臺的燈光。據說後來中日爭奪的還挺厲害。

雖然我們也沒有做出什麼驚天地泣鬼神的行為，但我們站在了中日海上資源爭奪的第一線，一不小心參與了這個歷史事件。

歷史背景如下：

2005年7月，日本政府決定，委託日本帝國石油公司進行開發工作，在日方劃定的東海中間線東側，開採命名為『白樺』、『楠』和『桔梗』的油氣田，指令日本海空自衛隊，進入日中有爭議的東海油氣田，並授予自衛隊戰鬥機開火的自決權。據科技日報報導，解放軍東海艦隊某護衛艦大隊，在地處敏感海域訓練、巡邏時，經常遇上外國軍艦和戰機，更發生過長達十個小時的對峙。

春曉油氣田的現狀如何？直到2011年5月，解放軍報一篇題為《欲國家富強，不可置海洋於不顧》的報導，之中一句話「海監隊員告訴記者，高高的春曉平臺豎起來了，但沒有進行實質性開發」；9月，《中國石油石化雜誌18期》文章：「因為日本的阻擾，2005年至今，投資數億、數十億元建成的春曉平臺已擱置六年之久，中方不僅沒有收穫一桶油氣，而且每年還要投入大量資金對設施和設備進行維護保養」；春曉油氣田一直在停產中。