[編者按]：全球汽車論壇的首次會議於2010年9月16-17日在中國成都召開，主題為「在變革時代塑造行業的未來」。本屆全球汽車論壇將討論眾多行業的熱點問題，探討汽車行業在後經濟危機的變革時代所面臨的重大挑戰和機遇，包括中國汽車工業的崛起和由此引起的世界汽車工業重心的改變。
會議期間，博士視聽系統(上海)有限公司市場拓展總監丁逸偉接受了搜狐汽車的專訪。
搜狐汽車：感謝您接受我們的訪問，首先請您介紹一下Bose公司的業務。
丁逸偉：Bose是我們老闆名字中的姓，他1964年畢業於美國麻省理工大學，博士學歷。追溯他為什麼成立這個公司呢？有一個小故事。老闆那個時候剛剛大學畢業，父母親獎勵他，給了他一些零用錢。因為他個人愛好就是音響，所以他按照行業裡的參數，買了一套參數非常標準的家用音響，回到家以後他一聽覺得不對勁，「為什麼參數那麼好，聽起來卻沒有辦法達到他的要求？」之後，他立志要創一個品牌、創一個音響公司來滿足所有音樂愛好者的要求，於是這個公司在六十年代就成立了。
我們是汽車音響行業中的翹楚。1980年，我們與美國通用汽車合作，在凱迪拉克賽維車裡首次配備了汽車品牌立體聲音響。只要你坐在車裡，在一些明顯的位置都能看到我公司的LOGO，我們創立了與汽車公司共同開發的一個產品。迄今為止，我公司主要有四類不同的產品：一類是民用產品、在家裡會用到的一些產品；第二類是汽車音響；第三類是專業的品牌產品，適用於一些大酒店和大會展，包括2008年北京奧運會我們做了五個項目；第四類是降噪部門，屬於耳機的一部分，主要作用是可以把外在噪音減少。
我現在代表的是Bose汽車音響在中國的公司。
搜狐汽車：在中高端汽車音響市場上，佔全球市場份額多少？
丁逸偉：我們只能說在汽車品牌音響領域不是老大就是老二。
搜狐汽車：在中國市場呢？
丁逸偉：中國市場很難說。就現在來看，品牌種類不是很多，區分度不大。我只能從Bose領域和汽車公司B2B方面來說，我們是佔在領先位置的。
搜狐汽車：和Bose合作的主要客戶、汽車企業有哪些呢？
丁逸偉：中國大概有三類，第一類是進口車，比方說保時捷、英非尼迪，我們的品牌音響是在原產地跟他們一起開發的。第二類是合資企業，比如上海通用、別克、東風日產天籟、一氣馬自達、馬6等配備了我們高級的品牌音響，凱迪拉克這個品牌以前有一部分在國內組裝、賽維也是在國內組裝的，所以也可以說是合資品牌。
自主品牌方面，我們一直在和他們交流，他們的產品從低端慢慢發展到中高端，我們也非常看好這個市場。所以我們在上海成立了一個小小的技術中心，具備自己的工程師，同時也有商務和市場方面的團隊來和他們談合作。
搜狐汽車：您覺得汽車音響未來發展趨勢是什麼？
丁逸偉：按照一些國內行業的調研，現在中國不但是在音響，總體說在後家裝市場所佔百分比還不到20%，但是在一些成熟國家例如美國、日本等，售後市場安裝率達到了70%。從這個角度來說，我們非常看好中國。雖然後加裝市場可以滿足一般客戶對音響的要求，但是如果對音響效果要求更加嚴格的客戶，可以考慮在汽車原配上加裝。
搜狐汽車：像歐洲、美國這樣發展成熟的國家，肯定有原廠的、也有後加裝的，這兩塊比例有多少呢？
丁逸偉：從我們公司來看，後裝市場在十多年前做過，但是那時的技術還未成熟，所以我們嘗試之後，就不做了。到今天為止，在國外我們主要還是B2B的模式。
搜狐汽車：在中國，我們會延續國外的模式還是做一些改變？
丁逸偉：我個人的願望是先穩固B2B的模式，在做好的基礎上，以後可能會考慮後裝市場。
搜狐汽車：現在您和汽車商的的關係是廠商和供應商的關係，在未來有沒有更緊密合作的方向？
丁逸偉：就我們現在的了解來說，中國的汽車行業也是處在成長階段，音響屬於電器電子部的範疇，他們也在慢慢加深對這方面的了解，我們是非常樂觀的。為了建立客戶關係、為了讓他們對汽車音響從更加專業的角度去了解，我們經常無償地會給他們一些培訓，例如怎樣組裝一套比較好的音響系統。
搜狐汽車：您剛才也提到了在中國的發展，您對中國中高端汽車音響市場的潛力怎麼看待？
丁逸偉：就像我剛才所說的，無論是售後服務還是重裝，只要這個市場在成長，只要這方面存在需求，潛力都是存在的。
搜狐汽車：Bose畢竟是一個中高端的產品，在中國，什麼樣的群體是你們的目標群體？
丁逸偉：從今天的角度來說，可能一些廠家對我們品牌音響承受能力還存在一個挑戰。但是我認為，隨著我們在中國慢慢本土化，把一些零部件，比如說功放、揚聲器做到本土化之後，我們不單是在一些高端車型裡配備，在一些中端車型裡也會佔有一定的市場份額。
搜狐汽車：剛才您提到國產化，目前國產化取得了什麼樣的進展？
丁逸偉：我們也剛開始沒多久，因為對選擇一個好的供應商來說，這個過程是有一定的難度，我們工程部的同事也在不斷在這方面做努力。現在我只能這樣說，我們一些複雜的、技術含量比較高的數字功放已經在國產化，包括一些產品已經運到國外的客戶手上。揚聲器方面我們已經做到。這可能會給我們在中國的客戶帶來一個很好的基礎。
搜狐汽車：Bose有沒有參加過北京車展這樣的活動，有沒有一些計劃來參加廣州車展呢？
丁逸偉：我們有在籌備，在不久的將來，如果看到我們在車展、或者展會的時候，那將是我們投入這個市場後的一種方式。
搜狐汽車：有沒有一些計劃？
丁逸偉：有。但是中國的事情有時候比較難說，因為我們在展會方面有一些要求，所以在跟主辦方開會、探討這方面的問題。
搜狐汽車：之前沒有加入是不是因為您覺得Bose在中國市場的發展還不到時候，需要佔更多的市場份額才能做？
丁逸偉：也不能從這個角度來說，因為作為一個品牌要從很多方面考慮，Bose這個公司是一家非常保守的私人企業，所以我們做事情的時候考慮的東西比較多。因為我們是B2B的業務模式，可能在這方面跟客戶做很多市場方面的線上、線下的合作。我們會先做一些廣告，可以看到我們在一些媒體上投放的廣告，車展方面只能說我們正在積極地推進。
搜狐汽車：現在有沒有開展B2C的工作？
丁逸偉：我們一直在做本土，到今天為止還沒有推出。
搜狐汽車：我身邊很多車主都很期待。
丁逸偉：包括我有很多朋友知道我在Bose公司都問我，我的車有沒有一套好音響，能幫我加裝嗎？因為我們公司老闆的理念是一套好的音響一定要從0開始，跟汽車公司的設計師、工程師合作。因為每一部車聲學的指紋都不一樣，它裡面可以看到、摸到的材料都不同、像玻璃、布、皮、金屬件的比重都不一樣，對聲學會產生變化。
搜狐汽車：所以要和車匹配
丁逸偉：做一套好的音響一定要和車匹配。後裝市場有很大挑戰，因為車子做好以後，揚聲器就會在固定的位置。如果不是很理想的位置去裝一個揚聲器，就算揚聲器非常好，車裡的環境也很好，也會影響音響的表現。
現在我們技術方面，公司也有一些專門的、所謂的自動調音軟體。從理論來說，像我們一些嘉賓語音系統，把產品買到家裡，有一個自動調音的流程，客戶可以按照房間的布局來做，效果比較好。汽車方面我們還在不斷的測試，因為空間有限，從音響聆聽的位置來說每一個座椅並不是最理想的，最理想的位置是放茶杯的地方，是沒有人坐的。所以在這方面我們也在更進我們的軟體，在調音方面下功夫。只能說這方面的挑戰還存在。
搜狐汽車：預計什麼時候？
丁逸偉：暫時來說還沒有時間表，只能說我們一直在努力。
搜狐汽車：我們很期待。
丁逸偉：這是我們努力的方向。
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