這是一個關於艦艇生命力的問題。抗風浪能力是艦艇生命力的一個方面。艦艇能抗多少級風浪，設計時就根據將來可能遇到的情況，按照極端的狀況計算好了，按照設計要求建造的艦艇，都能達到設計要求，不然是交付不出的。據我所知，一般的艦船抗十級風浪是沒有問題的。
一、什麼情況下艦艇會翻沉
翻和沉是不一樣的，沉是這條船的浮力不能支持現在的重量，就沉下去了；翻了不一定會沉下去，因為還有浮力，只有船翻了進水，水進多了，浮力不足以支持，才會沉。所以保持船的正常浮態很重要，船翻了進水，離沉就不遠了。那麼船在什麼情況下會翻呢？
先了解兩個概念，一個叫「重心」，一個叫「浮心」。重心是這個船所有重量的中心點，好理解；浮心是這條船浮力的中心點，也就是這條船排開的水的重心。當重心在浮心下面是，船是穩定的，像個不倒翁一樣，搖到左邊就有個力把它往右拉；搖到右邊，這個力把它往左拉。這個力是重心以浮心為支點的力矩，而這個力矩把船拉回正常狀態的能力叫船的穩性。當浮心低於重心時，浮心就會產生力矩，船就會翻沉。
重心的位置是不變的，浮心的位置隨著船的搖擺而變化。所以讓船搖擺小一點，浮心位置變化小一點，船就會安全；如果搖擺大避免不了，那麼讓船的浮心不會高過重心，船也是安全的，不會翻過去。我們經常聽到介紹說「這艘軍艦最大可以搖擺到35°」，意思就是「搖擺到35°重心還是在浮心下面的」。
所以，當重心高於浮心時，船會翻；當浮力小於重量時，船會沉。
二、艦艇有哪些抗風浪設計
風浪大時，會使艦艇搖擺，這樣艦艇就會進水、浮心位置就會變化。如果水進多了，艦艇就會沉掉；當艦艇搖擺大，艦艇就會翻了。而艦艇要在任何時候都能執行任務，所以要求在大的風浪下都能安全，這些艦艇在設計時都有所考慮。
首先，艦艇的水密性很好，門、艙口、舷窗都是特效設計製造的，保證水密，即使外面的水有一定的壓力，也不會進來，這樣就保證了艦艇的浮力；其次，艦艇的重心很低，主甲板以上東西很少，這樣保證了一般的搖擺都不會使重心變高得很厲害，只要重心在浮心下面，艦艇就是安全的；再次，艦艇上的物體都固定的很好，不會亂移動，油水艙有的有縱向隔板，使油水這些液體流動小，專業叫「減小自由液面」，這些措施都使浮心變化小，不利的力矩少，也就保證了艦艇的安全。
總之，這些使重心低、浮心高、位置變化小、水密性好、液體流動小，都是艦艇抗風浪的設計，是保證艦艇生命力的重要措施。
三、在海上，艦艇怎樣操縱抗擊風浪
在海上航行，抗擊風浪最重要的三點就是：重的物品一點要移到更低的位置、不要讓艦艇正橫位置受風浪、保持好水密性讓外面的水進不來。這些措施的作用是：讓重心低、讓浮心變化小、讓浮力保持好。
有一個著名的艦艇沉沒案例，是日本的「友鶴事件」。友鶴是日本在建的一艘軍艦名字，當時日本為了儘量在軍艦上多裝武器，就犧牲了一些穩性。因為甲板上武器多了，重心就會高。結果這個「友鶴」剛剛出廠7天就遇到大風浪，艦艇搖擺過大，翻了，接著進水，不一會就沉了。
現在艦艇的抗風浪能力都很好，十級大風對艦艇沒什麼威脅。比如現在我國最小的22艇就能抗風十級，更何況大的艦艇。這麼說吧，大的軍艦是不怕風的，航空母艦遇到颱風，漂著不動好了，不會有問題，叫漂航。
總之，軍艦抗擊風浪沒有一個確定的數字，如果非要說的話，我覺得十級風是沒問題的，前提是你要操縱方法得當。