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空客公司準備示範項目 讓兩架客機前後飛行以減少航空碳排放
空客公司宣布,已與兩家航空公司客戶Frenchbee和SAS斯堪地那維亞航空公司、三家航空導航服務供應商(ANSP)、法國DSNA、英國NATS和EUROCONTROL籤署協議。這些機構將共同展示空客公司名為fello'fly示範項目的可行性,以減少航空排放。
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技經觀察 | 歐洲航空擬以綠色顛覆性技術 引領未來航空產業變革
,擬以節能、高效、環保引領未來全球航空技術發展與變革,大幅提升歐洲航空業的質量與效率。經過十餘年的努力,歐洲已進入開發創新型尖端技術階段,開始落實歐洲委員會2018年發布的《航跡2050:歐洲的航空遠景》中設定的環境目標,即相較於2000年的技術標準,2050年飛機二氧化碳排放降低75%、氮氧化物排放減少90%、噪聲級降低65%。這些目標設定對航空技術發展帶來硬要求,將成為降低航空汙染的必然選擇。未來航空業的技術和服務質量註定會產生激烈的競爭,以及劃時代的變革。
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氫動力航空丨不只是波音和空客的角逐
歐美中短途的小型氫動力飛機項目方興未艾。最近,波音領銜的研究表明,商用航空領域氫最早在2025年可為機場應用提供機會。空客領銜的研究表明,首批商用飛機可能會在2035年進入歐洲市場。2010年7月,波音公司還發布了其氫動力無人機(Phantom Eye),該機能夠在高空航行長達四天,由兩臺使用氫氣運行的普通福特汽車發動機提供動力。期間,波音公司還與NASA合作開發一種小型的輕量級系統,從噴氣燃料中提取氫氣和一氧化碳用於固體氧化物燃料電池為飛機提供電力。
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雄赳赳 氣昂昂,諾基亞子公司聯手空客合力進軍我國航空5G市場
值得一提的是,SkyFive公司是英國Inmarsat公司和德國電信(Deutsche Telekom)公司在歐洲航空網絡建設過程中的重要合作夥伴。這一次,SkyFive公司負責人表示將帶著「豐富的經驗」和「飽滿的熱情」參加5G空地互聯解決方案這個新項目。
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空客直升機公司公布H125後繼產品計劃
該計劃的關鍵項目之一就是空客直升機公司耗資15億歐元(17億美元)研發的H125單發輕型直升機後繼產品——下一代新能源直升機。 1. 混合動力型傳統直升機 H125於1975年服役以來,雖然經歷了不斷改進優化,但在能源損耗等方面已顯劣勢。
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對話空客中國CEO:疫情影響空前,中國供應鏈生產保持穩定
作為航空產業鏈上的重要一環,歐洲飛機製造商空中巴士公司也在此次新冠疫情中受到重創,為此空中巴士已經或正在進行爭取信貸支持、減緩飛機交付、全球裁員、減產以及調整供應鏈等一系列舉措,以維持企業生存。、供應鏈發展、未來出行預測等多個業界關心的話題。
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中國商飛C919對波音和空客的航空霸主之位形成挑戰
空客美夢破碎歐洲空客公司本來預計:在波音737 MAX停飛事件的加持下,自己可以憑藉其B737和A320飛機,在未來的市場中佔據最大的份額現在傳統的航空巨頭遇到了新的競爭對手中國商飛C919!值得注意的是:C919的設計製造單位——實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體——中國商用飛機有限責任公司,居然是2008年5月11日在中國上海成立的。所以,這可以看製造中國人自己的大飛機是黨中央根據世界發展大勢科學研判的結果。
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空客女員工梁沁蘭推動A320機翼合作項目
梁沁蘭,空中巴士中國公司工業合作經理,主要負責空客與中國在A320系列飛機機翼方面的合作項目。她親眼見證了空客與中國航空工業企業機翼合作項目從簡單的零部件轉包生產一步步發展到今天整機翼的裝配和測試。
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對話空客中國CEO:疫情影響空前 中國供應鏈生產保持穩定
作為航空產業鏈上的重要一環,歐洲飛機製造商空中巴士公司也在此次新冠疫情中受到重創,為此空中巴士已經或正在進行爭取信貸支持、減緩飛機交付、全球裁員、減產以及調整供應鏈等一系列舉措,以維持企業生存。在人員調整方面,宣布並開始實施全球15000人的裁員計劃;在投資方面,減少了一些極端重要投資以外的項目,來保證現金流最大限度上能夠支持生產的順利進行。關於項目的縮減,徐崗表示,空客砍項目的原則是:不是至關重要的,砍掉一批。這也是保障公司在危機情況下節約現金流的很重要方面。「在今天疫情情況下,如果有一些項目市場前景、商業前景、重要性排不到優先級的會被去掉。
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法國持續推進新能源飛機項目 勝率幾何?
而目前空客已啟動初步工作,通過與能源公司開展後續合作擴大氫能應用規模。空客2014年5月,歐盟宣布啟動「潔淨天空2」計劃(CleansSky2,以下稱CS2),並指定空客主導CS2的實施。CS2是潔淨天空計劃的延續,是歐洲範圍最廣的航空科研項目。憑藉其龐大雄厚的規模,CS2能夠集結全歐洲最好的技術、人才和資源,讓未來實現突破的可能大大增加。
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德事隆航空向客戶提供首次加油使用環保航空燃料的選擇
中國航空新聞網訊:9月1日,德事隆航空開始向客戶提供首次加油使用環保航空燃料(SAF)的選擇,適用於新的比奇飛機、賽斯納渦槳飛機和公務機。SAF為渦扇飛機提供更清潔的燃料。「環保航空燃料降低了出行對地球的環境影響,我們非常自豪能在新機中提供這樣一個選項,」客戶體驗高級副總裁Christi Tannahill說道,「與化石燃料相比,SAF可以在燃料使用周期中減少高達80%的二氧化碳排放,並為航空業降低碳排放量提供了一種積極的方式
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卡達航空與空客公司達成協議,推遲飛機交付
卡達航空執行長Akbar Al Baker周三透露,航空公司已與歐洲飛機製造商空中巴士達成協議,將推遲新飛機的交付。貝克此前曾表示,如果有公司因COVID-19疫情導致旅行需求下降而不同意推遲新的採購,他的航空公司今後將拒絕與之開展業務。
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疫情斬落波音空客,中國商飛突起?數十萬億航空市場「三國殺」
截至今年年初,中國計劃在未來15年內增建200多個機場。不久前,波音公司發布的2019-2038年商業市場展望稱,未來20年,中國將需要8090架新客機交付以及相關的支持服務,波音公司估計這個市場價值2.9萬億美元。
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英國螺栓被法國扳手擰進德國螺帽,或是空客給商飛的啟示
空客也是在散漫、小而全的歐洲各國航空工業上集成而成的,從一開始,就強調各成員揚長避短,堅決避免小而全。因此空客打造了的跨國生產體系,各種部件不僅水運、車運,還用機艙特大的「超級泡泡魚」運輸機在幾個廠區之間運輸機體和大件,把遠在各國的生產體系連接在一起。
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英國螺栓被法國扳手擰進德國螺帽,或是空客給商飛的啟示
戰後歐洲航空工業在技術上依然發達,但散漫,低效,形不成規模,眼看著要被美國大三(波音、麥道、洛克希德)碾壓得屍骨無存。空客也是在散漫、小而全的歐洲各國航空工業上集成而成的,從一開始,就強調各成員揚長避短,堅決避免小而全。因此空客打造了的跨國生產體系,各種部件不僅水運、車運,還用機艙特大的「超級泡泡魚」運輸機在幾個廠區之間運輸機體和大件,把遠在各國的生產體系連接在一起。
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【潔淨天空】歐洲持續推進綠色航空技術演示驗證
空客BLADE項目負責人丹尼爾·科貝爾稱:「我們對試驗結果非常有信心。」使用層流機翼可以降低Ma0.75巡航飛機的阻力最高達8%,或者降低在800海裡航程中的燃油消耗高達4.6%。混合層流機翼將會在接下來的潔淨天空2計劃中進行飛行測試。
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航空製造產業專題報告:新冠疫情下,航空製造巨頭路向何方
波音公司和巴航工業達成的這份協議,有助于波音公司擴大在海外市場的影響力,也有助 於抵消加拿大龐巴迪公司與歐洲航空業巨頭空客公司之間的合作關係對波音公司形成的 衝擊。為了 能與美國航空製造業有效競爭,歐洲航空製造業由各自獨立發展走向了聯合發展的道路。 空客公司充分利用後發優勢,通過傑出的市場營銷,在商用飛機製造領域完成了對波音公 司的追趕甚至超越。世紀之交時,歐洲航空防務資產的注入進一步促成了空中巴士集團的 成立。作為當前國際上民用和軍用航空製造的龍頭企業之一,空中巴士的發展歷程堪稱歐 洲航空工業合作的典範。
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空客第100架A350XWB飛機交付華航
空中巴士公司營運長兼民用飛機總裁法布雷斯·布利葉說,「我們非常自豪地將這架飛機交付給中華航空。A350在效率和舒適性方面為遠程航空旅行制定了新標準,成為中華航空拓展遠程航線網絡的理想機型。」「中華航空非常高興能夠接收空客第100架A350XWB寬體飛機。」
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空客氫動力飛機2035年試飛,C939會是氫動力嗎?
除了環保原因,如越來越多的航空公司加入國際航空碳減排計劃(CORSIA),也跟未來地球石油資源日近枯竭有關。雖然全球石油儲量似乎還可以再開採一百年,然而越到後期,油井的開採成本將越來越高(如大慶油田到了後期,抽上來的液體90%都是水),因此越來越多的公司正在開發出更加環保的噴氣燃料產品,其中就包括氫動力方案。
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日本公司成為空客聯合開發商 與羅羅共事 合作「明日推進」
【據compositesworld網站2020年9月9日報導】9月2日,日本日基裝株式會社(NIKKISO)宣布,公司已將成為空客公司「明日推進」項目的聯合開發商。「明日推進」項目由羅羅公司負責,主要是為空客公司開發新一代超扇(UltraFan)發動機。這種發動機可提升25%的燃油效率,在油耗和噪音方面達到前所未有的水平。