月球沒有發射場，登月太空人怎麼返回地球？難道登月是「騙局」？

在1969年7月16日，一枚土星五號運載火箭發射升空，將阿波羅11號載人登月飛船送往月球，在1969年7月20日，飛船釋放的著陸艙成功將太空人送上了月球表面。這是我們人類第一次載人登月的任務。在1972年12月7日，最後一次載人登月任務阿波羅17號發射升空，這是我們人類第六次載人登月任務，也是阿波羅計劃的最後一次載人登月任務。在整個阿波羅登月任務中，一共有12名太空人登上了月球表面，並順利發回地球。

時至今日，首次載人登月已經過去51年了，對於阿波羅載人登月的真實性，人們一直爭論不休。有很多朋友都相信阿波羅載人登月是真實的；也有很多朋友可能會認為載人登月是一個「騙局」，認為當年太空人並沒有登月，所謂的「登月」只是攝影棚拍攝出來的。對於種種疑點，科學家已經進行了解答，比如說月球沒有風，為什麼旗幟可以飄起來，科學家給出的答案是這些旗幟的支架是特指的，旗杆呈現7字形，所以可以讓旗幟展開，看起來就像迎風飄揚的感覺。

細心的朋友會發現，發射阿波羅載人登月飛船的運載火箭土星五號是一款推力強勁、運載能力超強的運載火箭，它的高度達到110.6米，起飛重量達到3038.5噸，總推力達到3408噸，月球軌道的運載能力達到45噸，近地軌道運載能力更是可以達到118噸。當年阿波羅載人登月任務的成功實施，土星五號運載火箭可以說是功不可沒，因為當時只有這一款運載火箭才能將登月飛船送上月球。奇怪的是，我們從地球出發，需要這麼強大的運載火箭才能到達月球，而月球表面並沒有這麼強大的運載火箭，太空人是怎麼從月球出發返回地球的呢？

「阿波羅」登月飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成，其中指揮艙重約6噸，服務艙重約25噸，登月艙重約14.7噸，整個登月飛船加起來大約重達45噸。在我們地球上發射這樣重量級的飛船，需要土星五號這樣的運載火箭。雖然月球的質量較小，月球的引力較小，大約是地球的1/6，逃逸速度大約為2.4公裡每秒，但是如果以最大質量來計算，按理來說在月球表面發射阿波羅登月飛船，理想狀態下也應該是需要尺寸、推力、運載能力相當於土星五號1/6的運載火箭，才可以起飛。但是月球上並沒有這麼大的運載火箭，登月太空人是怎麼離開月球的呢？

其實，這裡存在一個誤區，那就是我們從地球發射的登月飛船重達45噸，但是從月球表面發射的飛船並沒有這麼重。這是因為我們在地球發射飛船時，需要將一整套設備送上月球軌道，在離開月球表面時，發射的設備重量其實很小。這是因為登月飛船到達月球軌道時，並不是整個45噸重的飛船著陸到月球表面，只是釋放登月艙將太空人送上月球表面，其它艙室留在月球軌道運行，等待太空人歸來。太空人在月球表面完成任務以後，也不是將整個登月艙發射升空，因為登月艙包括下降級和上升級，雖然加起來重達14.7噸，但是在返回月球軌道時，太空人會將下降級留在月球表面，只是乘坐上升級升空，所以上升級的發射質量就很小。

再加上月球表面並沒有大氣層，所以也沒有空氣阻力，所以不需要像我們地球那樣龐大的發射系統，上升級稍微加大推力，就可以達到月球的第一宇宙速度，進入月球軌道與軌道艙進行對接，然後軌道艙稍微加速，就可以達到、超過月球的逃逸速度，返回地球。所以，不能因為月球沒有發射場，就認為登月是「騙局」，因為月球沒有發射場，太空人還是可以返回地球。

由於阿波羅載人登月期間，太空人在月球表面的停留時間不是很長，所以沒法在月球表面進行大規模的科學研究，也沒法開發月球資源。不過，在未來我們人類在月球打造月球基地以後，可以利用月球的水冰物質製造氧氣、氫氣，為飛船提供能源，屆時，我們的登月飛船離開月球的能力就更強了，因為有足夠的能量讓更大的飛船從月球表面發射升空，甚至可以在月球表面帶回大量我們所需的資源。這樣的場景，可能在不久的將來就會實現了，因為很多航天機構都有打造月球基地、月球村的計劃，在未來，我們可能會經常看到太空人往返地球與月球之間。

這樣的方法，適用於登月，但是可能就不適宜登陸火星了。因為登月的過程持續時間很短暫，軌道艙在月球軌道運行的時間也只有幾天，所以，軌道艙的消耗並不是很多。但是在載人登陸火星時，由於火星發射窗口大約為26個月，或許意味著整個飛船至少需要在地球外（包括火星表面、太空中飛行等）的時間也很漫長，飛船消耗的燃料就很多。不過，有科學家提出一個方案，那就是我們先登陸到火星的衛星（如火衛一）表面，讓軌道艙藉助衛星的飛行來環繞火星飛行，可以節省大量的燃料。當太空人完成火星表面的任務時，發射升空到達火星衛星，乘坐飛船返回地球。