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根據調查文件顯示,美國一家飛機維修機構在印尼獅航悲劇發生前一天,修理了737 Max飛機上的一個有缺陷的迎角傳感器。
來自傳感器的錯誤信號觸發了機頭反覆向下運動。佛羅裡達州的XTRA航空航天公司維修站曾修理過該傳感器。
該傳感器由明尼蘇達州的羅斯蒙特航空航天公司製造。
根據為印尼議會準備的簡報文件,在獅航總部印度尼西亞和飛機製造商波音總部,調查人員一直在研究佛羅裡達州維修站早些時候對所謂的傳角傳感器的修理工作。
根據印度尼西亞調查人員的一份初步事故報告,來自該傳感器的錯誤信號觸發了飛行員在10月29日飛行中反覆的機頭向下移動,直到飛機墜入爪哇海,導致機上189人全部遇難。
大約5個月後,埃航一架737 Max客機發生了一起類似獅航的空難,導致波音最暢銷的客機於3月13日停飛,並在全球引發了針對美國航空監管機構的抗議。
調查人員關注傳感器在兩次災難中的到底起了什麼作用。
根據彭博社獲得的文件顯示,位於佛羅裡達州米拉馬爾的XTRA航空航天公司維修站已經開始研究傳感器。
它後來於10月28日峇里島安裝在獅航飛機上,此前飛行員報告了顯示速度和高度的儀器故障。
沒有證據表明佛羅裡達維修站對埃航飛機的設備也進行了維護。
該調查機構去年11月向議會通報並在一份報告中說,印尼國家運輸安全委員會正在尋找「來自佛羅裡達州維修站」的數據。
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