海上力量的發展，當看美國成就，但是有一艘「巨無霸」，堪比18艘遼寧艦，就連美國的尼米茲級也不值一提。
說到「海上霸主」首先想到的就是航母，但是有一艘民用船被外界稱為「海上巨無霸」，這艘民用船就是名為「開拓精神號」的工程運輸船。
「開拓精神號」的性能如何？
「開拓精神號」民用船的排水量達到110萬噸，而我國遼寧艦的排水量在6萬噸左右，因此相比之下，其排水量堪比18艘遼寧艦。再看海軍實力同樣強盛的美國，擁有11艘10萬噸核航母，不管是尼米茲級還是福特級，與「開拓精神號」的排水量相比，簡直不值一提。就是這艘110萬噸巨無霸，更讓外界驚訝的是，這艘船僅用時3年，就橫空出世。
據稱，它採用了50項航母技術，包括一些結構設計和特種鋼的使用都是依照航母的標準來設計，建造商為韓國著名的大宇造船廠，其建造能力在全世界排名第二，也是韓國造船業「三巨頭」之一，曾經在2011年年底的時候，接收到來自印尼價值10.7億美元的訂單。
「開拓精神號」的特殊結構
按照韓國的計劃，主要將這艘船用於海底管道建設和海上平臺運輸任務中。根據公布的數據來看，這艘「開拓精神號」的長度達到422米，寬度為驚人的124米，比尼米茲級級航母還要寬80多米。這主要是因為這艘船採用了雙體設計。
而這一設計也給了各國啟發，如果航母也能採用這種設計的話，將大大提高艦載機的出動效率。目前，「福特級」航母搭載艦載機的數量為80架，如果這一設想能夠實現的話，將可以搭載至少200架艦載機，大大提升作戰效率。
【福特級航母，是美國第一種利用計算機輔助工具設計的航空母艦，應用了虛擬影像技術，在設計過程就能精確模擬每一個設計細節，並且預先解決相關的布局問題，對各部件實際製造的掌握精確度也大幅提高，此外也容許多組團隊在同一時間分別進行設計開發，節約時間。福特級航空母艦與艦載機隊的相關運作大幅改進，加上艦內的設備全面網絡化與電腦化，因此它的整體自動化程度較尼米茲級大為增加，有效降低人力需求。】
全球最大的海上工程船
值得一提的是，「開拓精神號」不僅是全球最大的海上工程船，它在技術領域也保持著世界紀錄。該船隻擁有50多項航母特有的高端技術，其中包括了高強度的特種鋼技術，整個船體長達400米，遠遠超過了現在的航空母艦，為了達到百萬噸的排水量，這艘船採取了特殊的船體設計，那就是雙體船，雙體船外形看上去就像是將兩艘巨型船舶捆綁在一起，正是依靠這樣新穎的設計達到了如此巨大的排水量。
【海洋工程船是為離岸作業工程提供服務的一系列船舶的統稱。人類的海上作業工程活動主要以海上油氣開發和能源利用為主，所以這裡所說的海洋工程通常是指圍繞海上油氣開發而建造的船舶。】
總的來說，不管是航母，還是其他海上工程船，對於世界各國來說都是海上重要裝備，因此在性能構造方面的技術，可以融會貫通加以利用，或許會發現新的突破。就「開拓精神號」工程船的技術，如果加以利用到航母建造方面，那對於航母搭載艦載機來說，無疑又是一大亮點，對擁有航母的世界各國來說，也是新徵程。