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首都機場西跑道將大修，部分航班轉場至大興機場
記者今天從首都機場了解到，為給廣大旅客提供更加安全順暢的出行體驗，並確保首都機場持續安全運行，根據機場整體運行情況和跑道維修計劃，首都機場定於2020年8月25日00:01至10月19日23:59對西跑道實施道面大修工程。
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首都機場西跑道將大修 部分航班轉場至大興機場
記者從首都機場了解到，為給旅客提供更加安全順暢的出行體驗，並確保機場持續安全運行，首都機場定於8月25日0時01分至10月19日23時59屆時，首都機場將由三條跑道運行調整為兩條跑道運行。為此，首都機場已會同空管部門和業內專家對大修期間的雙跑道運行進行科學評估，對航班運行作出合理調整，全力保障旅客安全、順暢出行。8月25日至10月24日期間，南航部分航班將從首都機場轉場至大興機場。
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首都機場安保公司大興機場分公司慎終如始做好疫情防控
中國民航網 通訊員段雨祥 報導：近日，北京已出現多點散發及局部聚集性疫情，疫情形勢嚴峻複雜，首都機場安保公司大興機場分公司（以下稱：安保公司大興機場分公司）嚴格落實各項防控措施，慎終如始守住第一國門，確保疫情防控到位、安全運行平穩
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大興機場通航一年 平均票價比首都機場便宜270元
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示，8月24日，南航、東航轉場大興機場後，大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大，目前價差在270元左右。情況在今年有所轉變，在差旅成本收緊的情況下，部分商旅客轉而選擇從大興機場出發。在中關村工作的周星表示，從公司搭乘地鐵前往首都機場和大興機場的時間相當，尤其草橋地鐵站到大興機場僅需19分鐘。如果大興機場的機票價格更便宜，他傾向於從大興機場出發。從旅客類型來看，親子遊、偕老遊和學生群體更偏愛大興機場，他們往往具有充足的出行時間，也更在意機票價格。
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大興機場開航第一年，與首都機場共同助力北京的運力增長
與去年的運力對比來看，北京首都國際機場（PEK）和大興國際機場（PKX）的復甦軌跡類似。自2019年9月正式通航以來，大興機場的運力在去年的第四季度快速增長，達到北京總運力的12%。到了今年第一季度，由於疫情的暴發，兩大機場的運力急劇下降，但自此之後開始穩步復甦。6月份因為第二波疫情的突發，北京封城，運力出現短暫倒退。
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下周二起首都機場西跑道大修，有的航班要挪到大興機場
8月21日，首都機場發布公告，根據機場整體運行情況和跑道維修計劃，首都機場定於2020年8月25日00:01至10月19日23:59對西跑道實施道面大修工程。屆時，首都機場將由三條跑道運行調整為兩條跑道運行。
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黑龍江機場集團迎接赴北京大興國際機場陪伴運行人員凱旋
9月1日，黑龍江機場集團15名支援北京大興國際機場陪伴運行人員圓滿完成工作任務，凱旋歸來。黑龍江機場集團總經理王巖忠、副總經理龔立民以及相關部門負責人迎接他們凱旋，並與他們親切座談。據介紹，2019年7月，按照首都機場集團公司和黑龍江機場集團工作安排部署，黑龍江機場集團從質量安全部、現場運行指揮中心、飛行區管理部、消防護衛部、站坪運行保障部等相關部門選派15名業務骨幹，奔赴北京，全力支援北京大興國際機場的投運準備和運行保障工作。
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無錫首飛北京大興機場
當天，大興機場迎來東航、南航部分航班由首都機場轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。南航完成本次轉場後，其在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場。根據機場運行情況，後續或將啟動第二、第三階段航班轉場，初步預計南航、東航、上航、國航等相關航空公司150餘個航班將從首都機場轉場至大興機場
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去哪兒網：大興機場通航一年 平均票價比首都機場便宜270元
北京大興機場通航一年，旅客吞吐量已經超過千萬人次。去哪兒網大數據研究中心統計大興機場通航以來旅客出行數據發現，由於實惠的機票價格，大興機場受到年輕旅客和親子遊、偕老遊群體的歡迎；便捷的空鐵聯運，也將吸引更多華北地區旅客。去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示，8月24日，南航、東航轉場大興機場後，大興機場和首都機場旅客的平均票價差距在擴大，目前價差在270元左右。
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北京首都國際機場股份有限公司副總經理趙瑩介紹首都機場疫情防控...
北京首都國際機場股份有限公司副總經理趙瑩：媒體朋友們，大家下午好！ 下面我對首都機場疫情防控工作情況進行通報。 首先介紹一下首都機場國際進港旅客的保障流程。 國際航班進港後均停靠處置專區，旅客下飛機後在處置專區辦理入境手續， 隨後，由專門的轉運巴士轉運出機場。首都機場的處置專區是一個獨立的航站樓，從空間上實現了物理隔離，旅客從處置專區經停機坪轉運離開機場有專門的運送流程，整個過程不會與其他旅客發生接觸。
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走錯機場別著急！憑大興機場「誤走標籤」一路優先
大興機場又迎轉場。明天（25日）開始，東航、南航部分航班將由首都機場轉場至大興機場，這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。南航完成本次轉場後，其在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場。東航客座率上升3倍據大興機場統計，目前大興機場每日航班量約在450架次，日客流量在5萬左右。「與7月初相比，東航8月初從大興機場出發的航班客座率上升了300%。」東航北京地面服務部副總經理董斌說。未來，還有更多航班轉場到大興機場。
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首都機場周日起執行冬春季航班計劃，南航全面轉場大興
（原標題：首都機場周日起執行冬春季航班計劃，南航全面轉場大興） 記者今天從首都機場了解到，2020年10月25日零時，首都機場正式執行2020/21年冬春季航班計劃，新航季將持續至2021年3月27日結束，共計154天。
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南航在京航班全部轉場大興機場
本報訊（記者 孫宏陽）昨天起，北京大興機場開始執行2020-2021冬航季航班計劃。換季後，北京大興機場日均航班時刻增加103個，達到每日853個。同時，南航在京所有航班全部轉場至北京大興機場運行，多家航空公司加密重點航線班次。
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轉場大興機場一周年 首都航空「小康航線」接地氣
我十分珍惜這次首都航空提供的體驗營機會，我也有個藍天夢，希望能夠早日實現來回報社會。」11月3日晚間，來自青海省玉樹州囊謙縣五年級學生拉央落地北京大興國際機場後，興奮地東張西望。當天，由海航旗下北京首都航空有限公司主辦的2020「讓夢飛翔」航空體驗活動正式啟動。
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首都機場集團：以科技創新推進全球「四型機場」標杆建設
首都機場集團公司客流量大、關注度高，如何讓客貨運輸更安全、更便捷，始終是集團公司科技創新的重點和關鍵所在。「北京大興國際機場很方便、很快捷。」在北京大興國際機場航站樓內，旅客稱讚智能安檢設備的便捷。經過實地測算，單條安檢通道平均每小時最多可通過260人，較傳統安檢通道多出100人，旅客通行效率明顯提高。「大興國際機場使用的智能安檢系統，充分發揮了科技智能識別優勢。
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南航在北京大興國際機場的365天
，意味著南航正式開始在北京大興國際機場進行運營保障，實現首都機場和大興機場的兩場運行。2020年4月3日民航局局長馮正霖到大興機場調研第二次轉場、疫情防控和復工復產情況，期間到南航貴賓休息室調研，聽取南航疫情防控工作和二期轉場籌備工作匯報。
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8月24日轉場40班 東航在大興機場運力佔比第一
東航旗下上海航空將隨著轉場首度在大興機場運行(東航供圖)《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報導：因北京首都機場西跑道大修施工，根據民航局統一部署，東航提前兩個月開展2020-2021年冬春航季航班轉場投運工作
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首都機場疫情防控工作情況通報
一、首都機場國際進港旅客的保障流程國際航班進港後均停靠處置專區，旅客下飛機後在處置專區辦理入境手續，隨後，由專門的轉運巴士轉運出機場。首都機場的處置專區是一個獨立的航站樓，從空間上實現了物理隔離，旅客從處置專區經停機坪轉運離開機場有專門的運送流程，整個過程不會與其他旅客發生接觸。對進入處置專區的工作人員，首都機場嚴格按照規定落實個人防護措施，並且按照「一進出一檢測」的標準對工作人員進行核酸檢測，並每周對處置專區環境進行常態化核酸檢測，採樣點位置覆蓋頻繁與旅客發生接觸的服務設施以及空調風管、出風口等，截至目前檢測結果均為陰性。
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25日大興機場將再迎航班轉場
此次轉場大興機場，東航和南航計劃轉場航班量分別為40班和51班,共計91班。本次轉場完成後東航及旗下中國聯合航空在大興機場航班運行量，佔其在京航班總量87%左右。南航完成本次轉場後，其在北京航班運行量已有80%轉場至大興機場。
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首都機場及大興機場民航華北空管局招聘
業務範圍涵蓋了空中交通管制、航空情報、通信導航監視、航空氣象服務等方面，下轄山西、內蒙古、河北、天津4個空管分局和呼倫貝爾1個空管站，以及北京本部11個二級運行單位。 招聘崗位（崗位工作地點為首都機場、大興機場） 通信導航監視崗位 1.通信設備：負責民航華北空管局（北京本部）平面通信、網絡通信、衛星通信網絡、空管信息系統、計算機及網絡等通信設施設備的運行保障、維護維修、值班守護、設備監控、應急處置； 2.導航設備：負責民航華北空管局