未來的交通工具會是怎樣的？這並不是一個新鮮的話題。
很多科幻電影中都展示了對未來出行的美好幻想，像《星球大戰》中的超速摩託車，可以在低空飛行，令人迫切想要擁有；在《第五元素》這部20年前的電影中，則展示出了會飛的汽車；而《變形金剛》中的各種頂級跑車，不僅可以作為載具，更是可以變化身形成為人類的夥伴。
隨著汽車智能化的發展，自動駕駛技術也被屢屢提及，很多電影中展示的自動駕駛汽車已經真實出現在了現實中，只是由於相關的法律法規還未完善，自動駕駛目前只存在於測試中。
不僅如此，會飛的汽車也不再只存於大熒幕中。早些時候，據媒體報導，飛行汽車PAL-V Liberty已獲得批准，可以在歐洲道路上行駛，這是全球第一臺獲批上路的飛行汽車。
這款產品由荷蘭製造商PAL-V打造，它曾在2012年推出飛行汽車概念車，並在測試中大獲成功，隨後開始設計Liberty。
自今年2月以來，Liberty陸續通過多個測試，包括嚴格的歐洲道路準入測試、制動和噪音汙染測試等，目前被證實允許上牌上路。
值得一提的是，儘管它被允許上路，但是並不可以在路上起飛，因為飛行所受的限制太多太多。
有意思的是，9月底的北京國際車展上，小鵬汽車也發布了一款概念飛行器，被命名為「旅航者者T1」，它的整體為銀色，右下方的座位和上方的8軸螺旋槳組成，可搭乘2人，座艙前方還設置了擋風玻璃，未來感十足。
據了解，這款飛行器將擁有5-25米的低空飛行高度，配備自動駕駛系統， 支持垂直車位起降，並支持智能交互和低空智能地圖導航。
除此之外，吉利、豐田、現代以及大眾等知名車企都已經布局這一領域，「飛行汽車」行業未來或許將有著相當廣泛的市場。
為何車企們對飛行汽車如此重視呢？這是因為隨著人們生活水平的提高，私家車開始了爆發式的增長，城市交通承受了非常大的壓力，堵車在大城市中早已成為家常便飯，即便是單雙號出行依然不能夠有效解決堵的問題。
地面空間是非常有限的，儘管修建了地下通道和立交橋，使得交通更加立體，能夠承載的汽車數量依然十分有限，因此空中區域便成為解決擁堵的最佳方案。
從古至今，人類對天空的嚮往便沒有停止過，如今坐飛機也不再是什麼新鮮事。其實，伴隨著飛機一起出現的，便有飛行汽車，只不過當時飛機才是人們關注的焦點，所以飛行汽車便被忽略了。
高空、長途間的出行自然飛機更加合適，但是飛行汽車完全可以彌補低空、短途出行這一需求，這也是諸多企業一直在爭相研究飛行汽車的重要原因。
也因此，飛行汽車得以快速發展，很多企業都已經推出可以用於路上行走以及空中飛行的飛行汽車。
儘管如此，飛行汽車依然像自動駕駛行業一樣，需要長久的發展，才能夠真正實現商業的用途。
首先，我們常說，我們擁有了自動駕駛的技術，卻沒有使用自動駕駛的條件，飛行汽車同樣如此。
飛行汽車在推廣應用上面臨諸多問題，目前我國尚未有針對飛行汽車的專項規定和開放政策，即便是在全世界範圍內，也不過有極少數國家對飛行汽車進行監管。
正如飛機在空中飛行有航道限制一樣，飛行汽車同樣需要有既定的路線，不能夠隨心所欲的飛行，因此，在飛行汽車上天之前，制定一套空中交通法規是必須的。
另外，還需要考慮飛行汽車有關的配套設施，比如說飛行汽車的起降是否需要特定的道路，以及飛行汽車的維修保養等一系列問題。
其次，需要考慮的是飛行汽車會帶來的安全問題。
如今的公共運輸中存在各種監控探頭、違法攝像頭以及交通警察來維護正常的交通安全，處置事故問題，確定責任方等。飛行汽車該通過怎樣的途徑來預防交通事故呢？如果發生交通事故的話又該如何定責呢？
更重要的是，飛行汽車一旦發生事故，造成的後果比普通汽車更加嚴重，不僅身處飛行汽車中的乘客人身安全難以保障，路上的汽車或者行人甚至都會被波及。
最後，那就是飛行汽車駕駛員駕照的獲取問題。
開車需要駕照，開飛機同樣需要駕駛執照，那麼開飛行汽車同樣也在所難免。汽車駕照普通人就可以通過駕考獲得，但是飛機駕照卻不是這麼容易獲取的，眾所周知，培養一名飛行員的成本足以達到幾千萬。
那麼，飛行汽車駕駛執照是像普通汽車這樣容易獲取，還是像飛機執照這般需要經過很長時間的培養才能夠獲得呢？
當然，飛行汽車最理想的環境還是自動駕駛得以普及的情況，通過AI控制飛行汽車的航線，對其起始地和目的地進行調整，飛行汽車自動規劃路線，達到運輸乘客的目的。
事實上，人們需要的並不是一輛會飛的汽車，而是一種能夠高效地解決短途位移的立體交通方案，只是飛行汽車恰好能夠達到這種效果罷了。
也許隨著技術的進步，人們能夠探索出更智能、更高科技的工具，來取代飛行汽車的地位，那時的出行場景會是怎樣的呢？真是令人期待。