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公路橋涵施工測量一般規定
【學員問題】公路橋涵施工測量一般規定？ 【解答】1、對控制性樁點應進行現場交樁，並進行控制點複測，保護好其成果。根據具體施工的需要應對控制點進行加密。大橋的控制性樁點應編號繪於標誌總圖上，並註明各有關標誌坐標，相互間的距離、角度、高程等，以便於尋找。橋址中軸線控制樁對於大橋每岸不少於2個，並測定各墩臺控制樁。
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公路高程控制測量水準點怎麼布設
【學員問題】公路高程控制測量水準點怎麼布設？ 【解答】水準路線應沿公路路線布設，水準點宜設於公路中心線兩側50～300m範圍之內。水準點間距宜為1～1.5km；山嶺重丘區可根據需要適當加密；大橋、隧道口及其它大型構造物兩端，應增設水準點。
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市政工程知識:橋梁平面控制測量要求有哪些
橋梁平面控制測量要求有哪些？ （1）平面控制網應根據地形、地貌和橋梁形狀布設，小型橋梁可在原有導線網的基礎上做適當加密形成橋區加密平面控制網，但應儘量形成直伸導線，以保障測量精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網，可根據橋形和地形及施工要求布設成三角網或導線網。
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平面控制網布設的方法
1）導線測量法的技術要求 當導線平均邊長較短時，應控制導線邊數； 當導線網用作首級控制時，應布設成環形網，網內不同環節上的點不宜相距過近。2）三邊測量法的技術要求 各等級三邊網的起始邊至最遠邊之間的三角形個數不宜多於10個； 其三角形的內角不應小於30°；當受地形限制時，個別角可放寬，但不應小於25°。 3） 平面控制網的基本精度 應使四等以下的各級平面控制網的最弱邊邊長中誤差不大於0.1mm。
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平面控制測量的要求
（1）平面控制網建立的測量方法：三角測量法、導線測量法、三邊測量法等。 （2）平面控制網的坐標系統，應滿足測區內投影長度變形值不大於2.5cm/Km。 （3）三角測量的網（鎖）布設，應符合下列要求： 各等級的首級控制網，宜布設為近似等邊三角形的網（鎖）。
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路基工程+橋涵臺背回填施工技術,終於一次性講清了!
就是在一些穩定地基，在在車輛荷載特別是超載外荷載作用下，也難免出現地基沉陷。 5、作業面不足 橋涵臺背處結構形式較複雜如圖位置有耳牆，圍擋牆。另外很多單位為降低成本減小土方開挖數量，基坑開挖面積小。靠近臺背50cm範圍內不能使用壓路機碾壓等。
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普通農村公路改造工程施工圖設計道路設計總說明
主要控制點有路線起點、沿線老路的利用、鎮區拆遷、路線終點等。4.1.2 路線縱斷面設計本次路線縱斷面設計主要控制因素有：①道路起終點的銜接；②對老路的加鋪方案；③被交路的銜接；④平縱組合等。一般段縱斷面最大縱坡為4.65%；最小縱坡為0.017%。最小凸形豎曲線R=700m，最小凹形豎曲線為R=1000m。
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橋梁平面、水準控制測量及質量要求
【學員問題】橋梁平面、水準控制測量及質量要求？ 【解答】1、平面控制網可採用三角測量和GPS測量。三角測量和GPS測量等級的確定應符合規定。 2、平面控制網三角測量。三角網的基線不應少於2條，依據當地條件，可設於河流的一岸或兩岸。基線一端應與橋軸線連接，並晝近於垂直。
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360頁公路施工測量手冊,測量工具+操作方法等圖文詳解,施工必備
360頁公路施工測量手冊，水準儀/全站儀等+各種測量方法，超詳細近年來，我國的公路建設事業飛速發展，在今後一段時期仍將持續穩定發展。本手冊編寫的目的，是為公路工程施工人員提供一本施工測量較為系統、全面的參考書。
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朱溪河右線大橋施工測量方案
為了保證全橋施工時平面、高程、線型等方面的精度，確保工程的安全和質量，必須在施工過程中的各個環節進行精確的測量控制。施工前進行工程測量控制網的交接樁工作，然後用全鑽儀、水準儀等儀器進行精確三角測量，和監理工程師共同覆核施工測量控制網的準確性及精確度。確認控制網符合要求後，即設點對控制網點進行保護，並進行加密，建立健全本工程平面及高程控制網，做到橋梁、線路中心線、墩位裡程點的準確無誤。
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市政施工資料:橋梁施工怎樣建立施工測量控制網
1、基準點（線）覆核。在工程開工前，依據有關測量規範和招投標文件，對監理工程師移交的平面控制網點、高程控制點及其資料和數據進行覆核驗算。經覆核無誤的控制網點、高程控制點作為施工測量放樣的依據。2、控制點加密。
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2020年二級建造師公路實務每章重要知識點/考點總結 含預計分值
點我購課>> 宅家刷劇不如悶頭學習，待能自由呼吸時讓大家眼前一亮，一起來挑戰吧！ 為了幫助大家理清複習思路、明確學習重點、高效複習，建設工程教育網老師整理了2020年二級建造師公路實務每章重要知識點/考點總結，還有重要性及預計分值哦，有偏重點地去學習，抓重點吶！
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施工測量的基本方法教學,實用乾貨
施工測量的工作恰好相反，它也是以地面控制點為基礎，但它是根據圖紙上的建築物和構築物的設計尺寸，計算出各部分的特徵點與控制點之間的距離、角度、高差等 ，將這些特徵點在實地標定出來，以便施工，這項工作又稱為「放樣」，或稱為「測設」。施工測量的內容1. 建立施工控制網。包括平面和高程控制網。2. 建築物、構築物的詳細放樣。3.
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路基工程知識:公路施工中填石路基的處理技術
本合同段因填料中含紅砂巖石，其又分為一、二、三類，故本次試驗雖未涉及紅砂巖填料，為綜合指導，亦應相應提出為好，用於路基填方材料的巖石，其飽水抗壓強度應不低於15Mpa，當其抗壓強度小於規定要求時，應進行CBR試驗，CBR不低於15%，不滿足要求時，應按填土的要求檢驗和控制，填料中石料含量≤50%時，按填土路堤施工，當石料含量≥70%時，按填石路堤施工，當石料含量在50～70%時，按土石混填路堤施工
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公路工程路面施工控制樁如何設置?
路面施工即將開始，為加強路面標高和平面位置的控制，便於施工放樣和 檢查驗收，提高路面的施工精度，路面開工前，必須在已驗收的路基上設置控制樁，具體要求如下： 1、控制樁設置於路中心線上（中央分隔帶中心）每100米不少於4個。該控制樁既控制平面位置又控制高程。
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橋梁施工控制網的建立及其必要精度的確定
一、橋梁施工控制網的建立 1.要求 1）橋梁施工控制網應覆蓋橋梁，且最好有一條控制邊與橋梁一致或長於之； 2）與橋梁一致的這條控制邊的邊長相對精度，必須能滿足敷設橋梁的精度要求；同時靠近橋梁的所有控制點應能滿足測設橋墩
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測量員實操技能講解——工程測量中如何加密控制點測量?
控制點是用來測圖和放樣的已知點，在已知點如有測不到的地方，就需要對控制點進行加密，達到全面測到測區的地形和建築的要求，控制點加密至關重要，關係著測量是否成功，接下來，就為大家講解工程測量的控制點加密怎麼操作？
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測量施工技術方案
四、工程施工測量1.場區平面控制網布設原則1.1平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、後局部，高精度控制低精度的原則。1.2布設平面控制網首先根據設計總平面圖。1.3 現場為回填級配碎石，正式施工前，用砼在現場做樁位點，砼樁位點900×900，埋深1.5m，然後將坐標引測至樁位點上，需要時用鋼管進行圍護，並用紅油漆作好測量標記。
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江門市交通運輸局關於省道S275東灣至王府洲段改建工程兩階段施工...
經研究，批覆如下：一、總體評價設計文件基本滿足交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》有關要求，總體設計方案基本合理，技術指標運用基本適當，基本達到了施工圖設計階段的深度要求2020年10月，我局組織召開了該項目施工圖設計評審會，廣東省交通規劃設計研究院股份有份公司根據業主委託和施工圖設計專家評審意見完成了施工圖設計修編
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四川橋梁工程施工監理實施細則,修改即用
1、橋梁工程關鍵控制點在於：樁基和墩基的施工質量（安全）控制本監理合同段的大橋樁基深，墩身採用鋼筋混凝土結構，同樣由於墩身截面尺寸小，柔性大，施工臨近墩頂時，墩頂偏位受溫度影響較大，不易控制，給鋼筋、模板、混凝土施工帶來了極大的挑戰，因此將其作為施工監理質量控制的一個重難點。