隨著現階段交通密度的日漸增加，傳統制動方式的局限性也日益突出。而電渦流緩速器的應用有效的提高了車輛制動性能，使車輛行駛安全性得到了進一步的提升。
一、電渦流緩速器到底是什麼鬼？
電渦流緩速器是一種汽車輔助制動裝置，俗稱電剎。一般由定子、轉子及固定支架等組成。安裝在汽車驅動橋與變速箱之間，通過電磁原理實現制動目的。
與傳統制動方式的區別：
工作原理
為了方便理解電渦流緩速器的工作原理，我們應先了解以下三個概念。
1.電生磁：通電導線產生磁場。導線中流過的電流越大，產生的磁場越強。
2.洛倫磁力：運動電荷在磁場中所受到的力稱為洛倫磁力，即磁場對運動電荷的作用力。
3.電渦流：金屬導體在磁場中或在變化著的磁場中運動時，金屬導體內會產生感應電動勢，從而在金屬導體內產生電流。
如上圖，電流通過定子的勵磁線圈產生交變磁場。轉子在交變磁場中做旋轉運動切割磁感線，並產生反向作用力。因定子固定，轉子與傳動軸相連，反向作用力作用在轉子上從而達到使車輛減速的目的。
電渦流緩速器電氣原理圖
二、電渦流緩速器的突出優勢
安全性
1.能承擔車輛運行中大部分制動負荷，降低車輪制動器的負荷。
2.低速性能好，制動力矩大。(10km/h開始提供、20km/h即可達到最大力矩)
3.反應靈敏。
經濟性
1.故障率低。
2.易維修。
3.延長車輪制動器的使用壽命，降低車輛制動系的維修費用。
環保性
1.減少制動噪音。
2.減少制動粉塵的產生。
三、電渦流緩速器系統組成
電渦流緩速器系統連接簡圖
目前市場上的主流品牌有法國泰樂瑪、西班牙弗雷納薩以及國產品牌凱邁、特爾佳。
接下來以特爾佳電渦流緩速器為例介紹一下其組成：
1.定子：內置多組線圈，是緩速器的主要工作部件。
PS：線圈的匝數和線徑的不同，所產生的扭力也不同。
2.轉子：轉子轉盤通過法蘭或轉子連接環與傳動軸固定為一體，實現一起高速旋轉。
3.速度傳感器：傳感器由銅螺母固定在定子上。在轉子轉盤旋轉過程中傳感器產生脈衝信號傳給控制器，經過計算得出車輛行駛的當前速度。
4.控制器：電渦流緩速器的核心控制部件。
5.壓力傳感器：同氣閥座一起安裝在車架上，通過三通氣管與制動氣路相連。是採用制動踏板操作電渦流緩速器工作的控制開關。
6.手撥開關：安裝在駕駛室內，是手動操作電渦流緩速器的控制開關。駕駛員可通過選擇合適的檔位來實現車輛的制動。
7.電源總開關：一般安裝在電池倉內，接在蓄電池正極和電渦流緩速器控制器之間。是控制電渦流緩速器工作與否的總開關。
8.工作指示燈：安裝在駕駛室內，向駕駛員顯示電渦流緩速器的工作情況，並提供電渦流緩速器的故障診斷依據。
四、系統控制
1.通電：車輛啟動時，紅色電源燈點亮。控制器通電啟動自檢功能。
2.行駛：當車速超過5km/h時，準備工作燈點亮。此時電渦流緩速器進入工作待命狀態。
3.制動：手撥開關共有五個檔位：0檔位無制動作用；1擋25%的制動力；2擋50%的制動力；3擋75%的制動力；4擋100%的制動力。
隨著車速的降低，當達到臨界值時，準備工作燈熄滅，電渦流緩速器停止工作。（切記將手撥開關復位）
4.控制：如下圖，控制器根據氣壓開關、速度傳感器以及所選取的檔位等信息控制定子線圈磁場產生的大小，達到以不同制動力制動的效果。
PS:
a.在長時間不用時，應關閉電渦流緩速器電源總開關。
b.在車輛靜止時，由於剎車繼電器通斷瞬間會產生電湧，使電渦流緩速器檔位工作指示燈出現閃爍，屬正常現象。
五、維護
維護分為：日常維護、一級維護、二級維護。
1.日常維護
a.定期清洗定子總成上的附著物，確保定子總成散熱性良好，延長使用壽命。
b.在進行電焊作業時，應斷開蓄電池負極，避免燒毀控制器或其他電器元件。
c.定期檢查後橋與變速箱凸緣油封是否有漏油現象，並及時修復。
2.一級維護
PS:還應檢查緩衝膠墊是否損壞或破裂
3.二級維護
檢查控制器是否正常
檢查定子線圈總成各檔位電阻與電流值是否達標