本報記者陳海鈞 深圳報導
性價比成國內企業競爭利器
11月4日-7日，深圳大梅沙灣，第四屆中國（深圳）國際遊艇及設備展覽會舉行，作為目前A股市場唯一的遊艇上市企業——來自湖南益陽沅江的太陽鳥遊艇股份有限公司——也在此次國際遊艇展上一舉推出旗下3款最新型遊艇。
未來五年遊艇市場達200億元
此次國際遊艇展匯聚200家左右的展商參展，共展出遊艇、帆船、運動艇等100多艘各類船艇，其中包括60餘艘遊艇，國內品牌有太陽鳥、先歌、Novoter、諾斯曼等，國外展商更是本屆艇展不可或缺的風景，包括法國博納多、義大利法拉蒂、美國Bayliner、英國Princess等20多個國家的遊艇品牌和企業參展。
據相關機構預測，目前國內的船艇市場規模約為30億元，年均增長率超過30%，遊艇作為高端消費品，未來十年將迎來黃金髮展期。據國外相關產業發展趨勢，當人均GDP增長到3000到5000美元以後，遊艇產業就會有一個好的發展，而我國人均GDP現在已超3000美元，正處於臨界點。
方正證券行業研究員稱，「隨著國內富裕階層不斷壯大和水域管制放開，遊艇將率先進入高速發展，樂觀估計，我國未來五年私人遊艇潛在需求量約為1.5萬艘至2萬艘，價值150—200億元。」
性價比成國內企業競爭利器
「性價比」顯然是目前國產遊艇企業的競爭利器。「由於我國遊艇的製造價格與歐美國家相比便宜30%左右，這就使得中國遊艇在國際上非常具有競爭力。」一位國內遊艇界知名人士在深圳國際遊艇展上表示。
據記者了解，以太陽鳥遊艇為例，通過近幾年的發展，公司遊艇產品的品質和性能已接近國際遊艇品牌，而價格只有同類產品的二分之一。
「小眾市場不是我們的定位。」太陽鳥董事長李躍先解釋，120英尺以上的大型豪華遊艇所佔的比重很小，那是留給頂級奢侈品牌的，太陽鳥看中的是50萬元到3000萬元的大眾市場。國際大遊艇企業靠品牌影響力搶佔了一些機會，但這個虛高性價比不會被市場長久接受的。
李躍先表示，從研發到船艇交付，太陽鳥的平均速度是6到8個月，商務艇快的時候只需2個月。雖然在設計工藝上比歐美品牌稍差，但遊艇價格卻是他們的2/3到1/2，在遊艇的個性化定製上，太陽鳥的性價比更勝一籌。
李躍先透露，憑藉強大的設計能力，太陽鳥目前已開發出多款外觀時尚、性能先進的遊艇，如中國金茂集團的58英尺豪華遊艇、華為公司的80英尺豪華遊艇、「盛世」號80英尺青島奧帆賽貴賓接待艇、中信輪船公司的118英尺雙體遊艇等。
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開遊艇絕對比開車容易
「開遊艇絕對比開車容易」，這是此次國際遊艇展上，太陽鳥參展遊艇的「駕駛員」告訴記者的，而且，駕駛遊艇主要的「技術含量」也跟開車一樣，主要體現在「停車」（靠岸泊艇）上。
遊艇的時速是以「節」為單位，換算比例大概是1節等於1.852公裡/小時，此次太陽鳥參展遊艇的最大功率也就是24節，也就是說，最快速度大概是45邁。
遊艇按大小分類：36英尺以下為小型遊艇、36-60英尺為中型遊艇、60英尺以上為大型豪華遊艇（一英尺約等於0.3米）。
中小型遊艇一般設置了以下功能：下層的室內空間，有一間主人房、客房、衛生間；中層有客廳、駕駛和廚房；上層有露天望臺和駕駛臺，為了防曬和防雨，一般還設置了軟篷；在動力和技術方面，配置了發動機、發電機、雷達、專業的儀器儀表，電話通訊設備、冷氣設備、家用電器，甚至衛星導航系統。從整體上看遊艇就是一個海上流動的公寓。
如按功能分類：又可分為運動型遊艇（小型遊艇、快艇）、休閒型遊艇（多以30-45英尺為主）、商務遊艇（大尺寸的遊艇），即豪華遊艇，一般被用於大型企業集團法人、老總們購買，被用於商務會議、公司聚會、小型PARTY。
而對於大眾最關心的遊艇價格，大型豪華遊艇價格一般都上千萬，中型遊艇在200萬以上，小型遊艇從幾十萬到200萬之間。本報記者陳海鈞