現今市場上的好車越來越多，購車群體買車有了更多選擇，29.33萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的途昂和昂科旗來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，本文將和各位分享《昂科旗真正對手！9.9秒破百，投產至今備受讚譽，29.33萬合適嗎？》。
先看途昂的外觀，途昂的外觀大部分人都認識犀利麼。C柱的策劃也異常棒，看上去像一艘大船的範兒。車燈還是有逼格的，自動隨車轉向，自動遠近也都很靈敏。特別是臀部後車燈處的設計，與卡宴如出一轍，終歸是同一平臺下來的產物。再看昂科旗，外觀很犀利啊，這麼大的車輛必須得有個霸氣的外觀。低調、樸實，比例、線條極具肌肉感。電壓版以上的三眼大燈極大地提升了氣質，和同事的低配版擺在一起。日行燈和尾燈簡直太酷了，我的最愛。
進入途昂車內，內飾整體格調都比較實用，大氣，包裹性格外好，裡面的配置相當順心。RTD電子檔杆，中央電子旋鈕，ESP、Auto。內飾大部分都是軟包的，感覺還是很有檔次的，往常接送客戶的話也比較有面子。一些擋板、中控、交接的位置都選用的木紋裝飾，看上去十分有檔次。空間真的大，跑長途舒服。頭的位置空間，腿的位置空間萬分寬裕。車內積儲空間也多，每排座位都有貯存的場地。後尾箱是側拉式的，對於我們把設備放到車上去，還有取設備的時候都要利便許多。
再看昂科旗，這個等級的車，這內飾，真的做得不錯了。每個按鍵的指示都很通俗易懂，不用絕對閱讀說明書就可以簡單操作。典雅木紋坐墊材料摸起來很愜意中間還有小頭枕，很任性化。安全帶卡扣有時候會有異響，去檢查了一下也沒發現什麼問題。空間舒服寬綽，打開天窗車內裡明亮有氣派。但全家一起出行、兩個大人加兩小孩，還有一堆行李、那個時候感覺空間真的一般。放了一個儲物箱，幾乎快佔了大半空間，沒辦法，為了溜背造型必要的犧牲。尾箱空間好，很平整，能放許多大型的物品。
先開途昂，操控上這車難度來源於體積，確實街區裡進去膽戰心驚。方向盤質量、大小都很合適，指向精準。主要就是車輛底盤很重，材料可不是一般車子可以比較的。高速轉彎懸架的支撐性也非常好，車身雖大但是控制起來很輕鬆。舒適性前座可以，後座不給力。舒適度特別好，過減速帶零壓迫感。一定要買動力強的，夏天冬天空調隨便吹。搭乘感還是很舒服的，長時間的駕車也是會很累的。
再開昂科旗，操控感受怎麼說呢，畢竟是SUV重心比較高。方向盤特輕，包括倒車原地變向，方向盤也很輕，纖纖女生也毫無壓力。空氣懸掛加上高底盤，可能這就是所謂的開SUV車的味道。整體不會給你一種激烈操縱的感覺，很適合高速巡航。霸道的舒適性還行，空間還算比較給力。就是懸架硬了點兒爛路，最後一排顛簸感很明顯。這個車在跑高速的時候，如果說車速太快的話，就會聽到一些風噪的聲音。一二三排椅子相當的柔和，很舒適，前後調劑絕對能找到如意的舒適度。
總結來說，途昂和昂科旗可謂各有千秋，不分高下。途昂大眾的外觀有比較獨特的點。內飾還可以，比以往大眾車內飾豪華了不少，還挺好看的。主前乘客空間也好，可自己調座椅和空調。對於提升舒適度來看還會很有幫助的。機械增壓在汽車的提速階段提供了不錯的動力輸出。作為一款中大型SUV，從購買之初到現在，操控讓我是最意外的。
相比之下，昂科旗外觀方面，首先這款車看起來就是萬分的大氣穩重，相當符合我們做生意人的定位。A6L的內飾，自己有臺A6，內飾看得想吐了。駕駛空間非常大，座包和方向盤可以調劑，怎麼舒服怎麼調。不管是開起來還是坐起來都是挺舒服的。動力輸出特別穩，提速超車完全無壓力，輕輕鬆鬆，而且從來沒有出現頓挫的感覺。日常操縱起來整個車的操控性很好。感謝聆聽本期《昂科旗真正對手！9.9秒破百，投產至今備受讚譽，29.33萬合適嗎？》。