雙流機場為什麼能成為全球第一？​

2020-11-12 中航未來


以客流量評比的話，亞特蘭大一起壓在北京首都機場頭上，牢牢把持全球第一。但今年五月份，成都雙流機場起降架次竟然超過了美國的達拉斯－沃斯堡機場，繁忙程度雄居全球第一！

雙流機場何德何能，能夠取得如此優異的成績呢？上周六的夜晚，某博主利用「隨心飛」，對雙流機場進行了短暫的訪問。


東航不主打京蓉航線，時刻也不好，但是竟然安排了寬體機。資料顯示這架編號為B-5962的A330-200是屬於東航總部的，這下看來晚上要扔在成都過夜了。東航在成都是有分公司的，目前擁有16架A320，調用總部的寬體機飛成都，從一定程度上說明客流還是不錯的——你看到沒？滿員！


東航寬體機基本上都有衛星Wifi，目前可以免費使用。PTV裡的節目，也還算豐富；只是每艙段頭排乘客沒有「椅背」，面前「牆壁」上的電視全是壞的——難道是腿腳多了空間，就得損失娛樂之歡？


凌晨一點鐘左右抵達，廊橋肯定是不可能有的。雙流機場據說現在擁有多達74座廊橋，然而國航西南公司、四川航空公司和成都航空公司——加起來計有308架飛機！這還沒算南航祥鵬等在成都設立了基地的公司。此次到訪，拉總更是發現，西藏航空約有一半的飛機，晚上也在這兒扔著！


所以別說廊橋了，能找個地方擠一擠停下來，就不錯！

服務速度很快，停穩時已經有三輛大巴在等候，比某些機場強多了。有次知名博主後半夜落地，滑行加上等擺渡車，足足花了兩個小時！


四川防疫工作做的不錯，前段有位北京病患「傳毒」到此，很快就得到了控制。不記得這兒是不是曾經對北京乘客要求過「核酸報告」，但現在落地之後掃碼測溫正常即可，「通關」速度很快！

知名博主稱已經有十年沒來成都，不知道雙流機場現在的服務竟然如此貼心。在T2的到達口，不僅有「火車」和「地鐵」，還有「景區直通車」和「商務直通車」，票價都不貴。要說是因為雙流機場距離市區近的緣故吧，六七十公裡的都江堰也只要30元。


便捷的接駁交通是吸引客流的關鍵，修太遠，票價太貴，都會損失大量客流。

雙流機場的行李廳非常友好，兩邊設有無隔柱的軟質長座椅，人少時可供躺臥。行李廳的溫度呢——不冷，也不熱。所以後來望去，行李廳的所有長椅上，都密密麻麻躺滿了睡覺的人！


半夜裡還有幾個航班到達，每次都有乘客拿錯行李。三五個人嚷嚷著去找工作人員，然後工作人員再跟著她們一起嚷嚷著走回來。唉，這真的比較影響「睡眠」。

雙流機場確實有很多貼心的地方，例如設置了很密集的USB充電座。這非常好，現在候機，最大的需求就是充電了。

而且，候機廳裡的座椅也是「無隔柱」的，非常適合休息。

拋開地理優勢，雙流機場在服務方面確實也很先進。像這麼豪華的「母嬰候機室」，是在國內很多大型機場都見不到的。


而且，竟然還發現了AED！就擺在衛生間的門口。

距離市區近，有地理優勢，服務貼心，防疫也得當。所以，可能是這些原因協助雙流機場插上了翅膀。在「彼消此長」當中，境外機場客流大跌，國內機場增長緩慢，正好被努力的雙流機場抓住了機會。


來自：拉上窗簾

相關焦點

  • 成都雙流憑什麼成為全球最繁忙機場？
    在疫情下，成都雙流國際機場表現格外亮眼。3月份雙流機場旅客吞吐量達198.02萬人次，成功躍居中國內地機場旅客吞吐量第一名。成都雙流機場首次超越北上廣躍居國內機場的第一。4月，成都雙流國際機場達到214.9萬人次，再次成為旅客吞吐量第一名。
  • 成都雙流機場等了好久
    成都雙流機場等了太久。話說作為雙流機場來講，可能比大家都更希望新機場開通吧。雖然被搶了生意，但是雙流機場真的太忙了。在今年這種特殊情況下，都還一度成為全球最繁忙機場，這個怕是雙流機場做夢都沒有想到過的。咱們的「二流機場」真的有一天成為了世界一流，飛上了高高的枝頭。
  • 典型案例｜成都雙流機場航站樓
    雙流國際機場位於成都市雙流區，距離成都市區16公裡，是亞歐航路的備降機場、國家民航總局西南管理局所在地以及中國大陸第四大航空樞紐。現擁有2條跑道、2座航站樓，飛行區等級為4F，2019年旅客吞吐量達5586萬人次。將雙流機場建設為中國西部「互聯互通、輻射全球」的國際航空樞紐，是協調區域發展、構築國家現代化經濟支撐的重要舉措。
  • 坐標成都雙流國際機場
    這是今年以來雙流國際機場首次實現單月三大主要生產指標同比均為正增長。從3月份開始，雙流國際機場的主要生產指標逐月恢復回升，機場也變得更加忙碌起來，今年5月份雙流國際機場起降加架次居全球之首。而在相關措施有力保障和推動下，需求不斷釋放，成都持續成為國內出行的熱門目的地。多家機構的調查結果都顯示，最近幾個月裡，成都是國內旅遊出行的首選目的地，也是全國名列前三的商務出行熱門目的地。
  • 為什麼要興建天府機場？雙流機場不能擴建嗎？這三點原因讓你明白
    還在修建中的天府國際機場2021年，成都天府國際機場第一期工程將正式運營，由此成都也成為全國第三個同時在軌運行雙國際機場的城市中國鐵路營業線路（可見西南地區非常薄弱）由此，為有效推動成都構建「空中絲綢之路」和「國際陸海聯運」雙走廊，提升成都的全球影響力
  • 雙流機場承認跑道沉降 沉降量超國際標準10倍
    時代周報1月17日以「雙流機場二跑道被疑豆腐渣工程：竣工一年半才使用 運行一年就沉降」為題，獨家報導了成都雙流機場（CTU）第二跑道（02R、20L，以下簡稱「二跑道」 ）封閉22天以治理地面沉降的消息。該報導一經發布，即刻在社會引起強烈反響，成為當日網絡和傳統媒體的重點轉載報導。
  • 雙流國際機場主要生產指標逐月回升
    伴隨疫情形勢好轉，國內不少航線和航班逐步恢復了運營，那麼成都雙流國際機場目前生產情況如何呢？今天，小錦從民航西南地區管理局公布的最新「生產統計簡報」了解到，雙流國際機場主要生產指標逐月回升，到8月份旅客吞吐量已恢復至去年同期水平的近九成，貨郵吞吐量、起降架次則恢復至去年同期水平的九成多。
  • 雙流國際機場主要生產指標進一步恢復回升
    昨日，記者從民航西南地區管理局公布的最新"生產統計簡報"了解到，雙流國際機場主要生產指標逐月回升，到8月份旅客吞吐量已恢復至去年同期水平的近九成據統計，8月份雙流國際機場完成旅客吞吐量438.18萬人次，同比下降縮小至13.31%；完成貨郵吞吐量5.37萬噸，同比下降縮小至6.96%；起降架次為3.04萬架次，同比下降縮小至3.96%。這些數據表明與去年同期相比，雙流國際機場的上述主要生產指標僅一步之遙就恢復至去年同期水平。據介紹，從今年3月份開始，雙流國際機場的主要生產指標逐月恢復，同比降幅也逐月縮小。
  • 9月份雙流機場三大主要生產指標單月同比轉正
    在西南地區的成都雙流、重慶江北、昆明長水、貴陽龍洞堡四個主要樞紐機場中，雙流國際機場是目前唯一實現上述三大主要生產指標同比均為正增長的機場。從3月份開始，成都雙流國際機場的主要生產指標逐月恢復回升，機場也變得更加忙碌起來，今年5月份成都雙流國際機場起降架次居全球之首。通道暢，人氣旺。隨著國內疫情進一步好轉，跨省旅遊已恢復開放，商務出行和旅遊出行的需求也日益提升。國內國外航空公司相繼在成都恢復、新開、加密國內國際航線航班，以滿足旅客出行、貨物運輸需求。
  • 雙流國際機場雙雙轉「正」啦
    >今天，小錦從成都雙流國際機場獲悉，進入9月份以來，雙流國際機場的航班起降量、旅客吞吐量同比增速均由「負」轉「正」，這是自疫情發生以來首次實現雙雙正增長。據了解，截至9月14日，雙流國際機場9月份累計航班起降量為14311架次，同比增長1.6%；累計旅客吞吐量207.5
  • 「雙流」和「天府」兩機場如何協同運行？這場論壇展開了深入探討
    這成為此次論壇上參會嘉賓和代表最為關注的一大話題。為此，首都機場集團貨運部總經理韓偉介紹了北京首都與大興兩個機場協同運行的實踐和探索經驗。據市口岸物流辦相關負責人介紹，去年雙流國際機場國際（地區）貨郵吞吐量中全貨機運輸方式約佔25%，而今年前三季度全貨機運輸方式佔比超過70%，「貨運骨幹航線維持穩定運行的同時，歐洲、北美全貨機航線取得突破，服務於重點產業全球供應鏈組織需要的骨幹全貨機航線網絡基本形成」。面對疫情的衝擊和影響，成都在全國率先推出疫情期間扶持成都國際航空貨運發展措施，有力保障了供應鏈國際運輸的穩定和暢通。
  • 雙流機場安保升級 坐飛機最好提前3小時到機場
    原標題：坐飛機最好提前3小時到機場 　　昨日，記者從成都雙流國際機場發布的公告中了解到，由於雙流國際機場將於近期提升安保等級，在辦理安檢等乘機手續時所需時間可能比平日要多，所以機場建議旅客最好在航班起飛前3小時抵達機場，同時候機樓行李寄存處將暫停行李寄存服務。
  • 雙流機場冬春航季日均航班計劃將達1100架次
    《中國民航報》、中國民航網 記者何丹 報導：冬春航季期間，成都雙流國際機場（以下簡稱：雙流機場）每周航班起降計劃架次共計7702架次，日均航班計劃1100架次，同比增長5.1%，增幅在目前國內旅客吞吐量排名前十的機場中位列第一。
  • 雙流下冰雹?氣象局:雷達未檢測到 雙流機場未受影響
    網友供圖四川新聞網成都1月29日訊：今(29)日下午3時許，網友爆料成都雙流航空港、川藏路、華陽等地突降冰雹，雙流縣氣象局的工作人員表示，雷達並未監測到雙流境內有冰雹天氣。下午2時50分，爆料網友聲稱自己在去雙流機場的途中遇到冰雹天氣，並稱所拍到的「冰雹粒」約有黃豆大小，雙流華陽、航空港、南充等地網友也紛紛稱自己遇上了冰雹天氣。雙流氣象局經過一番了解後，專業工作人員表示，雷達並未監測到雙流境內出現了冰雹天氣。「冰雹天氣一般出現在春夏之交的4到6月，從歷史記錄來看，雙流縣也從未在冬季出現過冰雹天氣。」
  • 新一輪冬春航季 雙流機場日均航班計劃達1100架次
    冬春航季期間，成都雙流國際機場（以下簡稱：雙流機場）每周航班起降計劃架次共計7702架次，日均航班計劃1100架次，同比增長5.1%，增幅在目前國內旅客吞吐量排名前十的機場中位列第一。今年以來，雙流機場統籌處理好疫情防控與運輸保障、恢復生產與止滑企穩等事關全局的工作，通過研究制定雙流機場應對疫情市場營銷方案，對航空公司主業收費進行減免和優惠，協調航空公司提升執行率，恢復國內航班運營，為復工復產提供強大支撐，促進旅客吞吐量持續恢復。
  • 雙流機場恢復華南地區航班,等飛機你們該去哪裡玩?
    這不，小編從成都雙流國際機場獲悉，隨著颱風「山竹」在華南地區的影響減弱，成都雙流機場１７日起往返華南地區的航班已基本恢復正常。受強颱風「山竹」影響，１６日成都雙流機場往返深圳、廣州、珠海和香港、澳門地區的航班受到嚴重影響。
  • 航拍成都雙流國際機場，年旅客吞吐量排全國第四
    ，4F級民用國際機場，位於四川省成都市雙流區，距離市中心約16公裡。俯瞰圖成都雙流國際機場前身是1938年始建的軍用機場成都雙桂寺機場，後來劃為民用並更名為成都雙流機場。圖-成都雙流國際機場T1、T2航站樓，上面為T2成都雙流國際機場目前有2座航站樓，面積約50萬平方米
  • 今天雙流機場部分進出港航班取消
    【今天雙流機場部分進出港航班取消】都知道昨日因天氣原因一些航班備降、返航和取消後，今日雙流機場仍有相當一部分航班處於取消狀態。今天，據飛常準統計，截至上午9時30分，雙流機場進港航班取消30個、出港航班取消29個。
  • 世界上最大的客機中國南方航空空客A380-800,在成都雙流機場起飛
    南航年客運量居亞洲第一、世界第三 ；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網絡最密集、年客運量最大的航空公司。南航是中國第一家，全球第七家運營A380的航空公司。
  • 後天進入冬春航季模式 雙流機場日均航班計劃將達1100架次
    冬春航季期間，成都雙流國際機場（以下簡稱：雙流機場）每周航班起降計劃架次共計7702架次，日均航班計劃1100架次，同比增長5.1%，增幅在目前國內旅客吞吐量排名前十的機場中位列第一。成都雙流國際機場相關負責人表示，今年以來，