i-GMP平臺究竟有何魅力?不妨讓打頭陣的第十代索納塔告訴你

2020-12-03 車市紅點

今年的廣州國際車展上,北京現代發布了全新技術品牌「SMART+戰略」,目的是從環保、互聯、自由三大層面提升品牌實力。而說到實力,其中完成i-GMP平臺的研發就是其技術實力最好的印證之一,而基於該平臺打造的首款車型第十代索納塔被視作現代汽車未來在華市場的核心產品。

i-GPM全球模塊化平臺

重塑現代品牌核心競爭力

GMP平臺全稱為「innovative - Global Modular architecture Platform」,其是現代汽車第三代平臺技術。該平臺擁有更具設計創新性、更具安全性、動力性能更優異、操控更精準、動力適配更廣泛的特性。

GMP平臺融合了現代汽車多項最新的研發成果,打破了「二律背反」原則,通過對車身結構進行重新設計,採用超高張力鋼材和熱衝壓工藝,在實現輕量化的同時令車型平均強度提升10%以上,並採用移動控制技術,在發生小面積偏位撞擊時,可令車輪移動至車體外,降低乘車人的受傷可能性。

GMP全球模塊化平臺通過將發動機艙、座椅位置、車型地板、後備箱等部件採用下置式安裝的技術,降低車身重心,使得誕生於i-GMP平臺的第十代索納塔的重心較上一代車型低了30mm。同時針對引擎室和乘客室進行重新設計優化調整了前輪前方的懸掛系統,令車型設計更具創新性。

i-GMP平臺搭載的新一代Smartstream動力總成系統擁有全球唯一頂尖CVVD(Continuously Variable Valve Duration,連續可變氣門持續期)技術。該技術突破了發動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制,能夠根據定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,實現吸氣氣門開啟持續時間達到最優狀況,從而使發動機和燃油效率提升,尾氣排放量顯著減少。

此外,新一代Smartstream動力總成系統還將電池等沉重配件移動至車體中心並向下移動,達到縮小慣性扭矩、提高運動性能的效果,通過增強車身橫向彎曲強韌性,將轉向齒條中心位置靠近車軸中心,使車輛擁有極其敏捷的操控性能,讓駕駛者體會到「人車合一」的駕駛快感。

在工業高度智能化的今天,汽車平臺技術成為了各大車企最重要的布局,現代作為行業的代表,一直很注重這方面技術的創新升級。北京現代i-GMP平臺的出現,將為更多國內汽車用戶出行打造更多全新的產品,滿足用戶多元化的出行需求。

i-GMP全球模塊化平臺

打造全新B級轎車標杆產品

如今購車群體已逐漸趨於向年輕化發展,就連B級轎車也丟掉了一貫成熟穩重的面貌,傾向年輕、運動、時尚的方向轉變。目前B級轎車細分市場中的多數產品更多是僅為市場年輕化趨勢而逐漸運動化,但似乎改變的並不是那麼徹底,都只是有年輕的形,卻沒有運動的神。

基於「Sensuous Sportiness」設計理念打造的全新轎跑風格造型的第十代索納塔,一改中高級轎車那種只顧高端、大氣、平庸,缺乏年輕、活力、運動的味道,形成一種流動的新視覺之美,這也是韓系車在設計領域,迎來的又一高光時刻。

第十代索納塔代表了北京現代汽車全新的B級轎車設計理念,進化得非常徹底。將感性運動基因深入骨髓,重塑韓系品牌時尚、活力、運動的形象,有望中高級轎車領域樹立潮流地位,可以算的上是當今B級轎車市場的顛覆之作。

第十代索納塔搭載了同級鮮有的雙12.3英寸全液晶一體式儀錶盤,大幅提升整體科技感,中控屏內部集成了第三代智能網聯平臺(百度智能網聯3.0系統、BLE藍牙鑰匙、智能家居互聯等),並且在功能性和操作流暢度方面也表現的十分出色。

此外,第十代索納塔還擁有數字鑰匙+私人定製+智能座椅控制+安全下車輔助系統+遠程自動泊車+kakao i語音識別系統+Bose Premium音響(12揚聲器)等同級別車型不具備的高端配置,整體水平已達到跨級水準。

基於i-GMP平臺打造的第十代索納塔提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力配置可供選擇,將充沛動力與燃油經濟性完美結合。此外,其車身尺寸也達到了4955x1860x1445mm,並擁有2890mm的軸距,已不輸同級別主流競爭對手。

限行限購政策的實行致使買輛車成了一件極其困難的事情,好不容易搖到號怎麼也得B級車起步,作為一個標準的90後,就我個人而言,能夠我一擲千金的汽車產品,首先外觀必須好看,並且性能卓越,智能化配置也必須豐富,同時舒適感還不能差了。想必很多90後的年輕消費者在選購B級車時,都會和我一樣產生「什麼都想要」的想法,可在尋覓中,又往往面臨必須做出放棄的尷尬。

通過i-GMP平臺的賦能,第十代索納塔讓「既輕便又強悍」變成現實。第十代索納塔不僅擁有更大的車身尺寸和空間,充分保證乘坐舒適性,並且在配置方面也達到跨級水準。不僅如此,第十代索納塔在保證車身結構輕量化的同時保證車身的剛性從而提供出色的安全性能。

此外,i-GMP平臺擁有豐富的動力拓展性,新一代Smartstream動力系統使第十代索納塔擁有比同級別對手更低的油耗水平。而更低的車身重心、更加優秀的底盤設計使其擁有普通B級轎車無法達到的操控水平,將年輕、運動的氣息詮釋的淋漓盡致。

第十代索納塔憑藉更加優秀的綜合產品力,可以輕鬆滿足當下年輕消費者針對B級轎車多元化的購車需求,讓用戶在接觸到第十代索納塔的一瞬間就能感受到現代汽車製造技術的最高水準以及智能科技帶來的全新價值體驗,未來有望搶佔B級轎車市場的C位,成為B級轎車的標杆級產品。

紅點觀察

第十代索納塔無論外觀、內飾還是底盤設計,均將年輕、時尚的元素貫徹的十分徹底,在保證豐富的配置和出色的空間的同時,在他身上絲毫感受不到傳統B級轎車的那種厚重感,徹底改變人們對B級轎車的固有認知。而它的目標受眾也是年輕、有主見、有內涵,敢於面對挑戰和接受新事物,但不是一陣風似的追逐表面的潮流,而是有獨特的見解和品位去選擇能力範圍內的消費群體。

2020年是北京現代的產品大年,北京現代將基於i-GMP平臺推出多款重磅車型,並計劃在2021年完成7款核心產品的投放。在i-GMP平臺上,我們不僅感受到該平臺的先進性,其車型間的製造共性與特性也給我們留下不錯的印象。而作為誕生於i-GMP平臺的首款車型,第十代索納塔未來的市場表現非常值得期待!

相關焦點

  • 低重心的i-GMP平臺成就第十代索納塔轎跑基因
    但很多人忽略了工程師打造的i-GMP平臺對第十代索納塔在設計方面的幫助。比如說,之前非平臺化的車型,設計師只能在2600-2800毫米這個限定軸距內進行創作,而平臺化之後可以將這個範圍擴大。當然,這個數字會根據各廠商平臺的技術而有所不同。不過,現代汽車i-GMP平臺的使用,無疑會激發第十代索納塔設計師更多的設計靈感。
  • 延續輝煌,i-GMP平臺下的「究極體」——第十代索納塔
    北京現代第十代索納塔則是在中國市場首次應用此平臺的車型。與此同時,現代汽車新一代造車平臺i-GMP應運而生,設計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適的特點,讓搭載此平臺的第十代索納塔得到完美蛻變。 從車型最初設計上來說,通過將機艙、座椅位置、車內地板、後備箱等位置採用下置式安裝技術,從而最大程度降低車身重心,使得誕生於i-GMP平臺的第十代索納塔較上一代車型車身高度降低40mm。
  • 宇塵說車│第三代平臺i-GMP 第十代索納塔與凱酷將重磅出擊
    這其中,現代索納塔和起亞K5是最為突出的代表車型之一。現代汽車2020新款索納塔(國內第十代索納塔)近期接連摘奪美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)新車安全評價規程(NCAP)五星安全等級認證、2020 iF設計大獎等多個全球汽車獎項。起亞汽車ALL NEW K5(國內凱酷)去年年底在韓國率先上市,僅3天訂單即突破萬臺,上市首月便奪得細分市場銷量冠軍。
  • 冬季交通事故率劇增 第十代索納塔i-GMP守護出行安全!
    比如,在機動車和非機動車混行的交叉路口非常容易發生交通事故,而第十代索納塔的FCA-JT功能可以讓車輛偵測到處於交叉路口內的行人或其他車輛,主動幫助車主去規避危險。第十代索納塔不僅展現了產品的硬實力,更將日常用車生活全面覆蓋,於細節之處讓用戶感受智能科技帶來的全新出行體驗。「以柔克剛」,化險為夷有信心
  • 三代i-GMP平臺加持 第十代索納塔多重架構獲5星防護之力
    吃了半天「瓜」,可能有人要問了,這些碰撞測試真的有意義嗎?當然有意義,雖然很多人會說國內的測試都已被車企「充值」,數據並不準確。  雖然,如今各種智能化安全輔助功能層出不窮,可不得不承認,車身架構仍是車輛安全最後的底線。
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    作為一向以設計見長的車企,現代汽車基於i-GMP平臺打造的首款車型第十代索納塔,同樣憑藉獨具衝擊力的設計風格成為關注焦點。那麼,究竟是怎麼樣一種設計突破,讓第十代索納塔看起來如此不同?車身側面的兩條鉻線無縫連接了窗戶和日間行車燈,這兩條獨特的線條,讓第十代索納塔散發出運動和優雅魅力,辨識度超高。
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    由此,第十代索納塔以優勢安全結構,通關美國最嚴苛的兩項大考。i-GMP首款車型 交出安全品質滿分答卷第十代索納塔超高的安全品質,正是得益於現代汽車第三代平臺i-GMP的先進技術。一方面,第十代索納塔通過優化設計重新配置了車體骨架結構。採用超高張力鋼材和熱衝壓工藝的i-GMP技術平臺,能夠將產品平均強度提高10%以上。發生碰撞的時候,這樣一身鋼筋鐵骨,無疑能更好的保護車內乘客的安全。
  • 第十代索納塔有話說!
    因為它不僅能為你遮風擋雨,還可以遠離擠公交或地鐵的痛苦,起到「移動避風港」的作用。有人可能會問,那選擇什麼樣的車好呢?首先寬敞空間自然必須有,這才能讓出行舒適又省心。其次,智能配置也不可或缺,聰明的座駕既可以幫你節省時間,又能令你更加的安全。而在市面上眾多的熱門轎車當中,韓系B級車第十代索納塔,恰巧就是這樣一輛通勤「神器!。
  • 第十代索納塔獲獎設計背後的實用主義
    作為第一款基於全新i-GMP平臺打造的車型,第十代索納塔身上不僅有著全新平臺所帶來的運動感和GT跑車超長引擎艙的既視感,還在每一處設計中加入了實用性元素,不懈探求量產車身上「美」與「用」之間最優的平衡點。
  • 有運動細胞也有超級大腦,學霸第十代索納塔駕到
    距離北京現代第十代索納塔上市已有兩月,為了讓行業媒體及全國消費者切實了解並感受到旗艦產品的全面優勢,第十代索納塔自東方瑞士青島啟程,西至絲綢之路起點西安,北至盛京瀋陽,南至海上花園廈門,行至中原腹地鄭州完美收官,在9大主銷區域進行了以「突破期待 超越索想」為主題的大規模試駕活動。
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    而在近日面世的第十代索納塔身上,車迷再次看到了第八代索納塔的「影子」。諸位先別著急,「影子」不是「抄襲」,而是成為經典的基因。首先,第十代索納塔繼承了車系的設計感。但是就設計而言,我們能感覺到第十代索納塔的設計師是在「玩設計」,車身的每一處線條勾勒得都非常感性,尤其是那條被稱為「Dynamic Lasso」的車身鍍鉻線貫穿全車,由曲線構成的運動之美瞬間被釋放出來。
  • 軟硬兼施 北京現代第十代索納塔構築安全的移動空間
    即將登陸中國的第十代索納塔,就以「軟硬兼施」的全方位安全保障,成為B級車市的旗艦擔當。 擁有獨門絕技 化險為夷有信心安全性是車主購車時關注的重要因素,當發生碰撞時,汽車的「軟實力」尤為重要。當發生小面積偏位撞擊事故時,大部分車輛會出現劇烈旋轉,這種情況下,乘客被安全氣囊保護的效果微乎其微,而且很有可能會被後方車輛追尾、導致發生二次事故。而第十代索納塔採用移動控制技術,不會發生旋轉或者橫擺,而是傾斜著繼續前進,由此可減少乘客頭部扭曲,進一步降低乘客受傷可能性,同時有效避免發生二次事故。
  • 年度令人期待的顏值巔峰 你被第十代索納塔圈粉了嗎?
    在已經看膩了德系、日系的「二人轉」之後,一個全新的選擇出現了,這就是全新第十代索納塔,作為北京現代首款基於現代集團i-GMP平臺打造的產品,帶著衝擊高端陣營扛鼎之作的氣質,讓消費者的目光重新聚焦到這款五大同級之最集於一身的重磅產品,也成為北京現代重回主流中高級車陣營的重磅作品。 第十代索納塔上市時間不久,但在海內外早已圈粉無數,為什麼這麼多人被「種草」?
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    空間夠大夠舒適,讓駕乘更享受作為市場主流車型,選擇B級車的消費者往往對空間有一定的要求,為了更好地滿足消費者需求,第十代索納塔將它的空間表現做到了同級最佳。作為新一代i-GMP平臺打造的首款車型,第十代索納塔車身長寬高達到了4955/1860/1445mm、軸距2890mm同級最優,即使是一直以空間為傲的雅閣,在第十代索納塔面前都遜色了不少。
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    第十代索納塔和全新帕薩特分別代表著新時代主力和傳統消費者,兩者之間的對比會碰撞出什麼火花呢?採用現代汽車最新「Sensuous Sportiness(感性運動)」 設計理念,整體造型富有張力,充滿年輕潮流的感覺,更多的線條勾勒和細節元素點綴,讓第十代索納塔更有活力、運動的味道。