廣東羅定：關於深南高鐵在羅定南站設站建議
2020-11-05 瀧江視覺關於深南高鐵在羅定南站設站建議:
1、設羅定南站對羅定更加接近羅定地理中心，有足夠空間建設高鐵新城，可以輻射南部打通周邊幾個重鎮方便大多數鄉鎮的人乘坐，包括信宜、陽春、鬱南、雲安周邊鎮都在半小時生活圈。
2、南站可以設置在機場附近位置，對粵港澳大灣區和沿海地區對內陸山區的輻射，加強珠三角與祖國大西南地區的溝通聯繫，促進周邊地區融入「一帶一路」建設。同時，還可以開展飛行培訓、飛機租賃、飛機託管、飛機維護維修、飛機零配件製造、飛機組裝製造、航空體驗飛行、航空旅遊、航空物流等多元化業務，進一步擴展粵東西北地區經濟振興新業態。對於羅定機場的未來發展空機運輸和客運有著重大的運行作用
3、設羅定南站也方便未來以後接羅信高化湛江機場支線等和其它高鐵支線有著重大的樞紐作用……。
4、設羅定南站有利於打造金銀湖，石牛山景區，長崗波渡槽等……，引進人流和消費水平帶動羅定南部周邊發展綠色經濟建設有著重大的作用。
5、盤活崗咀、羅平黃牛木羅定五金電子園區建設，帶動羅定工業發展。
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3月30日記者獲悉，濰萊高鐵昌邑南站將於2020年11月底前建成。據悉，濰萊鐵路昌邑南站站前廣場及交通配套工程包括站前廣場及廣場周邊配套道路工程，其中站前廣場約8萬平方米，配套道路總長約2公裡。昌邑南站位於昌邑市綠博園以南、下小路以西，站房為地上兩層，站房面積1萬平方米，站前廣場6.3萬平方米，站房投資約2.2億元。 目前，濰萊高鐵已於2月10日全面復工，正在進行昌邑南站區域樁基工程施工，預計2020年5月底前完成鋪軌、9月1日聯調聯試、12月底前開通運營。 -
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資料圖原標題：濰煙高鐵可研報告過審，建議接入昌邑南站濰煙高鐵位於山東省東北部沿海一帶，是環渤海高鐵和山東省「三橫五縱」快速鐵路網中 -
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京山高鐵站位置已確定,年底開工!
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實地踏勘沿江高鐵京山南站、鍾祥南站、荊門西站...
馬春山一行實地到沿江高鐵京山南站、鍾祥南站、鍾祥漢江橋、荊門西站進行了現場踏勘，聽取相關情況介紹，與我市就線路互聯互通、站場規劃設計、交通規劃、通道預留、地下停車場配建等問題進行了溝通交流。馬春山表示，長江沿岸鐵路公司將切實承擔長江沿岸鐵路通道項目的主體責任，綜合考慮地方訴求，最大限度地兼顧地方發展、旅客出行等因素，對相關方案進行論證優化，對荊門提出的支持事項，全力予以解決落實，發揮好高鐵對地方經濟社會發展的帶動作用。建議雙方進一步加強溝通銜接，形成優勢互補，高質高效加快推進高鐵項目實施，努力打造長江綜合立體交通走廊建設的示範工程、樣板工程。 -
江蘇又一高鐵將通車,全長314公裡設11站,經過你所在地方
江蘇又開通了一條高速鐵路，全長314公裡，共設11站，經過你所在的地方嗎？據小編介紹，徐淑會鹽城間鐵路全長約314公裡，設計速度為250公裡，而且，沿路經過的地方也都設立了西周洞站、後馬場站、觀音站、寧站、宿天站、楊河站、華安洞站、橋站、富寧南站、建湖站、鹽城站等11個站，這條高速鐵路從西周市出發，在沿途，經過多個縣和城市，有遼寧縣、宿遷市、夕陽縣、華安市、富寧縣等，沿路的城市一定會藉助這條高鐵的建設，更加方便地交流。 -
高鐵站命名規律:為什麼華北多東站、華南多北站、東北多西站、西北多南站……?
原因並不複雜，高鐵站的命名跟線路的走向以及當地地理條件密切相關。比如，南北向的高鐵，肯定是「XX東/西站」偏多，但如果西側有山脈、大湖，則常常選擇靠城市帶的東側走，導致「XX東站」變多。反之亦然。高鐵站命名規律的分析，看上去無聊，實則蘊含著豐富的鐵路規劃與地理知識。 -
萊州高鐵站最新消息!平面布置示意圖發布!
項目線路全長236.44公裡，設車站10座，總投資524億元。濰坊市交通運輸局消息：7月9日，省交通運輸廳在煙臺市召開了加快濰煙高鐵、萊榮高鐵開工建設會議。龍口市站平面布置圖▼龍口市站位置示意圖▼ 濰煙鐵路位於濰坊、青島、煙臺市境內，線路自濟青高鐵濰坊北站起，利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑段（線路長度 25.052km），新建線路採用方向別型式由昌邑站引出，途經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州、招遠、龍口、蓬萊、開發區、福山區、芝罘區，正線接入青煙直通線芝罘站，利用既有煙威聯絡線和新建立折反到線連通煙臺南站及榮成方向 -
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