維託裡奧.維內託,從重炮驅逐艦到直升機巡洋艦,維內託的傳承

維託裡奧.維內託(Vittorio Veneto)是誰？

維託裡奧這四個字是英語(Vittorio)的音譯，Vittorio是義大利的開國君主維託裡奧·埃曼努埃萊二世（Vittorio Emanuele II）的姓。為了紀念維託裡奧·埃曼努埃萊二世，維內託省的一個城市被命名為維託裡奧，周圍的平原順手被命名為維託裡奧平原。

維內託的另一個翻譯版本叫做威尼託（Veneto），是義大利的20個大區之一，等量代換就是維內託省。威尼託省下轄的一個城市叫做維託裡奧維內託（維內託是1923年加的後綴）

但是，維託裡奧維內託級戰列艦的名字直接來源並不是這個城市，而是在這個城市爆發的

維託裡奧·維內託戰役(Battle of Vittorio Veneto)

1918年10月24日義大利發動維託裡奧維內託戰役，

10月28日，捷克斯洛伐克宣布自奧匈帝國獨立。

10月29日，奧匈帝國要求停戰

1918年10月30日，奧匈帝國軍一分為二。

10月30日，德國境內發生基爾水兵起義

10月31日，匈牙利宣布脫離奧匈帝國的聯盟。

11月3日下午3點20分，義大利與奧匈帝國籤署和平協定-《基屋斯蒂別墅停戰協定》(Armistice of villa Giusti)

也就是說，這場戰爭是第一次世界大戰的終結之戰。

1923年，維託裡奧市被加上了維內託三個字，更名為維託裡奧維內託。

為了紀念這一場戰爭，義大利海軍計劃將建造的新型戰列艦命名為 Vittorio Veneto。

但是，因為義大利新型戰列艦計劃的相關建造工作一再延期，出現了城市改名的操作，所以，維託裡奧級戰列艦順手也就改成了維託裡奧.維內託級戰列艦。

在後期因為維託裡奧比維內託長，所以當地居民逐漸習慣稱呼為維內託市。

而維內託，威尼託的問題，也是非常簡單的翻譯版本不同，官方出臺了關於地名的正確翻譯後，威尼託市和威尼託省一般都被翻譯為了威尼託。

維內託級戰列艦因為是單純指維內託級戰列艦所以不受影響。

也就是說，一句話概括的話

而維內託級戰列艦的名字來自於為了紀念一場在為了紀念偉大的義大利開國君主而已義大利開國君主之姓命名的一座城市並且為了讓其他人知道這個城市在哪裡所以特地加上了省的名字的城市爆發的戰役的名字的名字

自己斷句去吧，這個義大利套娃.....

漢語則是因為維內託短

歐一世三的381mm的維託裡奧維內託級重炮驅逐艦

一戰結束以後，因為連年戰爭導致國庫空的能跑耗子的各國籤訂了一系列制定戰後國際秩序的相關條約，

1922年《限制和削減海軍軍備條約》條約中華，義大利非常開心的獲得了177800噸戰列艦的份額。

雖然說遠少於英國美國義大利。但是，英國美國日本在戰爭結束以後是痛下決心停止了一系列的戰列艦建造計劃，英國的海軍上將級戰列艦的後續建造計劃，再比如說美國一口氣幹掉八艘的南達科他級戰列艦（四座三聯裝406）和列剋星敦級戰列巡洋艦（八根406），完成度較高的列剋星敦和薩拉託加改裝為航空母艦。日本的天成不得不改裝為航母，土佐級戰列艦全部作為靶艦擊沉

而素來划水的義大利表示，自己還得建造不少戰艦才能讓自己擁有177800噸的戰列艦。

義大利在這之前建造的戰列艦隻有兩艘安德烈亞多利亞和三艘的加富爾伯爵級戰列艦，以及起個大早趕個晚集的但丁·阿利格伊切裡級戰列艦（義大利海軍祖傳的眼光，技術設計都不錯，問題就是，造的太拖沓，太漫長）

只有六艘無畏艦的義大利還出現了達文西號戰列艦彈藥庫爆炸事故，已經沒有維修價值，

因此只有九艘艘戰列艦的義大利，（還有四艘前無畏）頭大， 自己該造啥？

卡拉喬洛都被取消了，法國的諾曼第也被取消了。

義大利想要建造406mm艦炮的戰列艦卻被英日美三大海軍強國聯合抵制之後取消，再三談判之下，僅僅允許義大利和法國在1927、1929、1931年間建造新的主力艦，但主炮口徑不允許超過406毫米，單艦排水量最大35560噸，在新舊戰列艦總噸位不超過177800噸的情況下不限制建造數量

為了替代已經嚴重老化的但丁和前無畏，義大利海軍意1928年提出了一個23000噸級的初步設計方案

標準排水量：23369噸，長195米，寬29米，吃水8米，3座三聯裝381毫米主炮塔，4座雙聯裝152毫米副炮塔，6座雙聯裝100毫米高射炮和2架；航速28－29節。

但是上述數據是以犧牲防禦性能為代價換取的（別說打開仗了換裝甲什麼的。）

1928年6月份，義大利海軍還測試了一個標準排水量26200噸的戰列艦計劃，這個戰列艦的相關數據很少，而且同樣沒有建造。

義大利也希望建造三萬五千噸級別安裝6門406的戰列艦。航速達到29～30節，

考慮到法國的影響，義大利不希望授人以柄，希望法國先打破條約，義大利再坐收漁翁之利，問題就是，法國也是這麼想的.....

在義大利海軍仍在糾結的時候，20世紀20年代已經過去

120世紀30年代，德國陸續下水了三艘裝備，兩座三聯裝，283毫米主炮的德意志，法國海軍也建造了兩艘裝備兩座四聯裝320毫米主炮炮塔的敦刻爾各級輕型戰列艦。

而義大利雖然說花費重金對加菲爾伯爵級和安德利多利亞級戰列艦進行了大規模的現代化改造，使其擁有27節以上的航速，成為快速戰列艦，但是即便如此，你儘管改有用算我輸！

義大利的4艘戰列艦花了大量的資金進行現代化改造，然後他們在兩次世界大戰當中一點用處都沒有派上

義大利海軍為了應對法國的敦刻爾克，計劃建造18000噸的770型，長185米、寬26.25米、吃水7.65米、型深13.3米。2座三聯裝343毫米主炮，4座雙聯裝152毫米炮，6座100毫米雙聯高射炮

然後繼續取消，重新制定造艦計劃，設計一型與敦刻爾克同一級別的26500噸戰列巡洋艦。1933年完成，

基本技術數據為標準排水量26925噸，長200米、寬27.25米，4座雙聯裝343毫米主炮、6座雙聯裝152毫米副炮和4座四聯37毫米高射機關炮，航速29節，側裝甲帶250毫米，三層裝甲甲板合計50毫米，水平防護茶几。

義大利在來來回回浪費數年時間之後，發現了一個非常嚴肅的問題，那就是首先英國不缺這樣的艦，其次英國建造新式的戰列艦，那些老式艦艇艦就只能扔到二線戰場，很明顯怎麼看怎麼覺得義大利的主要活動範圍就是典型的二線戰場。

所以說指望袖珍戰列艦或者是輕型戰列艦，再或者是兩萬噸左右的戰列巡洋艦跟老式戰列艦站樁對A，未免有些要求太高，老舊戰列艦航速比較低但是問題是英國的老舊戰列艦指的是那群裝備343mm甚至是381mm主炮的戰列艦。

義大利趕緊放棄了之前那一串計劃，開始謀求維內託級戰列艦的相關建造（兜兜轉轉還是得建造高速戰列艦，還是得建造維內託的義大利海軍）

維內託號戰列艦於1934年10月28日開工1937年7月25日下水，1940年5月1日交付義大利海軍。

利託裡奧號戰列艦，於1934年10月28日開工，1937年8月22日下水，1940年6月24日服役

羅馬號戰列艦1938年開工，1942年竣工準備交付的時候，義大利宣告投降，然後被德國的弗蘭茨幹掉了。

帝國號戰列艦也被德國幹掉了。

維內託級戰列艦。

長237米寬32.9米，吃水深度9.6米，標準排水量41,167噸，滿載排水量45,752噸，最高航速30節，續航能力為4700海裡/14節，3900海裡/20節

動力來自於8臺鍋爐，兩兩一組的全放在4個鍋爐艙當中，但是同一個鍋爐艙的內的兩臺鍋爐之間並沒有任何的隔絕，

輪機艙與鍋爐艙交錯布局，主機額定輸出功率為13萬馬力，最大輸出功率為14萬馬力，4軸4槳推進.

主炮為3座三聯裝的是381毫米L50主炮，採用強裝藥發射模式，強裝藥帶來了更強的穿甲能力，也帶來了更強的炮管燒蝕，使用壽命僅為110～130發，約為世界同類艦炮的一半左右。最大射程42800米。

副炮為4座三聯裝的155毫米L55的副炮

12門90毫米高射炮，20門雙聯裝37毫米高射炮，24門雙聯裝20毫米高射炮。

1942年增加8門雙聯裝20毫米高射炮。

3架Ro.43型水上飛機，一個水上飛機彈射器。

ds依舊是義大利獨創的普列賽防禦體系，理論防禦效果良好，單是義大利海軍祖傳的理想很豐滿現實很骨感的問題依舊是無法避免。馬塔潘角海戰一發魚雷進水四千噸，不過沒有失去戰鬥力，也能看出義大利的設計效果還不錯。

整體來說，維內託級戰列艦在各項指標上都稱得上不錯，也是角逐歐洲最強戰列艦的歐洲三劍客之一

但是，維內託的航速不錯，但是航程茶几廣受詬病，作為戰列艦其續航能力卻僅有短短的4000海裡和幾千噸的驅逐艦一個水平，也就是說，維內託級戰列艦的高性能指標是犧牲續航能力換來的。

維內託戰列艦因為她那個續航能力而被諷刺為381毫米重炮驅逐艦，並且已經形成了一個梗，而且傳播範圍還挺廣的

維內託級戰列艦數據相當完美，但是因為它的服役時間比較晚，直到二次大戰已經爆發的1940年才宣告服役，而在維內託號服役40多天之後，義大利宣布加入第2次世界大戰

四十天的時間也就能讓水兵習慣一下戰艦的基本能力，完全形成戰鬥力還需要過一段時間，這也導致了維內託級戰列艦拙劣的表現。

而維內託號在1941年所參加的馬塔潘角海戰當中（每次說義大利戰列艦都繞不過這個問題......）被一發魚雷擊中了側舷。

進水4000噸。

1942年之後，義大利因為石油問題出現了燃油危機，所以義大利海軍竭盡全力的降低石油消耗，一方面讓那些老式戰列艦就在港口裡呆著吧，就別沒事出去瞎晃悠了，而另一方面主要是壓縮戰列艦之類的大型艦艇的活動頻率，讓那些吃的更少的驅逐艦和巡洋艦出去幹活。

在第二次世界大戰當中，維內託除了因為性能優勢而有了不少名氣以外，其他時候，因為義大利燃油問題也就是和加富爾伯爵級以及安德烈多利亞級一起划水了。

維內託號與利託裡奧號倖存到了二戰結束之後。

但是戰爭結束之後的各國海軍根本不希望看到義大利依舊擁有較為先進的艦艇，所以說義大利海軍在戰爭結束以後只被允許保留兩艘戰列艦，而維內託號與利託裡奧號均在拆解的行列當中。

拆解之後的維內託號同樣淪為的地條鋼，支援義大利的戰後復興

維內託級直升機巡洋艦

二十世紀六十年代

安德烈多利亞級直升機巡洋艦，以及陸續安裝直升機甲板的老舊艦艇，讓義大利海上壓力有所降低，但是因為蘇聯的決心更強，所以說義大利取得這個短暫的優勢馬上就被抵消，然後又被拉遠了。

二十世紀六十年代的義大利海軍，需要造排水量更大，艦載機數量更多的直升機巡洋艦

在這個階段，義大利海軍還不能建造全通甲板的輕型航母或者直升機航母，但是義大利也可以選擇建造直升機甲板所佔長度更長，能夠搭載更多的直升機的直升機巡洋艦

維內託號直升機巡洋艦

從1965年開工建造，1967年2月5日下水，1969年7月12日服役。

艦長179.6米，艦寬19.4米，吃水深度6米

飛行甲板長40米，寬18.6米

艦載武裝：1座位於最前端的美制的MK-10 mod7飛彈發射發射雙聯裝發射裝置，（備彈60發，分裝在3個彈艙以內）。

2座三聯裝324毫米魚雷發射管，發射白頭"A224S型魚雷和MK46型魚雷。

以及重中之重的12門76mm奧託梅萊拉自動炮

艦橋前部的AB炮位各一座76炮，艦橋兩側，艦橋中段，機庫中段，機庫艙門左右兩側，飛行甲板最前端各有兩座76mm艦炮。

標準排水量7500噸，滿載排水量9500噸，最高航速32節，

艦載機搭載能力6架AB 212輕型反潛直升機

維內託級的機庫採用典型的航母構型機庫，而非擠佔艦體表層的機庫設計，在最後面那四門炮之間夾著一個升降機

維內託號直升機巡洋艦服役之後，極大的降低了義大利海軍的反潛壓力，有效的遏制了蘇聯海軍潛艇在地中海的活動。

而且義大利海軍在維內託級直升機巡洋艦之上，試探性的採用了艦體內部的航空母艦構型的內埋機庫

這對於從來沒有正規航母的義大利海軍的航母探索有著重要的意義。

維內託的現代化改造

維內託級直升機巡洋艦在1981年到1984年期間進行了大規模的現代化改造，延長了艦體（因為比較久遠，也比較阿卡林，直接導致這次現代化改造知名度很低，根本查不到改裝前數據.......）

艦體前部縱列安裝兩門76炮的平臺重建後安裝了一門40mm雙管布雷達速射炮。

飛行甲板最前端的兩門76mm速射炮拆除後同樣換裝為40mm雙管布雷達速射炮 飛行甲板兩側的76mm奧託炮也換成了布雷達雙管40毫米速射炮。

加裝了四組特塞奧"MK2反艦飛彈發射裝置。

兩次改裝的具體區別如上圖。

維內託號直升機巡洋艦現代化改造後，艦載機更換為海王直升機，因為直升機的大型化導致艦載機數量有所下降。（因為維內託的機庫很窄，勉強塞進去六個ab-212，換成海王之後就只能塞三個海王了）

維內託號直升機巡洋艦的替代者是加富爾級輕型航母服役之後，維內託號直升機巡洋艦邊緣化。

在加富爾級輕型航母已經徹底戰鬥力之後（之所以不是同步退役是因為義大利擔心加富爾存在技術問題導致服役初期可靠性不佳，為了避免出現體系漏洞，所以推遲了維內託號直升機巡洋艦的退役時間）維內託號直升機巡洋艦於2006年宣布退役。