列車在行駛中途經地形不同，難免要穿過丘陵、平原、盆地.所到之處的光線也會隨著戶外環境而改變。
比如在山的背陰坡室外光線相對較暗，在陽光直射區光線則比較刺眼
因此，車廂內白天亮燈，是為了讓乘客適應列車內強烈的光線變化。
畢竟在車廂內，僅僅依靠自然光是很難滿足大家看劇、吃零食的需求。（也沒有寶寶喜歡在昏暗的環境裡嗑瓜子吧）
而在這方面，我們的「復興號」列車就做得超棒，擁有多種照明控制模式：
車廂燈光會根據戶外情況自動調節，同時走廊頂部的燈光亮度高低、光線冷暖，都是能自由調節的。
車廂內開燈說清楚了，那麼行駛中的火車車燈為啥也是開著的呢？
列車在不同省市間穿梭，一路上可能要經過多個隧道，車燈開著即可以為火車的前行照路。
此外，列車行駛中的區段天氣也會有不同，途中可能遇到大雨、大霧、大雪時能見度低，開車燈為了給火車行駛照路，這一點與汽車需要開燈是一樣的。
火車在行駛過程中，鐵路信號分為聽覺信號和視覺信號。
我們在火車站常聽到的鳴笛聲是一種聽覺信號，這就是要告訴火車站的工作人員，火車要進站了或者出站了。
光鳴笛還不行，開燈更是必要的。因為光的速度比聲音更快，在火車鳴笛聲還沒到達前，我們會先看到車頭的燈光，這就是用燈光信號來提醒火車要來了。
車燈加上鳴笛能引起人們的注意，無論是站臺工作人員、候車乘客，還是在鐵路維修工人，提醒大家保持安全距離。
說到底，亮燈就是為了安全，為了提醒乘客、鐵路人、行人注意。