[新聞眼]探秘雪龍號

極限工況強悍設備乘著「雪龍號」柳工設備奔向極地探秘

極限工況強悍設備乘著「雪龍號」柳工設備奔向極地探秘2017-11-07 | 發布者：小編在線 | 來自工程機械在線　　11月3日　　上海，浦東外高橋港區　　中國極地研究中心專用碼頭

【探秘極地】那些年,「雪龍號」上的那些事

咱們可別忘了威武霸氣的「雪龍號」！「雪龍號」是中國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地破冰前行的船隻。雪龍船耐寒，能以1.5節航速連續衝破1.2米厚的冰層（含0.2米雪），是中國進行極區科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。

老船長分享雪龍號極地探秘故事

珠江時報訊（記者/李春妹）昨日，2020雪龍號專家極地科普巡講在佛山舉行，雪龍號極地科考船船長、國家海洋局極地考察辦公室原黨委書記魏文良以自己親身經歷，向佛山的「極地科考迷」分享雪龍號的極地探秘故事。

中國石化為「雪龍號」加油

這批低硫、清潔、高品質的船用輕質燃料油，是由燃料油公司向青島煉化定製的達到國際標準的清潔船舶燃料，將伴隨「雪龍號」科考軌跡，為中國極地科考事業加油助力。「雪龍號」極地科考船是中國唯一能在極地破冰前行的船隻，也是世界上最先進的科考船之一，對油品質量和服務水平要求高、標準嚴。燃料油上海分公司歷經一年半的準備，成功中標雪龍號三年1.3萬噸船用油項目。

危急時刻·雪龍號極地營救又遇險

雪龍號是一艘從上海出發開往南極的考察船，這是中國的第30次南極科考，是雪龍號首次執行南極航行的任務。雪龍號船長王建忠收到信號後全力以赴參與救援，當時雪龍號和院士號相距有600海裡即使全速航行至少需要兩天。緊趕慢趕在12月27號晚上9點半鐘到達了院士號的遇險範圍內。

「雪龍號」船長揭秘「南極」

雪龍號船長沈權發言11月16日，「雪龍號」船長沈權和多次踏上極地的新華社女記者張建松，親自為來自全市150多名青少年，揭開了「極地」的神秘面紗。近年來，極地科考事業越來越吸引國人關注，上半年剛結束的中國第30次南極科學考察隊所經歷的「極地大營救」、馬航失聯客機搜尋等活動，讓我國的極地科考再度成為熱門話題。沈權，共參與了13次南極考察和3次北極考察。

加油雪龍號,來啦!

加油雪龍號，來啦！ 5月27日，燃料油公司中標中國極地研究中心2020年船舶國內燃油採購項目，將為我國最先進的極地科考船「雪龍號

[新聞眼]尋夢中國高佑思:中國讓我實現了小夢想

[新聞眼]尋夢中國高佑思：中國讓我實現了小夢想尋夢中國——高佑思：中國讓我實現了小夢想。

雪龍號啟航奧克斯空調又一次極地探險

最近，雪龍號上的科考隊員們終於過上了「太平」的日子。自雪龍號從上海出發後，在開往赤道的航行中始終風浪不斷，所有的船員們都經歷了一次「眩暈測試」，連本該人聲鼎沸的食堂也顯得寂寥許多，多數人情願躲在船艙裡吃點速食品也不願下個幾層樓遭受顛簸苦。

中國唯一極地破冰船「雪龍號」船長是紹興人

2004年大學一畢業，他便來到中國唯一的一艘破冰船「雪龍號」上工作，32歲時便成為「雪龍號」最年輕的船長。「每一次出海，都是一場生死考驗。」今年35歲的趙炎平說，到去年為止，他已參加了11次南極科考任務、3次北極科考任務。前往南極，必須穿越一個被稱為魔鬼海域的地方，那裡也是通往南極最大的障礙——位於南緯40度至60度之間的「西風帶」。

浦東送來了什麼神秘包裹,讓雪龍號的科考隊員歡欣雀躍?

浦東送來了什麼神秘包裹，讓雪龍號的科考隊員歡欣雀躍？浦圖分別為雪龍號、雪龍2號配送了數千冊圖書，並開通了電子圖書借閱平臺，為極地科考隊員提供更多的文化休閒選擇。

80後「雪龍號」女舵手談北極科考經歷

據悉，「雪龍號」此次航程超過18500海裡，其中在北極冰區航行達到5370海裡。在搭乘「雪龍號」總共119名隊員中，有包括美國、法國、冰島的4名外國科學家以及1名中國臺灣科學家。而這其中，就有中國極地科考船女駕駛員白響恩的美麗倩影。

為什麼雪龍號只承載斯柯達野帝

【車訊網】上一回我們說到雪龍號在馬航搜救行動中表現英勇。回顧從前，我們會發現，雪龍號一直表現不俗。自1994年10月首次執行南極科考和物資補給運輸任SUV——斯柯達Yeti野帝。　　為什麼雪龍號在這麼多的越野車中，只選擇野帝，而不是大眾同門師兄途觀呢？

南極行|雪龍號裡程:相當於繞赤道33圈

南極行｜雪龍號裡程：相當於繞赤道33圈雪龍號船長朱兵是位遠洋航海老法師，1998年他第一次登上雪龍號赴南極考察，此後多次參加南、北極考察。

「雪龍號」被浮冰圍困專家:與專業破冰船有一定距離

雪龍號（資料圖）　　央廣網北京1月4日消息據中國之聲《全球華語廣播網》報導，在成功執行俄羅斯「紹卡利斯基院士」號52名乘客的救援任務之後，中國「雪龍號」科考船也遭遇到了浮冰圍困，目前雪龍號正停留在原地待命。

「雪龍號」船長王建忠來蘭講述中國人的「極地夢」

（記者董文龍攝）　　每日甘肅網訊(記者董文龍)9月12晚，「極地科考，安利相隨」專家巡講蘭州站活動在省政府禮堂舉行，雪龍號極地科考船現任船長王建忠、中國極地研究中心辦公室高極工程師湯妙昌兩位「南極達人」根據自身的旅歷，以幽默的語言、翔實的資料介紹了「雪龍號」在我國極地科考中的重要性，南極的氣候環境及科考工作生活狀況。

南極科考「雪龍號」直升機墜毀機骸已找到 1人失蹤

4月12日11時20分，南極考察船「雪龍號」在上海外高橋碼頭停靠時，「雪龍號」租用的哈飛「直九」直升機，在轉場離開「雪龍號」時，從「雪龍號」起飛1分多鐘後失事墜入江中，機組4人中3人獲救，1人失蹤。記者從中國極地研究中心獲悉，失事墜江的「直九」直升機3名獲救的機組人員目前無生命危險，1名失蹤機組人員目前仍下落不明。

中國第三代極地破冰船和科學考察船I極地中心·雪龍號

此後，雪龍號還歷經數次改造，從更換通訊導航設備到安裝機艙自動化控制，最終實現無人值班。改造後的雪龍號，採用了世界上最為先進的表面海水採集分析系統，同時也成為了世界上第一艘配有「寬帶全球區域網絡」系統的科考船，成功躋身世界一流的位置。雪龍號造型十分優美，艦長167米，寬22.6米。

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「雪龍號」歸國第33次南極科考刷新抵達全球最南紀錄

「雪龍號」歸國第33次南極科考刷新抵達全球最南紀錄 2017-04芊燁　攝　　中新網上海4月10日電 (陳靜顧榮華)中國國家海洋局極地研究所所屬科考船「雪龍號」完成第33次南極科學考察任務，10日抵達上海長江口水域。此番科考，雪龍號科考船行駛到南緯78°41′羅斯海水域，刷新了全球科學考察船在南極海域到達的最南紀錄，同時開闢了中國極地科學的海陸空立體化協同考察新紀元。