車道寬度理論

2021-02-24 北京交通工程學會

與車道寬度理論相關之知識領域

道路橫斷面: Roadway Cross Section 

駕駛任務: Driving Task 

道路路網: Roadway Network 

速度管理: SpeedManagement 

道路標線與標誌: Road Marking and Sign 

視距，視區: Sight Distance, Sight Zone 

路側安全設計: Roadside Safety Design 

路權之意義: TheMeaning of Right-of-way 

道路容量分析:  Roadway Capacity Analysis

車道寬度之三大類型

固定寬度  -直線段(曲度≦3°) 

漸變段     -車道寬度以固定斜率改變 

加寬段     -某些急曲線段(曲度﹥3°)

LaneWidths Guideline-1

The Lane Widths Guideline(車道寬度指南) shall be created and can be primarily for use by engineeringstaff to determine appropriately sized lane widths on roads with delineated lanes.

研究車道寬度理論之終極目標在於讓設計者可依適行車輛尺寸，選取合宜之車道寬度，同時定義明確之路權空間。

LaneWidths Guideline-2

針對新規劃設計之道路路網有參考之準則。

針對既有道路路網

    Traffic Calming之理念，使更符合人本理念。

1.針對某道路橫斷面(CrossSection)，BorderArea、Roadway與TraveledWay，三者之相互關係應如何？

2.車道，Lane，位於何處？路肩尺寸?

3.〝車道寬度〞在道路交通工程設計領域中，Lane屬於何種角色？

4.EdgeLine之法律定義。

5.路側設計之實質意涵。

6.車道寬度應如何布局於某道路橫斷面中?

7.如何適用於不同車輛，機動車或非機動車?

8.停車道與其他類型車道可共構?

9.停車道與其他類型車道之側向淨距?

10.車道寬度之多重定義？

11..……

交通領域專業書籍，正品保證！

掃碼購買

請長按二維碼掃描關注

我們致力打造交通行業權威、專業、創新服務平臺！

北京交通工程學會

地址：北京市豐臺區西四環南路漢威國際廣場4區3號樓6M層5單元

電話：010-87790910

傳真：010-87790910

微信：bjjtgcx

微信公眾平臺：bj-jtgcxh

微信服務號：北京交通工程學會服務號

郵箱：bjjtgcxh@163.com

網址：www.btea.org.cn

相關焦點

  • 車道寬度設置:一項重要卻易被忽視的交通安全管理手段
    當車道寬度增加後，行人的數量會減少；在交叉口，車道越窄，自行車的運力越高；當車道寬度降低時，車速也隨著降低。為了行人和自行車騎行者的安全，許多新城市主義者，都反對交通工程界的寬車道傳統思維，認為將車道寬度降低到3.0米，不會對道路安全和運力產生負面影響，且更多人認為，車道寬度增加後，會增加行人過街距離，增加行人在衝突區的暴露時間。
  • 交通設施|城市內使用寬車道弊大於利
    一二級公路普遍使用的寬度是3.75米。全世界範圍內，這是最寬的車道寬度標準，除中國外，僅有德國個別地方在不限速高速公路使用。美國的最寬車道值是3.6米，紐西蘭是3.5米。國際上車輛的寬度標準，最寬是2.5米，加後視鏡約2.7米，這基本是世界各國允許貨車行駛的最小車道寬度值。中國最初制定城市道路技術標準時，並未系統研究，而是直接大量借鑑公路標準。
  • 專欄| 如何利用雷射雷達檢測車道線?這裡提供了4種方法
    密度的物體的反射率都有一定的差異，物體反射率決定Ibeo回波脈衝寬度特性，路面和車道線有著明顯的差異，所以可以利用回波脈衝寬度的差異對目標進行區分。*回波寬度很明顯，路面的回波寬度在2米左右，車道線的回波寬度在4米左右。
  • 瀝青的理論用量計算
    寬度：由於本文僅為粗略估算，暫僅將車道寬度作為主要衡量標準，未將路肩等因素考慮在內。根據《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的說明，不同等級的公路有不同的設計速度和車道數，設計速度決定了其車道寬度，在以下計算中，我們將高速公路車道寬度取為3.75m，車道數取為6；一級公路車道寬度取為3.75m，車道數取為4；二級公路車道寬度取為3.75m，車道數取為2；則可以計算得到：公路寬度=車道數*車道寬度。
  • 四車道升級六車道,泉州沿海大通道石湖疏港路段改線工程年底建成
    目前，泉州沿海大通道已大部分貫通，但石湖疏港路段現狀路基寬度僅20米，為雙向四車道，鋪設水泥混凝土路面，路中間綠化帶設有路燈。目前錦江外線、共富路正在施工，項目南側泉州航運中心、石湖港停車場已在設計，北側港口物流園區待開發，既有道路走向及道路通行能力已無法滿足區域發展的需要。為了緩解對外交通壓力，提升區域交通環境，擬對沿海大通道（石湖疏港路段）進行改線。
  • 潮汐車道是什麼意思,誤入潮汐車道怎麼辦
    左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點遙控器，不到一分鐘，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就「消化」了，車道可隨車流量隨時變化。由於交通的「潮汐現象」，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量小；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現象。
  • 鄭州兩條「最窄非機動車道」 寬度不足30釐米 市民騎車到此必練...
    10月24日上午，鄭州市民陳先生向大河報反映，他家附近的桐柏北路上，非機動車道是越走越窄，最窄處僅有二三十釐米寬，以致他們每天要麼在機動車道上與公交車練超車，要麼就躲著路上候車市民練平衡。他覺得，如今他們都已熟練掌握超車技術和平衡技巧，想問問這樣的非機動車道還要持續多久？
  • 潮汐車道是什麼意思 潮汐車道的標誌
    評論：0潮汐車道是什麼意思 潮汐車道的標誌1/>[車友頭條-車友號-開車技巧]   潮汐車道是什麼意思? 潮汐車道」就是可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。 例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數。
  • 潮汐車道是什麼意思 潮汐車道的作用
    評論：0潮汐車道是什麼意思 潮汐車道的作用1/ 2潮汐車道是什麼意思 潮汐車道的作用 比如對於各條國道，京藏、京開等一些高速路段，只要碰到長假，就可以採用「潮汐車道」的方法，規劃出一條新車道，專門用於節前出城和節後返城。比如，可以通過車道燈的指示方向變化，來控制主幹道車道的行駛方向，調整車道數。
  • 潮汐車道、鋸齒車道,HOV車道都是什麼意思?交警:一次性說清楚
    潮汐車道、鋸齒車道，HOV車道都是什麼意思？交警：一次性說清楚。如果說選出大家最陌生的標誌，估計就是鋸齒車道和潮汐車道，這兩個車道平時不起作用，可以當作普通的車道行駛，但是在特定的時間段就有而來法規效果，如果你亂走可能就造成了違規，被交警逮到就要扣分罰款，兩個車道都是可變的，在特定時間內可以用，一般和鋸齒車道搭配的都是信號燈，我們按照提示走即可，如果是潮汐可變換車道，這個時候車子可以改變形式方向，必須在有效的時間內，否則就屬於逆行
  • 渠化路口、潮汐車道長什麼樣?最詳細介紹來啦
    、潮汐車道和路口渠化等交通組織優化措施，有效提升了通行效率。可變車道可變車道的標線比較特殊，類似翻轉的「非」字，車道線內側劃有短斜線，意指可根據交通流量隨時更改車輛行駛方向的車道。車道分道線為白色實線，要求駕駛人不能在可變車道裡隨意變道，進入可變車道後，應按照車道標誌指示方向行駛，不能倒車或者掉頭。
  • 首個「八車道」海底隧道,難度超過港珠澳大橋
    首個「八車道」海底隧道，難度超過港珠澳大橋。長約6.8公裡、雙向8車道、時速100公裡、設計使用壽命100年，又一座超級隧道正在伶仃洋形成。這是正在建設的超級大工程深中通道沉管隧道工程，也是世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，比舉世矚目的港珠澳大橋沉管隧道長1.2公裡，寬兩車道。
  • 南安首條潮汐車道建成了!左拐要這樣走……
    南安市區成功街首條潮汐車道建成了，潮汐車道建成後，進城3車道變成4車道，鄭成功雕像往市區方向來車掉頭可以在借道左轉開口處提前掉頭，不再佔用左轉綠燈時間，進城方向通行率約有40%的提升。在南安市區成功街至普蓮路的交叉路口道路改造已經基本完成，在離路口約50米處新增了一個開口和交通指示燈，原本西向東，即往成功雕像的方向的最左側車道改造成「借道左轉」的潮汐車道。
  • 什麼是「潮汐車道」?
    北京首條潮汐式車道6月將在朝陽路動工，預計9月中旬投入使用。屆時，朝陽路東三環到東四環之間的主路將有一條車道作為可變車道，在晚高峰下午5時至晚8時期間為出城方向車輛使用。北京將推出潮汐車道以緩解道路擁堵。Reversible lanes（可變車道），在英式英語中多用tidal flow來表示，所以也叫「潮汐車道」，指在早晚尖峰時段（morning and evening rush hour）可變換行車方向的車道，用以緩解交通壓力。
  • 渠化路口、潮汐車道長什麼樣?青島交警最詳細介紹來啦
    可變車道可變車道的標線比較特殊，類似翻轉的「非」字，車道線內側劃有短斜線，意指可根據交通流量隨時更改車輛行駛方向的車道。車道分道線為白色實線，要求駕駛人不能在可變車道裡隨意變道，進入可變車道後，應按照車道標誌指示方向行駛，不能倒車或者掉頭。
  • 潮汐車道是什麼意思?開車遇到潮汐車道怎麼行駛呢?
    潮汐車道也叫可變車道，起到的都是根據交通流量調整路面車流的作用，能夠正確使用潮汐車道確實可以給我們節約很多時間，我自己就經常遇到潮汐車道沒有車行駛，而固定車道卻擠滿了車不能通行的情況，這時候把車往潮汐車道一開，馬上可以甩其他車幾條街。那麼如果開車在路上遇到潮汐車道該怎麼行駛呢？
  • 什麼叫做潮汐車道?
    什麼叫做潮汐車道？[車友頭條-車友號-開車技巧]  什麼是潮汐車道?駕駛常識課堂為您具體意思解讀： 「潮汐車道」就是可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開闢某一車道不同時段內的行駛方向的變化。例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主幹道車道行駛方向，來調整車道數。 左轉車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通;交警輕點遙控器，不到一分鐘，直行車道就變為左轉車道，左轉車龍就「消化」了，車道可隨車流量隨時變化。
  • 高速開車左右車道哪個安全?為什麼老司機都會選擇左側車道?
    一般情況下，國內的高速都是兩車道的，最右側是應急車道，正常情況下是不能走的，所以，我們只能在左右行車道行車，按照國內道路交通安全法，最左側的高速車道車速最低不低於100Km/h，如果是三車道的話，左側超車道的最低速度不低於110Km/h，中間車道的速度不低於90Km/h，所以，綜合來看，左側車道的車速是最高的，右側車道的車速是最低的。
  • 騎著騎著非機動車道「斷了頭」
    家住虹口區涼城新村的徐先生向記者反映，汶水東路從粵秀路至共和新路段雙向都沒有非機動車道，他從家往來軌交1號線汶水路站，只得繞路騎行。更讓人擔憂的是，這段路上機非混行情況比比皆是，很是危險。圖說：非機動車道「突然」匯入了汶水東路機動車右轉輔道　新民晚報記者 季晟禎 攝（下同）　記者注意到，不少騎車人為圖方便，會繼續沿汶水東路向西騎行，選擇與機動車搶道。據現場觀察，汶水東路自粵秀路至共和新路段雙向的確均未設置非機動車道。若要沿汶水東路騎行至位於共和新路的1號線汶水路站，只能從相鄰的江場路、平型關路繞行。
  • 五車道「瘦」成兩車道,未交付道路咋變成「停車場」?
    近日，有市民反映，成都武侯區順和路對面新修通的一條雙向多車道的道路，滿滿當當停滿了車，沒人管，並且情況越來越嚴重，基本上現在全天最多只留了一條車道，才修好的街道變成了停車場。情況是否屬實？隨後紅星新聞記者前往該處看到，該處道路為雙向五車道，兩旁標有自行車圖案的非機動車道。兩側的非機動車道一條停滿了車，另外一條被紅色的圍擋圈了起來，其中也停有車輛。同時道路中央橫著停放的車輛，以及圍擋佔據了大約三條車道。雙向五車道「瘦成」雙向兩車道，通行其間的行人、騎自行、電瓶車、汽車，有時候就是一線之隔——地上巴掌寬的白色標識線。