打破傳統的B級標杆 第十代索納塔的詩與遠方

1985年，韓國蔚山，在一個叫崔鍾敏的汽車設計師筆下，（第一代）SONATA開始了自己的演奏。因為產品的成功，第二代車型吸引了上個世紀最傑出的設計師喬治·亞羅為它 量身打磨，並開始了風靡世界的序幕。當時的SONATA對標的是皇冠和大宇Royale，生在那個豪華至上的年代，SONATA註定是一款輕奢、具有品質的車型。這一點，在它SONATA的車系名中就能體會到（英文譯，奏鳴曲）。

索納塔在歷經十代發展後，足跡已經遍及世界各地，並擁有將近千萬的用戶。如果有機會，真的很想問一問崔鍾敏和喬治·亞羅，有沒有想到自己的傑作，會被發揚到這般光大。2020年，現代汽車設計師李相燁筆下的第十代索納塔來到了中國黔東南地區，奇妙的和諧詮釋了現代版的詩與遠方。

「感性運動」和176.5千瓦最大功率，第十代索納塔最直觀的體驗

在之前的印象中，輕奢的索納塔更適合穿梭於繁華的都市，仿佛與丹寨、朗德這樣的苗寨有些隔閡。直至它真的出現在這片土地上，才發現第十代索納塔的設計，其實與這片因自然而形成美感的地方非常契合。

第十代索納塔運用柔美、利落的車身線條勾勒高辨識度的轎跑車身輪廓，巧妙運用比例、結構、造型及技術四個元素，構建出最自然的視覺效果。車身高度下調、寬度增大，體現低趴寬大的運動造型。由隱藏式漸變日間行車燈和前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構成的「Dynamic Lasso」造型，側面看上去像一個躍動的八分音符，這與SONATA「奏鳴曲」之意相得益彰。第十代索納塔自帶的藝術氣質，與苗寨的傳統之美形成了絕美的視覺碰撞。

而在動力方面，第十代索納塔也具有同樣的優雅氣質，那種穩健、靈動、高效是它所給人在駕駛上的直觀印象。第十代索納塔提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT兩種動力組合供消費者選擇，其中2.0T+8AT的車型，最大功率177千瓦，最大扭矩353牛米，這樣的動力表現，不僅可以傲視其他主流合資品牌，甚至可以拿來與以運動見長的寶馬3系相提並論。要知道，最大功率190千瓦的寶馬330，售價都在35萬以上。

而第十代索納塔的1.5T車型上，更是使用了帶有現代汽車最新CVVD技術的GDi發動機，這臺發動機可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續時間，從而同時實現阿特金森、奧託、米勒三種發動機循環的優質效果。發動機性能因此提升了4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。

關上第十代索納塔車門，你永遠身在城市當中

黔東南這片世外桃源應該用最慢的腳步丈量、用最舒適的方式體會。所以，開的車如果僅僅是皮實耐造，那麼你就不會有閒情逸緻，也得不到最佳的旅行體驗。上文說了，索納塔從一開始就是一款輕奢、具有品質的車，第十代索納塔自然也不會例外，駕駛者甚至可以用一種略帶「優越感」的姿態，去體會這片土地帶給自己的那種與城市完全相反的感覺。

這一點，首先從它的空間說起。第十代索納塔的軸距達到2890毫米，遠超B級轎車，尤其是日系車2825-2830毫米的軸距長度區間。

而更長的軸距給駕乘者帶來的最直觀體驗就是乘坐舒適性更高。前排腿部空間和頭部空間相比競品都更為寬敞。當然，這一切的一切，都是以「轎跑」身份作為前提，可以說，第十代索納塔擁既有低趴轎跑的動感，有附帶著B級商務車尊崇的乘坐舒適感。

黔東南地區地廣人稀，路況複雜，這時候人們會特別依賴車機系統。第十代索納塔在內部空間中提出了「家庭共享、科技環繞、玩物極客」的理念，簡單說就是變「開車」為「玩車」。因為當今的消費者不希望車內是與世隔絕的，車機系統一定要最大程度與網絡相連。

在12.3英寸的大屏幕內，第三代智能網聯繫統成為第十代索納塔的大腦。車機系統的常規操作不必贅述，大體就是智能語音系統開啟車輛當中的部分設施，比如當你說「我困了」，系統會自動調低空調溫度、打開娛樂設施，為你提神。但第十代索納塔能做的絕不僅如此，你可以對家裡面的智能設施進行操作。

這就是第十代索納塔上搭載的「車家互聯」功能。駕駛者可以通過這套系統開啟／關閉家用燈光、空氣淨化器、掃地機器人等所有與之相連的家用設備。讓車機真正成為一個能聽懂你口語夥伴式的管家，而不是冷冷的機器人。

而在輔助駕駛方面，我們以第十代索納塔最受關注的270T GLS精英版為例（售價17.18萬），這是第十代索納塔的「低功率高配車型」。 17.18萬元，在第十代索納塔身上可以買到23項L2+級別ADAS智能安全配置，但同等價位卻只能買到主流B級車的入門版車型。而如果想擁有和第十代索納塔1.5T 270TGLS精英版同樣級別的配置，那麼選擇其它品牌的車型，可能你至少要多付出3萬-6萬元的成本。除此之外，像NSCC智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助、交叉路對向車等配置，則是第十代索納塔獨有的。

不得不說，來到黔東南這樣的地方，對整車的品質是一個考驗。長途行駛考驗乘坐舒適性，較為落後的交通環境考驗車輛的車機系統。但不論外面的環境如何更迭，當你坐進第十代索納塔之後，都能得到「都市的感覺」，不會與你所熟悉的生活方式脫節。

去年，現代汽車在Interbrand品牌價值榜上排名第六，比大眾汽車和日產都要高，銷量也在全球排名第七，這樣的成績，足見現代汽車的品牌實力和底蘊。而第十代索納塔的上市，被現代寄予厚望，憑藉深厚的硬實力，相信第十代索納塔能在中國市場佔有更多空間。