新年伊始，Model Y降價15萬，當所有人驚呼狼來了的時候，馬斯克卻仍將目光鎖定在火星。
Model Y的降價掀起了波瀾，驚到了蔚來，傷害了理想，比亞迪倍感壓力，那些傳統車企再也不敢小覷特斯拉的存在了。
所有人都認為特斯拉的目的就是幹掉燃油車，而在馬斯克的眼裡，根本就沒有和燃油車競爭的想法。馬斯克的想法很簡單：一切為了上火星。
往往一些成就，都是無意中達成的。如果說一開始特斯拉的使命還不太清晰，現在看來，特斯拉就是為了火星移民計劃。
一方面是為了積累技術。因為火星上不可能進行煤炭發電，也沒有水利發電的條件，最實際的能源產生的方式就是太陽能。太陽能產生的電能將供給全部的火星生活。馬斯克生產特斯拉就是為了積累純電動汽車造車技術，以便未來在火星上使用。
另一方面，特斯拉盈利可以為火星移民計劃積累資金。最新一期的訪談節目在談到錢的問題時，馬斯克吐露了心聲，他說道：「在火星上建造城市需要使用掉大量的資源。我希望能為打造火星城市做儘可能多的共享。而這意味著需要大量資金。」2018年，馬斯克發了一條Twitter，他這樣寫到：「我的錢，大約一半傾向於用來幫助解決地球上的問題，另外一半來幫助在火星上建立一個自給的城市，來保證所有物種生命的延續——以防地球像恐龍一樣被流星撞擊，或者因第三次世界大戰爆發而自我毀滅。」看起來，將霍金的話當真，並付諸行動的只有馬斯克了。
「時代要淘汰你，連聲招呼都不會打」。手機消滅了小偷，外賣消滅了方便麵，當初發明這些東西的時候，沒有想著幹掉誰，而在前進的路上，卻倒下了一批意想不到的對手。
看樣子，馬斯克想要上火星而造車，卻傷害了傳統燃油車。實際上特斯拉並沒有打算和傳統燃油車競爭，即使沒有特斯拉，也會有其他信息技術公司，利用自動駕駛技術代表的信息技術對傳統機械設備進行超越。
電動車第一次將能源媒介和信息媒介統一為電，使得純電動汽車天生具備自動駕駛的基礎。從特斯拉越來越符合摩爾定律的降價頻率來看，已經越來越像一款安了四個輪子的計算機。信息技術對傳統機械設備的降維打擊必然發生，人工智慧發展必然產生自動駕駛，一切水到渠成。
在訪談中，馬斯克認為很可能是六年後，也可能是四年後登上火星。看來時間緊，需要加速生產特斯拉賺錢了。
一邊是特斯拉高歌猛進，而我們呢，其實也不用過於氣餒。
在談到競爭對手時，馬斯克顯得非常虛心，他說：「猜測特斯拉最具有競爭力的對手，可能會是一家來自中國的公司。」是誰，是哪家企業，是單個企業，還是群體突破，我想更有可能的是某個車企和某個信息通訊公司的組合。