[摘要]其實人們潛意識裡對電動汽車的售價有一個定位，卻沒有考慮到電動汽車和普通汽車一樣，品牌、車型不同，售價跨度也很大，正如定位高端的特斯拉電動汽車售價昂貴，而面向家用市場的日產聆風價格則非常親民。
近日北京發布了《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》，預計到2017年在全市公共停車場等場所建成10000個快速充電樁，並預計新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛，其中私人電動汽車數量將達到17萬輛。此外，為鼓勵消費者購買電動汽車，北京市政府將提供最高12萬元的補貼。
「中國政府在推動新能源汽車尤其是電動汽車方面的積極措施令人印象深刻。」英國工程技術學會(IET)會員Colin Herron先生表示，「然而，單單是綠色環保的概念還不足以成為消費者目前購買電動車的動力，除了政策導向和基礎設施建設，我們還應該改變消費者對電動汽車的固有印象，這在中國和歐洲都同樣重要。」
價格概念是消費過程的一個重要因素。在歐洲，曾有調查顯示很多人不願意購買電動汽車的原因是因為售價過高，但當問到具體價格時，多數人卻並不清楚。其實人們潛意識裡對電動汽車的售價有一個定位，卻沒有考慮到電動汽車和普通汽車一樣，品牌、車型不同，售價跨度也很大，正如定位高端的特斯拉電動汽車售價昂貴，而面向家用市場的日產聆風價格則非常親民。
同時，消費者關心的還有電動汽車的使用及維護價格，對此，Colin先生建議最有效的途徑就是讓人們在大街上親眼看到並體驗到電動汽車的使用，以增強他們對電動汽車的信心。比如，將城市的計程車換成電動汽車就是一個很好的切入點。計程車司機對車輛的可靠性和便捷度都要求很高，如果計程車公司都開始使用電動汽車，那麼消費者會認為這樣的車一定沒有問題。此外，歐洲一些城市通常會通過舉辦一些推廣活動，來讓更多的人了解電動汽車，類似「一杯咖啡的錢就可為你的電動車充滿電」這樣的活動非常形象的說明了電動車的使用是非常經濟的。「當然，讓人們完全接受電動汽車還需要較長時間，世界最暢銷的新能源汽車普銳斯也經歷了整整8年才被人們所接受。因此，儘管社會各界都看好電動汽車的未來，我們還應該結合每個國家和城市的特點做很多推廣工作，才能更快的促進電動汽車的普及。」 Colin先生表示。
Colin Herron先生是英國Zero Carbon Futures 公司總經理、IET會員，將於今年十月參加在中國重慶舉辦的2014 IET混合動力及電動汽車國際會議，進一步分享來自歐洲的的電動汽車技術和應用。此次會議由世界權威的工程技術組織英國工程技術學會(IET)主辦，將有來自政府和國內外的學術領域及行業專家參與，共同探討混合動力及純電動汽車技術的發展前景及大規模應用解決方案。
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