來源：華夏時報
(王瀟雨 攝影）
華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 王瀟雨 黃興利 杭州報導
2020年對於旅遊業而言恐怕是一個不願再見卻又難說再見的年份 ，此前十多年的快速成長期造就了一批具有競爭力的旅遊平臺，但隨著數輪市場洗禮行業格局也逐漸穩定下來，特別是在線旅遊平臺幾個大型OTA分食市場的格局看起來幾乎牢牢不可撼動。
但COVID-19疫情造成的行業大蕭條使得旅遊業危局中似乎又蘊藏著新的機會，使得一些後來者看到格局重構的良機，因此在行業已經開始從局部走出困頓進入恢復期，旅遊企業都在緩慢「回血」的環境下開始了大動作。
「沒有結束時間」的百億補貼
「『百億補貼』不僅僅是一次促銷，也不是短暫的營銷活動，這將是我們未來長期的策略或者一個戰略，我們會長期的堅持下去。『百億補貼』對客戶來說，也不僅僅是一個價格，還將意味著更多的權益，更高的性價比。對商家來說，這並不僅僅是一張訂單，也將為他自己沉澱更多的會員粉絲，將提升他整個私域運營的能力。」飛豬旅行副總裁張嶸9月8日在宣布啟動「百億補貼」的戰略溝通會上，在接受包括《華夏時報》在內媒體採訪時，對平臺推出這項可能是旅遊行業年內目前力度最大的一次促銷的深層次想法進行了解釋。
9月8日，飛豬旅行推出百億補貼計劃，從當天開始通過飛豬旅行預訂酒店，按入住日期和城市搜索後，即可看到打標有「百億補貼」的酒店及價格。不少一線城市核心商圈的五星級酒店價格，甚至在原有折扣的基礎上，直接再打對摺。飛豬同時表示，各個酒店補貼的比例不等，並與酒店價格一樣實時變化。
「活動將正逐步覆蓋我們100個重點城市和目的地，將有超過10萬家的酒店參與其中。不僅包含北、上、廣、深一線城市，二線城市都會加入進來。」張嶸表示，「比如補貼之後漢庭酒店每晚只需要99元，或者499元、699元的價格就能入住國際知名品牌頂級五星級酒店。」
按照飛豬旅行的計劃，此次「百億補貼」將在國慶節長假前將景區門票納入其中，原價超過400元的迪士尼門票補貼後將出現199元的低價，故宮、長隆樂園、海昌公園等景區景點的門票價格也將直接5折腰斬。
雖然上半年旅遊行業因為疫情影響進入了一個全面萎縮的周期，但從國內疫情開始受控，人員流動限制逐漸解除之後的趨勢來看，至少市場需求多少是被壓抑的，因此一旦反彈將會出現非常明顯的爆發趨勢。
阿里巴巴集團副總裁兼飛豬旅行總裁莊卓然在8日的溝通會上透露，雖然境外旅遊目前仍未重啟，但境內需求恢復速度非常快，按照平臺統計的數據境內機票增長已經超過去年8%，酒店則超過去年25%，「同時旅遊行業開始出現更為明顯的變化，本地遊和周邊遊增長淵源高於長線，相較去年同期本地遊增幅達到70%。」
按照阿里巴巴多年以來在電商領域的營銷推廣經驗，飛豬旅行在打「百億補貼」牌的時候同樣「花招迭出」，按照張嶸的介紹，「整個促銷會場裡有兩類產品，一類是頭部爆款，再就是正常的補貼商品，爆款負責引流，更多還是靠基礎款來做更大的承接，所以並不會出現爆款迅速銷售一空就沒有後續的情況，而是根據庫存變化情況隨時增加來滿足客戶需求。」
莊卓然表示，與去年同期相比，今年國慶黃金周假期酒店預訂增長了200%，機票預訂增長了超過100%，但需求旺盛背後，如何把需求轉化為真正的旅行行為，是「百億補貼」所要做的事情，希望可以藉此引領旅遊行業復甦。
「百億」背後的野心
在飛豬旅行啟動此次大規模的營銷活動前，實際上還是在鋪墊的傳播中「耍」了一些小技巧，比如在社交媒體發布的海報中赫然出現類似於攜程藍色小海豚的角色，這也引發外界對於兩家公司是否要有「大動作」的猜想。
雖然「百億補貼」在此時的旅遊市場激起的浪花並不小，但相比之下，在這個旅遊業的「多事之秋」，尤其是在線旅遊行業大格局已經長期穩定的局面下，人們對這類大事件有所期待實際上也表明行業可能到了另一個需要變化的時間節點。
正如十多年前攜程們通過「滑鼠+水泥」摧毀了旅遊行業的壁壘，將這個可能是世界上最古老的行業之一與新技術變化開始緊密結合在一起，曾經用技術和全新商業模式改變過一些傳統行業，建立起新業態的阿里巴巴打造飛豬旅行平臺也不僅僅是為了跟攜程們從無到有來爭奪在線旅遊市場的。
「疫情對於整個旅遊行業的影響將是長期的，並且一定會對用戶行為、消費習慣產生很深遠的影響，甚至倒逼整個行業去做出改變。」莊卓然表示，「行業中的痛點一直沒變，而且因為疫情的原因顯得更加突出。首先是供給大於需求，但供給高度同質化，細分需求沒有被滿足。同時，行業整體的競爭集中在信息化程度非常低的流量競爭上，沒有辦法給消費者更好的體驗。再次，旅遊的本地化趨勢越來越明顯，消費者對服務的要求越來越豐富、越來越多元化，綜合體驗的要求越來越高。」
從「淘寶旅行」改頭換面成為飛豬旅行以來，在任何場合始終都在強調自己與在線旅遊服務商（OTA）的角色區別。
「飛豬之所以不選擇做OTA是因為它並沒有給行業創造體驗和價值，從這次疫情來說，目前市場的恢復中，我們發現一種不平衡，即商家業務的持續性問題。」莊卓然表示：「客戶來了如何留住、如何更好經營能不能讓企業實現升級和轉型，這都是疫情期間行業出現變化趨勢的體現。面對這樣的變化和不確定性，我們在考慮平臺在市場恢復過程中扮演的角色，這跟訂單量沒有關係，我們面臨著重構商品供應鏈，重構服務供應鏈，重構內容供應鏈的機會，給消費者帶來全新的體驗，這才是飛豬想做的事情，堅持平臺定位，為商家創造全新的體驗和價值。」
飛豬旅行方面也針對今年以來做的一些產品和服務創新對平臺自身想要如何改變旅遊行業做了進一步的介紹，比如不久前推出的66元任性飛活動，在航空公司普遍推出「隨心飛」類產品的熱潮下，飛豬通過這個不限航次和時間的優惠機票產品在一定程度上打破了此類產品在商家上的局限性。再就是與海南以及其他一些地方政府通過直播和發消費券等模式合作，藉助阿里巴巴大生態系統將購買旅遊出行產品這種活動賦予了更多價值，也可以讓消費者獲得更多的體驗。
「在服務升級方面主要還是圍繞疫情期間怎麼讓消費者更安全、省心和便捷，比如加強在信用住這類減少接觸環節的產品設計等。」莊卓然表示。
飛豬旅行方面透露，從去年開始啟動新旅行聯盟戰略以來，平臺上的商家不僅實現公域流量的增長，同時也能經營自己的私域平臺，從近段時間的數據來看，全平臺酒店商家會員訂單佔比超過50%；針對沒有品牌和會員經營能力單體酒店推出的菲住酒店聯盟會員復購率超過40%；為酒店商家累計新增粉絲超過3500萬。
張嶸表示，今年飛豬旅行的商家經營的不僅僅是天貓旗艦店，同樣也會經營支付寶小程序，通過阿里巴巴大經濟體在公域和私域兩塊同時為商家服務。
張嶸用飛豬旅行過去幾年裡與全球最大的酒店集團萬豪集團合作作為案例，萬豪在與阿里巴巴集團合作期間，新增會員超過800萬，「旅遊行業拓展新會員的成本是巨大的，這也說明從按照飛豬旅行從流量運營到用戶運營的思路，可以為這個行業帶來價值。」
「我們在疫情期間的一些嘗試也堅定了未來發展方向，對於消費者而言，飛豬旅行是一個場景足夠豐富、足夠多元化，能夠提供更高效決策並且全程省心的平臺。對於商家來說，我們通過持續的數據、服務以及標準構建，能成為商家在旅行行業一個高效率的平臺。」莊卓然如是說。