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韓亞航空飛行員被指最後14英裡犯下二三十個錯誤
新華社發 據新華社消息 美國國家運輸安全委員會24日發布去年7月6日韓國亞洲航空公司214航班空難調查結果，認為客機飛行員多次犯錯是事故發生的重要原因。 韓亞航空在聲明中表示，針對國家運輸安全委員會給出的訓練建議已全部落實。 降落前多次犯錯 美國國家運輸安全委員會當天就調查舉行聽證會。
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西部航空飛行部開展教員及檢查員提升研討會
2020年9月4日至22日，西部航空飛行部開展了6批次教員及檢查員提升研討會，涵蓋了70餘名飛行教員及部分飛行骨幹。 研討會上，西部航空飛行部根據實際訓練需求，細緻宣貫了 「雲執照」的填寫和審核，旨在進一步規範模擬機教學和檢查，規範雲執照、電子表單填寫。
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烏魯木齊航空飛行部開展《三基大講堂》線上直播研討會
（通訊員 劉江）8月10日，烏魯木齊航空飛行部開展《三基大講堂》八月第一期「著陸技術培訓與鄭州機場運行風險分析研討會」，此次研討會同步在鄭州基地會場及企業微信平臺開展，飛行部總經理徐庭劍、總飛行師範潤龍、二隊長隊長李波、教員王耀章和當日無航班計劃的飛行員參會。
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舊金山事故 韓亞矛頭指向波音自動化設計
韓亞航空說，自動駕駛飛行指引系統，即飛行高度層轉換(FLCH)模式與其他模式不一致，飛行高度層轉換模式允許自動油門預位模式，發動機處於慢車狀態，同時也沒有低速告警防止飛機飛得過慢。缺乏低速語音告警和飛行高度層轉換模式讓飛行員手足無措。
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大韓航空擬巨資併購韓亞航空 韓國「超級」航企前景幾何
隨後，大韓航空將利用這筆投資收購韓亞航空永久可交換債券及其股份。大韓航空稱，為韓亞航空提供的初始投資，將確保後者年底前所需的運營資金，同時永久可交換債券將有效改善韓亞航空目前的財務狀況。大韓航空方面表示，作為人口少於1億的國家，韓國擁有兩家提供全服務的航空公司，相較於擁有單一主要航空公司的國家競爭優勢不足。
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機組迫不及待想落地，回顧韓亞航空162航班2015年廣島空難
韓亞航空公司的空中巴士A320-232型客機（註冊編號HL7762，2007年10月12日交付給韓亞航空，至事發時機齡7年又8個月，屬半新機）正飛行在接近日本廣島的海域上空，該機執飛的是從韓國漢城仁川國際機場前往日本廣島國際機場的OZ162航班，機上有3名機組成員（機長、副駕駛、隨機機械師；機長的總飛行時長8233小時，副駕駛總飛行時長1583
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韓亞航空召開2019 SAFETY FIRST安全保障會議
民航資源網2019年2月3日消息：近日，韓亞航空為迎接2019新的一年，加強安全文化建設、確保機務保障工作取得實效，韓亞航空機務組在仁川機場第二機庫舉行了安全保障會議。 據悉，韓亞航空120名機務組維修工作人員參加了此次安全保障會議。
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中瑞雙邊研討會成功召開
本次雙邊研討會是自2019年中國航空學會（CSAA）與瑞士航空科學會（SVFW）正式籤署諒解備忘錄後，為共同推動中、瑞航空專業人士交流、促進相關領域合作、加快產業項目落地開啟的一項新舉措。研討會擬每年召開一次，本次會議為首次雙邊交流，受疫情影響，採取了「線上會議室+媒體平臺直播」的形式進行。
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職業飛行員如何看韓亞客機舊金山空難
職業飛行員探討韓亞客機空難原因。 7月7日，韓亞航空客機在舊金山墜毀後，美國《大西洋月刊》國際新聞記者詹姆斯-法羅斯發表文章，梳理了目前已經獲知的空難情況，並援引了多名經驗豐富的職業飛行員對事故可能原因專業分析，幫助我們更清晰地認識此次空難。
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烏魯木齊航空飛行員宋立軍：以傳承致匠心，用熱愛創不凡
2020年8月，在烏魯木齊航空成立六周年之際，公司特評選出一批守正創新、精益求精的「烏航工匠」，宋立軍就是其中之一。千日修以返初心，萬日煉以達極致。宋立軍的身上有著多重身份，他不僅是一名飛行員、共產黨員，還是一名資深B類教員，曾任飛行部質量中心經理、一機隊經理，現在是烏魯木齊航空737機隊隊長，統籌管理著4個機隊。
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打造中國民航飛行員的搖籃！中飛院·北大荒哈爾濱訓練基地揭牌
9月15日上午，中國民航飛行學院·北大荒通用航空有限公司飛行培訓哈爾濱基地揭牌儀式暨首批飛行學員開學典禮，在公司肇東機場隆重舉行，中國民航飛行學院和北大荒通用航空有限公司籤署飛行委培合同並為基地揭牌。這次合作標誌著雙方在合力推進飛行員培訓領域開闢了合作新模式。
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太原召開首屆退役飛行員人力資源開發與服務研討會
中國民航網訊：11月6日，首屆退役飛行員人力資源開發與服務研討會，在山西省太原市舉辦，來自行業主管部門、全國各地退役飛行員和高校 研討會期間，有關專家解讀了國家退役飛行員安置最新政策，介紹了世界通用航空發達國家大力開發退役飛行員人力資源的經驗，分析了國內退役飛行員人力資源開發面臨的形勢與任務，並就具體政策調整、實施路徑、措施、方法等進行了研討。據了解，中國的運輸航空業這些年已經穩居世界第二。
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大韓韓亞！疫情下居然能實現盈利的航司
韓國旗艦航空公司大韓航空(Korean Air)和韓亞航空(Asian Airlines)上周公布第二季度營運盈利，令市場感到意外。與此同時，全球主要航空公司都因疫情遭受了嚴重虧損。大韓航空公布營業利潤為1,485億韓圓(合1.252億美元)，韓亞航空的營業利潤則突破1,000億韓圓，均得益於其強勁的貨運業務。
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「美麗的企業」——韓亞航空公司
亞洲的）→→在後面加了一個字母a（air）構成的合成詞，Asiana [ ˈeɪʃɪˈænɑː] 意為亞洲的航空，這也體現了韓亞航空公司在成立之初的展望和定位，致力於成為亞洲最優質的航空服務公司，由於是韓國的企業，所以在翻譯上人們稱之為韓亞。
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海軍在西太平洋海域開展遠海艦機協同訓練(組圖)
中國網6月10日訊 據海軍新聞發言人梁陽介紹，中國海軍航空兵飛機今天赴巴士海峽以東的西太平洋海空域，與航經該海域的海軍遠海巡航編隊進行了艦機協同訓練。梁陽指出，中國海軍艦艇編隊和航空兵在巴士海峽以東的西太平洋海域開展遠海訓練，是年度訓練計劃內的例行性安排，不針對任何特定國家、地區和目標，符合相關國際法和國際實踐,。訓練過程中沒有影響相關海空域的航行和飛越自由。
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疫情期間不停驗：烏魯木齊航空開展2020第一期航空安全員訓練考核
（通訊員 李陽泰）2020年8月14日, 烏魯木齊航空安保部年度第一期航空安全員日常訓練考核在駐站蘭州進行。因受新疆新冠肺炎疫情影響，此次航空安全員的日常訓練考核延期舉行。為避免航空安全員資質受到期問題影響，烏魯木齊航空安保部以&34;為指導，積極貫徹落實《航空安全員合格審定規則》、《航空安全員訓練大綱》要求，堅持疫情防控、航班運行兩不誤，最終決定在駐站蘭州開展本年度第一期航空安全員日常訓練考核。
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2020中國AOPA南京國際航空產業博覽會將推1+X組展模式
為了更好的促進我國航空產業與江蘇臨空經濟的發展，有力推動南京溧水打造千億級臨空產業地標，由中國航空器擁有者及駕駛員協會與南京市溧水區人民政府共同主辦，江蘇水木展覽有限公司、上海高登商業展覽有限公司與南京空港會展投資管理有限公司共同承辦的，2020首屆中國•AOPA南京國際航空產業博覽會（簡稱：南京航展）將於2020年12月17-19日在南京空港國際博覽中心召開，總展出面積為10000
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強基固本保安全 烏魯木齊航空開展一線人員技能提升考核
9月10日，烏魯木齊航空開展了「強基礎、精業務、嚴作風」一線人員技能提升現場考核。 此次提升考核是由烏魯木齊航空丁欣副董事長號召部署並親自擬定試卷，人資行政部組織開展，隨機抽選的115名運行、安全崗位人員參加考核，包括飛行員、乘務員、航空安全員、籤派員、機務維修人員、地服人員及安全管理人員。
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民航大學與IATA舉辦2020客艙安全與管理研討會
【民航事兒】8月19日，中國民航大學與國際航協（IATA）聯合舉辦了「2020年客艙安全與管理研討會」。三基建設」，深化民航從業人員的作風建設，牢牢守住航空安全底線，共同努力築牢航空安全之基。來自國際航協、國航、東航、南航、山航、奧凱航空、春秋航空、國泰航空、長榮航空公司等單位的業界專家圍繞「航空公司重啟準備與機上運行安全」「IATA顛簸項目」「疫情下的客艙安全作為」「疫情下的客艙管理」等內容作專業解讀並結合各自公司疫情防控特色工作與參會嘉賓進行互動交流。