11月28日，奧迪全新電動方程式賽車e-tron FE07在西班牙瓦倫西亞的賽道上正式公開亮相，作為首款搭載奧迪自主研發的全新MGU05電動機組車型，整車效率超過95％，百公裡加速僅需2.8秒。而直至12月1日，奧迪旗下所有十二支車隊都已在「裡卡多·託爾莫」賽道與公眾見面並進行了唯一的聯合測試，然後所有汽車和設備將被運往南美參加比賽。
在外觀上，奧迪e-tron FE07採用了全新的設計，整個車身除了閃亮的鮮橙色之外，還加入了奧迪技術夥伴舍弗勒標誌性的綠色，而車頭的白色底漆則是作為嘉實多和Casamoda公司的象徵。
作為一款全新電動方程式賽車，奧迪e-tron FEO7搭載了奧迪團隊研發出的MGU05這一全新核心部件：該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統和六個電氣相的電動單速傳動系統組成。為了儘可能優化傳動效率這一電動方程式賽車成功的關鍵因素，奧迪運動電動方程式項目團隊千方百計地將系統內能量損失降至最低，並為此在奧迪內部測試臺上進行了大量的工作，在經歷了無數次嚴苛的循環測試之後，奧迪e-tron FE07的動力系統被設置到極限狀態，整個高壓系統達到了最高性能水平，動力系統總體效率超過95%，而新的MGU逆變器單元在相關駕駛條件下的效率甚至可以超過97%。
而為了讓e-tron FE07擁有更加極致的速度，奧迪運動電動方程式項目團隊還在重量上作出了優化，相比輸出功率250kW的內燃機，MGU的重量還不足35kg，而效率卻高出兩倍有餘，加上e-tron FE07緊湊的車身尺寸，能夠保證其具有更高的性能。
2021賽季將於1月中旬在智利正式拉開序幕，而電動方程式賽事也將首次作為國際汽聯世界錦標賽正式舉辦。賽車運動對於奧迪及其技術發展具有重要意義，而在全電動賽車領域做出努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽，更是幫助奧迪向可持續和數位化的頂級出行方案轉型。同時，第七賽季同時對於奧迪來說也是另一次首發：e-tron FE07搭載首款奧迪自行研發的全新電力傳動系統參加國際電動方程式賽事。
近年來，雖然奧迪一直在使用並優化與技術合作夥伴舍弗勒共同開發的傳動系統，但其也在從零開始為即將到來的世界錦標賽開發新的MGU逆變器單元，並將在該領域的各個方面努力做到極致。
在2018年，奧迪發布了第一臺純電動車e-tron，緊接著發布了e-tron sprotback。在即將到來的2021賽季之際，還將發布全新的運動車型e-tron GT。在競速賽事中展現車型的魅力，牢牢抓住客戶的眼球，已經成為奧迪一貫的做法，而電動方程式賽事和奧迪E-tron FE07與奧迪電動車的發展藍圖很好地契合，到2025年，奧迪計劃將發布超過30款電動車型。