日前，一則關於車王舒馬赫身體有了明顯好轉的新聞刷遍了朋友圈。網友們在一片歡呼驚喜之餘，也紛紛表示，難道是法拉利的表現太差，連車王也忍不住，不再繼續沉睡了。經過了一年的競逐，2018年F1賽事已經落幕了近一個月的時間。其中有很多精彩的，震驚的，大跌眼鏡的場景，令人至今記憶猶新。
澳大利亞大獎賽 ( 58圈 )梅賽德斯奔馳車手漢密爾頓從杆位出發，卻在揭幕戰中輸給了法拉利的維特爾，屈居亞軍。芬蘭冰人萊科寧收穫季軍。這一戰役法拉利的確是給人眼前一亮的感覺，讓車迷們以為今年不會再是梅奔的一家獨大，但結果大家還是高興得太早了。
巴林大獎賽 ( 57圈 )法拉利本站的表現依舊搶眼。維特爾取得兩連勝，梅奔兩位車手漢密爾頓和博塔斯分類二三位，排位賽第二名的萊科寧因車隊操作故障退賽，十分可惜。紅牛車隊本站比賽也是因為故障而全軍覆沒。法拉利的兩連勝讓梅奔也感到了一絲危機，但是反擊的號角馬上就要吹響。
中國大獎賽 ( 56圈 )這站比賽是中國車迷們的節日。本站比賽的冠軍歸屬於紅牛車手裡卡多，領獎臺上又看到了他用獨特的方式慶祝。本來在排位賽中取得不錯位置的法拉利雙雄，在發車瞬間，維特爾起步狠切隊友，導致萊科寧的節奏完全被帶亂，也被後邊的車手超越。本來維特爾和Kimi應該是圍場內交情好的典範，結果維特爾這一次的舉動，恐怕讓Kimi的粉絲傷透了心。面對對手超不過去，就只有能力擠兌自己的隊友嗎！
亞塞拜然大獎賽 ( 51圈 )本站比賽最搶鏡的是兩位紅牛車手裡卡多和維斯塔潘。他們兩個人在比賽最後的階段進行了纏鬥，結果導致兩輛車碰撞，兩個人雙雙退賽，大好局勢被葬送。受益的萊科寧上升至第二名，收穫亞軍。冠軍歸屬於梅奔車手漢密爾頓，季軍被印度力量車手佩雷斯獲得。
西班牙大獎賽 ( 66圈 )本站比賽是梅賽德斯奔馳車隊的豐收，是法拉利車隊的噩夢。漢密爾頓和博塔斯收穫冠亞軍，紅牛車手維斯塔潘收穫第三名。維特爾排在第四位，萊科寧因為賽車故障而退賽。本站比賽法拉利損失慘重。
摩納哥大獎賽 ( 78圈 )圈數最多的一圈比賽，賽道最窄的一站比賽，這也給比賽增加了很多不確定性。紅牛車手裡卡多在這裡登頂，維特爾和漢密爾頓分列二三位。阿隆索本場比賽退賽，但這是他本賽季的第一次退賽，車的情況或許已經好過了預期。
加拿大大獎賽 ( 70圈 )法拉利車手維特爾從杆位出發，最終也到了冠軍。梅奔車手博塔斯和紅牛車隊的維斯塔潘收穫亞軍和季軍。漢密爾頓只得到了第五名，在車手積分榜上也被維特爾超越。頭哥阿隆索繼續退賽，賽車的狀況似乎又回到了原點。
法國大獎賽（53圈）漢密爾頓一掃上一站比賽的不佳狀況，從杆位出發一路領跑最終收穫冠軍。紅牛車手維斯塔潘收穫亞軍，法拉利萊科寧亦登上領獎臺。維特爾最終只排名第五位，也再一次交出了積分榜首的位置。
奧地利大獎賽 ( 71圈 )這一站比賽又是梅賽德斯奔馳的噩夢。在比賽中兩臺梅奔罕見退賽，損失了巨大的積分。法拉利雙雄萊科寧和維特爾成為綠葉，收穫二三名，冠軍歸屬於荷蘭人維斯塔潘。
英國大獎賽 ( 52圈 )漢密爾頓主場作戰，但是未能登上最高領獎臺，只是收穫了亞軍。冠軍被法拉利車手維特爾獲得，季軍歸屬於另一位法拉利車手萊科寧。在發車時，漢密爾頓和萊科寧還發生了並不算嚴重的碰撞，好在對兩個人後續比賽的影響不大