蔚來短期內不會量產使用磷酸鐵鋰電池

2021-01-09 電子發燒友
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蔚來短期內不會量產使用磷酸鐵鋰電池

瓦特 發表於 2021-01-07 14:44:46

近日有市場消息稱，蔚來汽車（NYSE:NIO）已包下寧德時代（300750.SZ）一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中，有望在今年推出相關車型。

1月7日上午，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向媒體回應：「我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也佔不了那麼多。」

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為目前主流電動乘用車電池技術類型。目前蔚來全系車型標配三元鋰電池，這種電池優點在於能量密度高、低溫對其續航影響較小，但造價高昂，成本往往佔到整車40%~50%；磷酸鐵鋰電池化學性能穩定，卻在低溫下有明顯續航降低的現象。

電動車廠商特斯拉曾在國產Model 3上採用寧德時代磷酸鐵鋰電池，然而這款車在極低溫環境中的續航表現令人堪憂。

一項數據顯示，寧德時代磷酸鐵鋰電池在零下30度只有70%能量保持率，放在Model 3（無熱泵版）上相當468公裡的NEDC裡程只剩327公裡。

責任編輯：PSY

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    與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的成本更低，且熱失控性能更好。但是低溫放電性不佳，以及能量密度不高，也算是磷酸鐵鋰電池的通病。 不過，在新技術的加持下，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池之間的差距正在逐步縮小，而且憑藉著成本優勢，磷酸鐵鋰電池開始受到更多車企的關注。
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  • 蔚來承包寧德時代一條磷酸鐵鋰產線?回應:不予評論
    來源：新浪科技新浪科技訊 1月6日午間消息，有報導稱蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。新浪科技就此消息向雙方諮詢，雙方均不予評論。磷酸鐵鋰電池相比較三元鋰電池的優勢是壽命更長，安全性更高以及成本更低。
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