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阿普利亞GPR150和鈴木GSX250R這兩款車哪款更適合新手通勤？其實這兩款車以前介紹過多次，這裡就再探討下兩款車的差異。
準確來說，兩款車新手都可以騎，但是在接受難易程度有區別，阿普利亞GPR150相對來說挑戰更大一點，鈴木GSX250R則顯得更親民一點。
阿普利亞GPR150配備的是一顆水冷單缸四氣門發動機，排量150cc，9750轉時最大輸出13.3KW的功率，最大扭矩14NM於7500轉的時候輸出，這個動力大小在150cc排量級別裡面還是相當出色的，不過他需要在高轉速的情況下才能輸出。這樣一來就對於騎手不太友好，誰喜歡老是保持這麼高的轉速行駛？
這就導致需要快速超車時動力經常不在線，你得連續降檔再拉高轉速才能得到你要的加速感。新手對於摩託車的要求就是包容度大，不易犯錯不易出糗，而這款車很明顯，對於駕駛者的要求有點高，該換擋時要迅速，否則動力甜區稍縱即逝，這個對於新手來說就要花段時間來適應。
駕駛這款車對於騎手的駕駛經驗也有較高要求——你得有一定路況預判能力，例如快速行駛到前方路口時，需要減速，你必須快速連退幾檔，同時還得注意保持對於路況的關注，新手還得分心查看檔顯現在掛到了幾檔，這個對於手，眼，腳部的動作協調性和準確性還是有較高要求，對於新手來說，得多花點時間練習。
這款車驃騎府也騎過，說起來實在不好意思，老司機也熄火，感覺完全不能用你以前的駕駛習慣來對待他，你得儘量高轉抵擋，否則即使二擋4000轉也拖擋。
不過，當你逐漸適應之後，你會發現再騎其他同排量車型時很乏味——太平淡了！根本沒有你需要的感覺，GPR150的魅力就在這裡，一旦上癮，毒性還是有點大的。它不適合在車流擁擠路段行駛，視野窄變向笨拙，換擋換到手麻，但是路況良好車少人稀的路段則是最適合它的地方，或者是彎曲的盤山公路，或者是賽道，都能提供超凡的駕駛體驗。
鈴木GSX250R就顯得易控很多，騎行舒適感更好，震動小，動力特性也比較均衡，雙缸發動機的特性包容度也比較大，即使你換擋慢了點也不會立即熄火，最多就是加速疲軟而已，這個對於新手來說很合適。能更快掌握這款車的特性。
就玩樂性來說，GPR150要更有趣味，但是用途上單一一點，只適合用來玩，而鈴木GSX250R就相對多樣化，既可以用來代步通勤，也可以車友聚會小跑，看你自己的選擇了。
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