定了! 中國商飛C919確定2017年5月5日首飛!

2020-11-25 民航資源中國網

　　民航資源網2017年5月3日消息：民航社區網友分享《關於邀請見證C919大型客機首飛的函》，證實我國首次按照國際標準研製、擁有自主智慧財產權的C919大型客機計劃於5月5日（星期五）首飛。中國商飛消息稱，如天氣條件不具備，則順延。

　　C919是我國自2008年啟動大飛機研製以來，首款按照最新國際適航標準研製、具有完全自主智慧財產權的幹線民用飛機， 是我國建設創新型國家、提升高端裝備製造能力的標誌性工程。

　　據新華網報導，C919總裝下線之後，項目在系統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進。為準備首飛，C919已完成118個試驗項目，經歷了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗，並於2017年3月通過專家技術評審，4月通過放飛評審。

　　C919大型客機技術指標

　　C919大型客機圍繞「更安全、更經濟、更舒適、更環保」和「減重、減阻、減排」的目標設計。基本型混合級布局為158座，全經濟級布局為168座，高密度布局174座。標準航程型設計航程為2200海裡（4075公裡），增大航程型設計航程為3000海裡（5555公裡），可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為80000飛行小時/48000起落架次/25個日曆年。最大商載18900千克，標準商載15010千克。巡航速度0.78馬赫，最大使用速度0.82馬赫，最大飛行高度39800英尺（12131米），巡航高度35000英尺（10668米）。

　　C919大型客機總體方案

　　C919大型客機採用後掠下單翼，大展弦比、超臨界機翼，正常式尾翼。翼吊兩臺高涵道比渦扇發動機。前三點可收放式起落架。全機長38.90米，翼展35.80米，全機高11.95米，主輪距7.62米，前主輪距13.47米。

　　駕駛艙飛機採用兩人駕駛體制，配置大屏幕液晶顯示器（LCD），採用側杆操縱飛機。混合級客艙布置為158座，全經濟級客艙布置為168座，高密度級布置174座。

　　C919大型客機有哪些特點？

　　1、採用先進的氣動布局：性能更為優化的超臨界翼型和局部的融合設計。

　　2、採用先進的機載系統和發動機：比如高度模塊化和綜合化的航電系統、帶包線保護功能的全數字電傳飛控系統等，全新的LEAP-1C高函道比發動機採用了一體化推進系統設計方式，經濟性能更好。

　　3、先進材料首次在國產民機大規模應用，特別第三代鋁鋰合金材料、先進複合材料用量分別達到8.8%和12%。

　　4、氮氧化物排放比ICAO CEAP6標準低50%，二氧化碳排放比現役飛機低12%，整機外場噪聲在滿足ICAO第四階段噪聲要求基礎上，累積裕度不低於10EPNdB。

　　C919的含義是什麼？

　　2009年1月6日，中國商飛公司正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機，機型代號「COMAC919」，簡稱「C919」。

　　C919中的「C」是中國的英文名稱CHINA的首字母,也是中國商飛公司的英文縮寫COMAC的首字母，體現了大型客機是國家意志，人民的期望。第一個「9」的寓意是天長地久，「19」則代表的是這種大型客機的最大載客量為190座。

　　（資料來源：中國商飛）

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