很多原因可能會導致汽車電瓶虧電或無法啟動的情況，例如汽車大燈徹夜忘關，汽車未啟動但長時間看電影、聽音樂，幾個月旅遊期間被汽車防盜系統耗盡電量，冬天溫度太低打不著火，其它原因造成電瓶漏電，短時間間隔頻繁啟動發動機，習慣性車子剛啟動馬上開空調……這些情況為什麼會造成汽車啟動故障呢？下面我們通過一點原理知識的分享，引出本文的關鍵，即如何用外接電瓶（或者施救車輛）來幫助啟動不了的車啟動起來，有一點原理知識作為基礎，方便我們理解，也便於長久記憶。
汽車啟動
要使汽車發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。汽車的啟動系統中包含一個12V的啟動電機，它會驅動發動機開始燃燒，進而把電能轉化為機械能。所以，汽車蓄電池必須可以提供充足的能量以確保啟動電機可以轉動曲軸。
汽車用電來源分兩部分，即蓄電池和發電機。發動機未啟動時，一切供電都有蓄電池完成，包括使運行起來汽車的起動電機。汽車啟動起來以後，交流發電機會在蓄電池需要加大輸出時給電池充電。我們組合儀表上的充電警示燈會在交流發電機沒有輸出電能或者電能輸出低的情況下被點亮。
如上圖所示：導線從蓄電池正極出發，經過點火開關，接在磁力開關S端（50端子，即啟動接線柱）；另一根導線從電池正極出來，直接接到磁力開關B端（30端子，即電池要供給啟動機電源的接線柱）；磁力開關有線片的M接線柱接電動機勵磁繞組。
簡單概括來說，當打開鑰匙點火開關檔位後，磁力開關線圈通電產生電磁吸力，使活動鐵芯移動，從而一方面拉動傳動嚙合機構使起動機小齒輪前移與發動機飛輪齒圈嚙合，另一方面推動開關觸點接通，使直流電動機通電運轉，從而帶動發動機起動。
注意事項：
插入鑰匙後，將鑰匙旋轉至ACC並停止，2-3秒後，等到主電源繼電器觸點穩固接觸，使得第一部分的期間通電；然後將鑰匙轉至ON處，再等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個傳感器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至START至發動機連續運轉後返回ON處；汽車發動後，鑰匙回位不要太慢，否則會加快啟動機的損壞，甚至可能造成發動機飛輪齒圈損壞；打燃火後不要再把鑰匙轉到start位置，這會導致起動機繼續旋轉，導致起動機損壞或因負荷過重導致發生火災；打火開關在start位置的時間不能超過5秒，如果第一次起動發動機沒有成功，應至少等待30秒，然後才能再次啟動；行駛中，切勿把點火開關置於lock或acc位置，這樣會導致方向盤、制動器和動力轉向系統失效。
搭線啟動步驟
很多車主車裡都配備了消火栓、鐵鍬等工具，其實配備一根搭線也是很必要的，尤其是在冬天低溫環境，或者汽車電瓶已經使用了多年的情況，以備不時之需。
搭線選擇：搭線的選擇一定要選絕緣性能好的，最好是鱷魚夾也大部分都包括絕緣橡膠的，這樣可以有效避免觸電或者短路問題。搭線長度最好長一點，可以應對更多的情況，一般2米搭線可以滿足駕駛室邊靠邊的情況，3米的可以滿足車輛頭對頭。
搭前準備：在施救前，兩車都要確認一下自己電瓶所在位置，保證兩車車身之間沒有接觸，以避免車輛在啟動過程中出現電流經接觸的車身流向施救車。兩車手剎都拉上，檔位掛到空擋N或駐車檔P，避免施救中出現溜車情況。連接搭線前，必須關閉啟動開關和所有電氣附件，即不要讓電池處於工作狀態。當然，如果使用外接電瓶做跨接啟動時，切記電瓶電壓不要超過16V，過高的電壓會損壞汽車的電氣部件。
搭接順序：搭接時，最好帶上上手套，按照上圖中abcd的順序搭接，其中負極要搭接在被救車的靜止金屬部位，以免汽車啟動後脫落，導致電流短路。當搭接d點時，最好先輕輕試著碰一下要搭接的金屬部位，如無火花再夾住。如有火花，則不能用外接電源方法著車，應該更好被救車的電瓶才可以。
搭接啟動：搭接檢查無誤後，啟動施救車，把怠速提升到1200-1500r/min並穩定運轉5分鐘以上，然後啟動被救車，如果試了幾次還是啟動不了，不要再強行使用施救車，否則可能會使施救車的電動機過載或電子系統被電火花擊穿而損壞。不用試圖用施救車作為被救車電瓶的充電機，這樣也會使施救車交流電機因為過載而損壞。在被救車正在啟動時不能斷開連接電纜，否則施救車上的電氣部件可能會被高壓擊穿而損壞。等啟動成功後，要按照dcba的順序拆掉搭線。
最好再總結強調一下：搭線時正負極線要準確，搭接順序要正確，電瓶接線要牢固，雙方車有司機操作，供電車要發動並加油門，提高發動機轉速。
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