第七代凱美瑞 領銜豐田廣州車展
豐田旗下的44款重要車型閃耀登場。豐田在歷屆廣州車展上均以龐大陣容出展，而本次車展繼續保持豐田在廣州車展參展史上的最高水平。
本次車展豐田展出了多款重量級新車，其中包括廣汽豐田剛剛發布的第七代凱美瑞、即將於明年年初上市在一汽豐田國產銷售的第三代PRIUS普銳斯以及在本次車展全球首發的LEXUS雷克薩斯品牌全新一代GS250。
自誕生至今，凱美瑞全球銷量已累計達1500萬臺，是豐田品牌的代表車型之一。第七代凱美瑞以「新時代轎車」為開發目標，此次將展出全新一代凱美瑞的旗艦、運動和混合動力三個系列。其中，凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發動機，配備了「5AR-FE雙VVT-i發動機」和「6速手自一體變速器」全新動力總成、「ACIS智能諧波增壓進氣系統」等多項先進科技，使新的2.5L發動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公裡油耗降至同級別最低的7.8L，實現了中高級車動力和燃油經濟性革命性的突破。凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動力系統，動力輸出達到3.0L發動機水平。 第七代凱美瑞以創新的科技和完美的均衡性，從動力、安全和設計上實現了對上一代的全面超越，並將再次引領中高級轎車市場。此次展出，也將是第一次為消費者提供近距離接觸第七代凱美瑞的機會。
（高斌）
廣汽長豐：歐酷曼扛大旗
在廣汽長豐展臺正中，眾星拱月的獵豹歐酷曼以轎車造型提示著觀眾其與四周環繞的多款SUV截然不同，也預示了這個企業即將發生的轉變。
這款即將上市的象徵廣汽長豐徵戰轎車市場的作品在設計上散發著濃厚的歐洲氣息，在操控性和安全性上，歐酷曼也繼承了歐系車的優點。後E形多連杆獨立懸掛讓加速、剎車、轉彎變得更加自如，操控優勢明顯。整車採用3H超高強度車身，加強了車身穩定性和堅固性，是一種「安全至上」的人性化設計。
與歐酷曼一同亮相的還有2011款帕傑羅、獵豹黑金剛、2011款獵豹新CS6、獵豹飛騰時尚版、獵豹奇兵和獵豹賽車。
進入2011年，中國車市出現明顯的銷量下滑，加之新的政策減少向自主品牌傾斜，使自主品牌面臨巨大的壓力與挑戰。今年，廣汽長豐一方面堅持實施「地方車展+賽事營銷」雙引擎戰略和帕傑羅體驗營銷；另一方面深化服務品牌，展開一系列售後服務工作，進一步穩固和開拓私人消費市場份額。4-7月，廣汽長豐在全國29個城市舉辦了「漠河冠軍紀念版」巡迴上市活動，並從中選取12個城市開展「越野冠軍試訓營」，將賽事資源轉化為實實在在的終端銷售，進一步鞏固和開拓私人消費市場份額；7-8月，廣汽長豐又相繼舉辦了長沙站、成都站「T3群英匯」活動。
在體驗營銷上，廣汽長豐8月啟動以「馭山水 越享徵程」為主題的2011款廣汽長豐三菱帕傑羅試駕體驗行，在全國選取8處各具特色的山水勝地，充分展現帕傑羅的操控性、安全性和舒適性，讓消費者近距離感受到這款經典SUV的品質。
企業表示，明年廣汽長豐將繼續堅持「三個轉型、兩個提升、打造一流品牌」的發展戰略，進一步深化營銷模式，提升售後服務水平，為迎接新的挑戰做好充足準備。屆時，首款轎車獵豹歐酷曼的上市，將助力廣汽長豐邁向全新的徵程。
（駱珊珊）
海馬:逆勢搶攻2012
在今年廣州車展上，發展勢頭強勁的海馬汽車，在普遍遭遇逆境的自主品牌中顯得格外引人矚目。
2011年，在中國汽車市場整體降溫的大背景之下，海馬汽車在前10個月逆勢而上，增長率超過汽車行業平均水平，成為本年度自主品牌不多的亮點之一。在市場獲得豐收的同時，海馬汽車在CTCC賽場也實現了自主品牌「零」的突破—一舉奪得年度總冠軍的桂冠。市場、賽場的高歌並進，讓海馬汽車信心十足，更在廣州車展上啟動了2012年首個營銷活動—「冠軍榮耀·億元巨獻—海馬汽車新年傾情回饋季」行動，提前打響2012年的市場攻堅戰。
2011年以來，車市銷量大幅下滑，自主品牌更是步履蹣跚。在一片嚴冬之中，一直穩打穩紮的海馬汽車卻逆勢飄紅，跑贏大市。海馬汽車副總經理、銷售公司總經理吳剛表示，海馬汽車在2011年逆市上揚，是海馬汽車長久以來磨礪與積累的成果。
市場和品牌的雙豐收，技術、品質和營銷實力的不斷提升，令海馬汽車對2012年充滿信心。在廣州車展上，海馬汽車銷售公司副總經理李偉勝宣布：從2011年11月21日-2012年1月22日，海馬汽車將全面展開「冠軍榮耀·億元巨獻—海馬汽車新年傾情回饋季」行動，在全面回饋消費者的同時，率先發起2012年市場攻堅戰。
中國自主汽車產業的發展與成長，是一場充滿艱辛的「馬拉松」。但海馬汽車堅信「天不滅人勤與專，堅持『堅持』，相信『相信』。海馬汽車將在上行路上，保持自己的步伐，一步一個腳印，堅持品牌與產品的同步上行。而2012年，將是海馬汽車迎來全面崛起的一年。
(駱珊珊)
青年蓮花：打造跨界營銷
11月21日上午，青年蓮花與「海口金島音樂節」戰略合作籤約儀式隆重舉行，活動現場大量難得一見的音樂界重量級人物雲集，音樂巨星引爆全場。
2011年青年汽車左手薩博右手蓮花突然進入人們的視線，正是其高調宣布從戰略儲備期向戰略布局期轉進的元年，也是青年蓮花「大營銷」時代的開局之年，
青年蓮花認為，此次聯手「海口金島音樂節」，將「潮流運動」的汽車文化和「時尚音樂節」加以整合，是青年蓮花跨界營銷的突破之舉。
一汽歐朗：為年輕人而造
2011年11月20日廣州車展前夕，在充滿時尚節拍的現場氛圍中，伴隨著動感的旋律和激昂的節奏，中國一汽的全新品牌Oley（歐朗）閃亮登場。
Oley（歐朗）的名稱源自西班牙語系的Olé，正是那個在足球場上最為人熟知的歡呼。Olé作為加油口號最早出現在鬥牛場，後來隨著足球運動的發展而風靡全球，最終又因世界盃被中國消費者所熟知。中國一汽用此詞對應的英文發音Oley來命名新產品品牌，恰如其分地表達了新銳而充滿活力動感的內在品牌氣質。
一汽集團董事長徐建一說：「早在Oley（歐朗）的研發階段，設計團隊就針對年輕人群的主流價值觀、喜好及消費習慣進行了大量調研，同時融合了國際最流行的時尚設計理念，是專為年輕用戶群打造的時尚品牌車型，憑藉著『激情、活力、時尚、運動』的品牌格調，定會贏得年輕消費者的認可。」
據悉，Oley（歐朗）將在一汽轎車最為先進的第二工廠投產，同時Oley（歐朗）將通過奔騰網絡渠道進行銷售和售後服務。預計售價在8萬—10萬元區間，並將於2012年3月正式上市。
(高斌)
標緻：全面駛入「8」時代
東風標緻毫無懸念地堪稱廣州車展現場聲勢最為奪人的展臺之一，該公司攜全新508 2.0L 6速手自一體車型登陸車展舞臺，並向首批308車主交付愛車。在進入國內汽車市場8周年之際，東風標緻產品系列也邁入了「8時代」。
作為一款純正歐洲血統的「超越同級的旗艦中高級轎車」，東風標緻508融合了歐系品質和中國市場元素，肩負著東風標緻進軍中高級汽車市場的歷史重任。同時，作為東風標緻品牌旗下的首款B級車，此次推出2.0L CVVT發動機搭配6速Tiptronic手自一體變速箱的全新黃金排量組合，使其產品線得以進一步豐富和完善。
傳承標緻品牌全新設計理念、精心為全球三廂車市場打造的全新車型東風標緻308，時刻彰顯出東風標緻統領中級車市場的雄心。
但作為標緻品牌120年以來首次在海外發布的全球車型，408仍是東風標緻公司的銷量支柱車型，其在研發設計之初就充分考慮並立足於包括中國在內的全球主要市場的消費者需求。
東風標緻展臺映射了實施新戰略一年多以來在產品與品牌等各方面所取得的巨大成就。
「今年整體的中國汽車市場的增幅是8%，東風標緻增長幅度是10%，而且得益於今年新產品的投放很快，市場佔有率會上到一個全新的水平，達到2%細分市場佔有率，對我們在中國市場的發展是非常重要的一個象徵。」東風標緻副總經理勒格威爾稱。
(信曉霽)
東風日產：「雙核」時代加速
廣州車展首日，東風日產副總經理任勇正式發布了企業的雙品牌戰略，宣布東風日產正式進入了NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。作為雙品牌戰略的第一個成果，啟辰首款量產車定名為「D50」。
任勇表示，「NISSAN」加「啟辰」的雙品牌戰略不僅是基於進一步滿足越來越細分的中國汽車消費市場的需要，更是東風日產向第一陣營發展的重要戰略。「啟辰品牌應中國客戶需求而生、循中國客戶需求而動，它和NISSAN品牌沒有高低之分，只有分工不同，雙品牌好比是企業的『雙核』，共同發力確保東風日產提速更快、發展更穩健。」
東風日產將啟辰D50的目標消費群定義為「小康悅享族」。他們樂於享受和睦溫馨的家庭溫暖，同時也希望擁有個人空間；他們能夠按自己的想法簡單輕鬆地生活，同時也嚮往沒有壓力、豐富多彩的品質生活。啟辰D50以「高品質寬適轎車」為定位，車身長寬高為4530×1695×1535mm，軸距達2600mm，按照計劃，啟辰D50將於明年上半年上市，而包含電動車在內的啟辰後續車型已經有明確時間表—預計到2015年，啟辰品牌將投放5款新車，銷售量將達到30萬輛。
除此以外，明年東風日產還將加入一位新成員QUEST貴士。任勇在車展上宣布，東風日產旗下這款最高端的豪華MPV，即日起在11個省市的專營店接受預訂，其預售價格為70萬元左右，預計將於2012年年初正式上市。
定位為「旗艦7人座」的貴士，配備VQ35發動機與CVT無級變速器，車身尺寸5100×1971×1854mm，軸距達3000mm，為同級別車型之最。貴士的加入，大大豐富了現有天籟和樓蘭的高端旗艦車型陣營。
(駱珊珊)
本文來源：時代周報 責任編輯： 王曉易_NE0011