這才是最帥起亞K3,這才是代步王,聽聽大家怎麼說_易車網

2020-11-27 易車網

車身造型方面並沒有發生變化，依舊延續了頗具未來感的設計理念。新車虎嘯式前臉配備大嘴直瀑式中網，運動感明顯增強，兩側犀利的前大燈的設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。前後大燈腰線上揚的腰身營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，有助於突出起亞K3的造型。同時，行李廂蓋與包圍的合理比例也賦予了尾部造型精緻的視覺重心，後尾燈也具有一定的高級感。

來到車內的，起亞K3的內部設計給人感覺就是眼前一亮。方向盤因為加入了塑料材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得很舒適，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。在T型中控臺還有門把手等處，使用了大量的軟塑材質覆蓋和包裹，摸著手感完美，配備一塊10.25英寸懸浮中控液晶屏，顯示清晰且設計也比較吸睛，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。座椅包圍性相對柔軟，能夠把家人牢牢抓住。

長寬高分別為4660×1780×1450mm，軸距也達到了2700mm，在同級別的車型中，起亞K3的軸距排在15位。起亞K31.4T 雙離合 智享運動版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，起亞K3的後備箱容積排在34位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。

起亞K31.4T 雙離合 智享運動版採用1.4發動機，最大馬力129，峰值扭矩達到211，匹配雙離合變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在8-12萬緊湊型車車型中排在2位。

起亞K3的主/被動安全配置很齊全，包括了自動駐車、後倒車雷達、制動力分配(EBD)、兒童座椅接口、胎壓監測、剎車輔助(EBA/BAS等)、發動機啟停、車身穩定控制(ESP/DSC等)、上坡輔助、LED日間行車燈、牽引力控制(ASR/TCS等)、剎車防抱死(ABS)等配置。

其中，自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;制動力分配(EBD)保證車輛的平穩安全;胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。

為了更全面客觀的了解起亞K3，我們還根據歷史上購買過的該車的用戶的留言總結了起亞K3的口碑詞雲，具體情況如下：

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