前幾天，外媒齊刷刷地報導了「人類糞便中首次發現塑料微粒」的消息，並且聲稱種類多達9種，直徑在50到500微米之間。這項出自奧地利環境局和維也納醫科大學的研究，讓人們對工業與環境之間的緊張關係又捏了一把汗。此次配合奧地利環境局和維也納醫科大學的研究的8位志願者來自芬蘭，義大利，日本，荷蘭，波蘭，俄羅斯，英國和奧地利，分別代表了不同的國家和地域。從參志願者提供的日誌可以看出他們和我們一樣，都吃塑料包裝的食物，飲用瓶裝水，其中六位喜歡吃海鮮。
奧地利科學家宣布，首次在人類的大便樣本中發現有塑料微粒
在他們每10克糞便樣品中含有20顆微粒，都含有聚丙烯（PP）和聚對苯二甲酸乙二酯（PET）——日常生活中最常見的塑料成分。看看四周就會發現，我們已經被塑料包圍了，礦泉水瓶、絕大多數的產品包裝，一次性餐具等等。有數據表明2017年約有1400萬噸塑料傾倒入海洋，兩年前還是800萬噸。這無疑對海洋生態造成了無法承受的負擔。
各類新聞都在發出過警告：塑膠袋已經潛入深達10898米的海底；BBC紀錄片《藍色星球2》中出現的一隻因為誤食了塑膠袋卡在喉嚨裡差點被噎死的玳瑁海龜；加利福尼亞和印度尼西亞的魚類市場中1/4的魚類的小腸中含有塑料微粒……事實證明，這些人工垃圾最終通過海洋生物和循環系統重新回到了我們的餐桌。那些直徑不足0.5毫米的塑料正是來自這些降解後的塑料碎片、合成纖維和塑料膠球。美國學者曾研究來自五大洲14個城市的150份自來水樣本發現高達83%的樣本帶有塑料微粒。
《藍色星球》
雖然專家還不能確定此次在人體中發現的塑料微粒具體從哪來的，它們是否會留在人體內也需要進一步的確認。但值得警惕的是，如果參照塑料微粒對魚的影響，最小的微塑料能進入血液、淋巴系統甚至肝臟，積聚在腸道中的微塑料也可能影響消化系統的免疫反應。看了這則報導之後，再看看窗外時而晴朗時而霧霾的天氣，「可持續」問題就像懸在我們頭上的達摩克利斯之劍。
似乎從衣食住行，我們都能找到絲絲隱患，例如最常見的可樂吸管問題。英國每年就要消耗85億支塑料吸管，美國更誇張要消耗2000億，不愧是快餐發源地。這些塑料吸管就「貢獻」了剛剛所說的塑料顆粒。如此說來，我們蒸蒸日上的外賣產業又何嘗不是呢？再來看看價值3萬億的時尚產業，早已經成為影響環境的「緊急事件」。作為是全球第二大用水戶，它產生了全球 20%的廢水，還製造了約10%的碳排放量，超過所有國際航班和海運航運的總和。根據美國環保署（Environmental Protection Agency）的數據，美國曾有84%的丟棄服裝進了垃圾填埋場或焚燒爐。
當天然纖維，如棉、麻、絲，和從植物纖維素獲取的半合成纖維被埋在垃圾填埋場時，會像食物垃圾那樣在降解過程中產生甲烷。但與香蕉皮不同，這些舊衣服即便是由天然材料製成的，也變不成肥料，畢竟那些纖維在製衣過程中經歷了許多不自然的過程，比如被漂白、染色、印花，以及浸泡在化學物質裡等等。如果是合成纖維如滌綸、尼龍、腈綸，就會造成更多環境問題，它們的降解時間太長了。不過，值得欣慰的是，認識到問題嚴重性的「產業大佬們」也在積極尋找對策，剛剛麥當勞、星巴克宣布不再提供免費塑料吸管，而H&M等被認為是「始作俑者」的快時尚品牌也在開展回收利用和可持續材質的應用。
今年是中國改革開放四十周年，40年來，汽車產業已發展成中國重要的支柱性產業，截止2017年，中國更連續9年蟬聯全球汽車產銷量第一。而隨著中國經濟逐步由高速發展向高質量發展轉型，對豪華汽車品牌而言，可持續發展變得至關重要。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼執行長魏嵐德博士在發布《華晨寶馬汽車有限公司2017年可持續發展報告》時表示，「作為一家負責任的合資企業，我們不僅為消費者、為寶馬車主提供低能耗，低排放，環保的車型，還要讓他們知道，我們在汽車製造過程中，也在踐行可持續理念，以降低對環境的負面影響。」《華晨寶馬2017年可持續發展報告》是華晨寶馬連續發布的第五份可持續發展報告。報告按照目前最嚴格的GRI G4標準編制，踐行聯合國全球契約（UNGC）十項原則。今年，華晨寶馬在報告中全新升級了公司的可持續發展戰略，明確了「立足中國汽車行業及產業鏈，成為高端個人出行領域可持續發展的領導者」的願景。遵循可持續發展理論中人本（People）, 地球（Planet）和繁榮（Prosperity） 的3P原則，華晨寶馬制定了清晰的目標：提供創新的可持續出行產品及服務，滿足客戶不斷變化的需求，提升所有利益相關方的生活品質。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼執行長魏嵐德博士（Dr. Johann Wieland）發布《華晨寶馬2017年可持續發展報告》
面對著全球資源環境問題日益嚴峻，不斷提前的「地球生態超載日」（earth overshoot day）向人們發出正在過度使用地球資源的警示，如何可持續發展已經成為各行各業未來發展的重要一環。華晨寶馬通過《華晨寶馬2017年可持續發展報告》，在產品和社會，生產和價值創造，員工和社會三個方面，提交了2017年的可持續發展成績單。
報告中顯示，2017年，華晨寶馬的企業平均燃料消耗量為6.17升/百公裡（2016年：6.69升/百公裡），同比降低了7.8％，達標率在合資車企中再次位列第一。
引領未來出行方式
通過輕量化設計、高效發動機和變速箱以及優化的空氣動力學等創新技術，華晨寶馬不斷降低車輛能耗要求，同時也不斷擴大新能源車型陣容。過去5年間，華晨寶馬已推出了五款新能源汽車。2017年，全新BMW 5系插電式混合動力的全球首發，再次印證了其在新能源汽車領域的領先地位。從2020年開始，全新純電動BMW iX3將只在中國製造，出口到世界各地。
如今，「電動化」已成為全球汽車產業發展的必然趨勢，中國的新能源汽車產銷量連續三年位居世界首位。同時，中國已成為全球發展最迅猛的新能源汽車動力電池供給市場，華晨寶馬正是其中活躍的一員。2017年華晨寶馬動力電池中心開業，由此，華晨寶馬成為中國首家建立動力電池生產線的豪華汽車製造商。截至2017年底，BMW即時充電網絡已在全國布局超過6.5萬個即時充電樁。 華晨寶馬在不斷完善自身的新能源汽車生態系統。
積極推進綠色製造
2017年，華晨寶馬獲得工信部公布的首批「國家級綠色示範工廠」。被譽為國家AAAA級旅遊景區的華晨寶馬瀋陽鐵西工廠也為國內工業旅遊項目開闢了新的方向。「在鐵西工廠，我們計劃安裝17.1兆瓦時容量的太陽能電池板，一期工程已經於2018年7月底併網發電；二期工程將於2018年底前竣工。光伏系統所產生的電量將併入工廠配電系統，用於生產和辦公。」魏嵐德博士介紹到，「如果在非生產時段產生盈餘電量，將上傳至市政電網。」除了增加使用清潔的太陽能，華晨寶馬也在加大風能的使用。
位於鐵西工廠內的太陽能電池板
在生產過程中，2017年華晨寶馬的單位產品能源消耗和二氧化碳排放量均有所下降。其中，單位產品二氧化碳排放降至0.70噸。新大東工廠採用先進的製造技術，結合牆體保溫和智能照明技術，實現整體節能超過30%，塗裝車間與10年前的技術相比節能和節水均達60%。在大東工廠，通過引入廢水回收利用系統，華晨寶馬每年可回收利用85,000立方米的廢水。
魏嵐德博士表示，「我們鼓勵物流服務供應商使用清潔能源，利用電動卡車或鐵路貨運方式。已有40家入廠供應商從公路運輸切換至鐵路運輸，其中包括2017年開通的滬沈鐵路運輸專線，與卡車公路運輸相比減少約26%的二氧化碳排放量。」對於出廠物流，華晨寶馬不斷提高鐵路和海上運輸的比重，以減少公路運輸產生的排放。2017年，華晨寶馬的長途公路運輸二氧化碳排放減少了6%。在魏嵐德博士看來，華晨寶馬不僅在生產過程中降低碳排放，物流上也最大程度地減少環境負荷。
戰略型企業社會責任創造共享價值
作為戰略型企業社會責任的倡導者和踐行者，華晨寶馬注重結合自身資源和核心競爭優勢，從中國社會的實際需求出發，以創新及可持續的運作模式，有效帶動各利益相關方的長期、積極參與，創造共享價值。
作為BMW專長性企業社會責任項，「BMW兒童交通安全訓練營」從針對兒童的大規模城市路演活動，發展為融入社區、覆蓋成人駕駛員的更廣泛、更深入的大眾公益倡導型項目，並於2017年啟動「BMW兒童交通安全大使」項目，在全國範圍內開展科學化、規模化、常態化的兒童交通安全教育活動，還攜手超過1300名小學生創造了又一裡程碑——創造「最大規模的交通指揮手勢課」金氏世界紀錄TM稱號。
「BMW中國文化之旅」是BMW標誌性戰略型企業社會責任項目，充分發揮BMW的品牌影響力，搭建「聯結」各種社會資源的橋梁，成功打造非遺創新生態圈，助力非遺走進現代生活。
2018年，首屆「BMW童悅之家」快樂足球夏令營在瀋陽舉辦。此次活動是全國範圍內首次專為留守兒童與打工子弟學校的孩子們舉辦的足球夏令營。
除此之外，對於員工的關愛也是華晨寶馬踐行可持續發展的重要一環。憑藉在人力資源管理領域的卓越表現，華晨寶馬在2017年榮膺智聯招聘「中國年度最佳僱主第一名」，繼續保持中國汽車行業最具吸引力僱主之一的領先地位。
（部分圖片來自網際網路）
作者：DIYA
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