鈴木羚羊有幾代車型

2020-12-08 知識圖譜

鈴木羚羊有幾代車型？相信很多朋友都知道鈴木羚羊這款車，究竟這款車截止到目前一共生產了多少代呢？下面讓我們一起去了解吧。

操作方法

  • 01

    從1983年至今，鈴木Swift（羚羊）系列已經發展至第六代。作為全球戰略車型，Swift系列在全球7個國家生產，140多個國家銷售，印度、歐洲、日本是該車最重要的市場，佔全球銷量80%以上。

  • 02

    第一代Swift（1983年）:1981年，美國通用汽車收購了鈴木5.3%的股份，雙方由此展開合作，並於1983年開發出全新小型車Swift，基於通用S平臺打造，採用鋼板彈簧式非獨立後懸架，驅動方式為前置前驅。

  • 03

    1988年，推出第二代鈴木Swift。基於通用全新的M平臺打造，軸距增加了20mm，採用四輪獨立懸架，驅動方式為前置前驅或前置四驅。車身結構方面。還增加了四門三廂車（1989年）和兩門敞篷車（1992年）。

  • 04

    2001年，第三代羚羊SC7130車型問世。配備了長安鈴木G13發動機， 這款發動機擁有86馬力的最大功率和110牛·米的峰值扭矩，這樣的動力表現在當時同排量車型中是很優勢的。伴隨著羚羊1.3L的誕生，羚羊自動版也隨之推出。

  • 05

    第四代Swift在中國（2005年）：2005年，長安鈴木將第四代Swift同步引入國產，並命名為「雨燕」，新車雖然在外觀、內飾方面都保持了原汁原味的設計，但動力系統搭載的卻是羚羊上那臺G13B型1.3升SOHC發動機，最大功率86馬力。

  • 06

    第五代Swift（2010年）：2010年，鈴木推出了第五代Swift。新車的整體造型延續了上一代產品的基本特徵，只是部分外觀細節做了優化設計。車身尺寸比老款大了不少，軸距增加了40mm，達到2430mm。

  • 07

    第六代Swift（2017年）：2016年底，鈴木發布了第六代Swift，新車僅提供四門兩廂版，2450mm的長軸距。出自鈴木HEARTECT輕量化平臺，同平臺車型包括鈴木Baleno和鈴木Ignis。前臉全新設計的六邊形進氣格柵，車身側面懸浮式車頂。

特別提示

鈴木羚羊在汽車領域不斷的探索，盡最大可能地滿足消費者的需求，這是一種認真和負責任的態度。相信鈴木羚羊會越來越好。

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  • 摩靡丨老兵不逝,鈴木最強戰車「隼」
    提及鈴木，印象中的經典款還停留在20年前三缸的奧拓或是雨燕，確實，國內市場鈴木汽車銷量始終差強人意。而在兩輪世界，Suzuki可謂大神級存在。川崎推出了Ninja GPZ900R車型，因為極速達到了248km/h，廣受追捧，電影《壯志凌雲》中也出現了它的身影。而後，鼎鼎大名的本田「超級黑鳥」CBR1100 xX在1996年贏得了最速頭銜。
  • 鈴木羚羊 2009款 1.3L 手動 白金型 (國Ⅲ)
    車輛描述 鈴木羚羊
  • 全新第五代鈴木北鬥星到店!預售8萬,標配CVT+全車6氣囊設計!
    說到最近一段時間我們都很熟悉的家用小型車，無論是我們都很熟悉的，全新一代本田飛度，豐田威馳，大眾POLO還是經典的鈴木奧拓，鈴木雨燕，鈴木浪迪等車型，都給大家留下了深刻的印象。而今天要與大家分享的這臺來自鈴木汽車的經典家用小型車，同樣也吸引了很多網友關注的目光，這就是全新的第5代鈴木北鬥星。作為鈴木汽車最經典的一款家用小型車，也是我們曾經國產過的鈴木經典車型，全新的第5代鈴木北鬥星，相比之前的老款車型來說，可以說在外觀以及內飾方面都有了明顯的變化。
  • 三廂版雨燕 全新一代鈴木Dzire官圖發布
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    近日，小編在重慶某鈴木店見到了傳聞中的鈴木GIXXER SF（國內公告型號為GSX150F），並且小試了一把。該車已經基本成型，正在做最後的改進和相關配件的配備，看來上市時間將近了。需要說明的是，GIXXER SF是一款全球車型，最先在印度推出，定位是一款入門級仿賽車型，搭載的是鈴木全新的動力平臺。
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    日本車在我國一直很受歡迎，包括豐田、本田、日產在內，這些品牌的銷售量在我國一直處於領先地位，但日產品牌的銷售量並不太高，這種類型的日本車叫鈴木，因為銷售量在不斷減少，所以終於在18年的時候從國內市場撤退了， 一起來看吧。
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    說到鈴木吉姆尼，相信很多車友都會對這款小越野車很熟悉，如今，19款鈴木吉姆尼已經亮相，近日，我們的朋友將19款鈴木吉姆尼帶到了海外進行試駕，我想大家應該都知道，鈴木宣城要退出國內市場了，這勢必會讓新吉姆尼在國內更難買到，如果說這次試駕有一個總結的話，那就是完美了，除了安全配置的問題。