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襟副翼是波音777機翼上的哪個結構?
【天極網IT新聞頻道】近日，外媒報導了在法屬留尼旺島發現了一塊飛機零部件，目前判斷為波音777的襟副翼，這個發現讓馬航MH370失蹤案重新有了新的線索。
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飛機上的襟翼、縫翼、副翼、擾流板,各自的作用是什麼?
飛機在空中翱翔，全靠那一對長長的翅膀產生升力。這對翅膀可不簡單，除了基本機翼之外，上面還有各種各樣的輔助零件。它們一起努力控制飛行姿態，增加升力、增大臨界迎角，提高安全性。這些零件通常有副翼、襟翼、前緣縫翼和擾流板，有的飛機上還有襟副翼、前緣鋸齒、翼梢小翼等。很多狹長的小翼片雖然看起來差不多，但功能截然不同。
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科普:發現疑似馬航MH370襟副翼 襟副翼是什麼
，起到增加升力的作用。圖：展開了的飛機襟翼機翼上還有一個常見的活動部件——擾流板，安裝在機翼上面，主要作用是增加阻力、減少升力。當飛機在起飛或降落階段時，襟副翼可與襟翼聯動，起到增升的作用。當飛機告訴巡航時，其可差動偏轉，起到副翼的功能，同時減少副翼的氣動彈性影響。
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飛機機翼是如何承受巨大重量的
，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。當飛機需要下降時，它只要減小前行的速度，其升力自然會變小。在給定機翼自身重量的前提下，能夠安全地承受使用載荷(設計中會放大為設計載荷)，靠的是結構材料的正確選擇、結構部件的合理布置以及結構尺寸的精心設計分析與優化。
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你問我答:你有什麼樣的關於飛行、飛機問題?
上周去北京參加飛行員教材的發行儀式，楊局長建議我們出一本航空科普類的書籍，以便給大家傳達準確的信息，主要面向乘務員、飛行愛好者等，也可以給業內、業外答疑解惑。 我們先收集了一些問題，將會以專業知識給大家做一個解讀，如果你也有關於航班，飛行、飛機的一些疑問，可以留言提問。
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飛機在飛行過程中為什麼會顛簸？
一般來說，民航客機是非常穩定的，乘客可以安全舒適地享受空中旅行的生活，但有時在飛行過程中，我們經常會在空中遇到顛簸。當顛簸強烈時，可能會發生快速的高度變化，身體會劇烈搖晃，人們無法站在機艙內，未固定的物體會拋起，這將給機艙的安全帶來嚴重的危害，最近發生了一些不安全事件，乘客和機組人員因空中顛簸而嚴重受傷。
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法國證實留尼旺島飛機襟翼屬於MH370 編號一致
當地時間7月29日，在該島海岸線上發現飛機殘骸。 中新網9月4日電 據外媒報導，法國司法當局在9月3日證實，一個多月前在西印度洋法屬留尼旺島發現的一片飛機機翼殘骸的確屬於去年3月份失蹤的馬來西亞航空公司MH370航班。 法國檢察官發表聲明說，可以確認，7月29日在留尼旺島發現的飛機襟副翼來自於MH370航班。調查人員在這片機翼殘骸上發現了三個號碼，其中一個號碼與失蹤的MH370航班的襟副翼序列號一致。
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關於飛機的小知識：飛機在飛行過程中為什麼會顛簸
但有的時候飛機也會出現顛簸，這是什麼原因導致的呢？一起來了解一下吧。飛機在空中飛行依靠的是空氣產生的升力對它的支撐，如果空氣不穩定產生氣流就會使飛機出現顛簸的現象。那麼使飛機顛簸的氣流受哪些因素影響呢？
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即將起飛的美國軍方X-37B:是什麼樣的飛機?有什麼樣的用途?
美國軍方X-37B太空飛機，即將於5月16日從佛羅裡達卡納維拉爾角空軍基地（Cape Canaveral Air Force Station，簡稱CCAFS）起飛執行任務。這是一個什麼樣的飛機？將有什麼樣的用途？X-37B是個什麼樣的飛機？
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飛機是如何起飛的?詳解飛機的飛行原理和結構!
大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。 一;機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼能使機翼升力增大。
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飛行原理——增升裝置
在上兩篇關於誘導阻力的文章中，我們已經知道飛機的機翼形狀被優化為更加適合巡航狀態。這就導致飛機機翼在起飛和著陸等狀態時使用效率不高。因此有必要對機翼進行改裝，以使其儘可能高效地適應起飛著陸等飛行階段。這就是為什麼製造商開發了增升裝置，以來提高起飛和著陸時的升力。關注微信公眾號：飛行大家談，可以看帶有增升裝置視頻展示的文章。
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印度洋小島發現飛機殘骸 疑似是MH370襟翼
對於在印度洋法屬留尼旺群島發現的飛機殘骸，做為家屬有幾點聲明。 1、我們會關注此事的發展，希望能儘快有確定的官方認證結果。我們不希望再聽到某些官員拍胸脯保證的99%肯定，而要求100%的確認！2、無論飛機殘骸在哪裡，我們更關心親人在哪裡？至今飛機是否中途降落？是否全部乘客登上了飛機都沒人給予證實！
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飛機的主要部件及作用
尾翼，專業的叫法為擾流板，又屬於汽車空氣動力套件中的一部分。汽車尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。水平尾翼簡稱平尾，是飛機縱向平衡、穩定和操縱的翼面。平尾左右對稱地布置在飛機尾部，基本為水平位置。翼面前半部通常是固定的，稱為水平安定面。
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圖解飛機的飛行原理，多年的疑惑終於搞懂了
飛機是由固定翼產生升力，由推進裝置產生推(拉)力，在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。機翼：主要功用是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩定和操縱作用尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，以及保證飛機能平穩地飛行。
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留尼旺島飛機襟翼確定屬於MH370客機
原標題：留尼旺島飛機襟翼 確定屬於MH370客機9月4日，法國巴黎地方檢察官發布新聞公報宣布，經美國波音公司西班牙分包商技術鑑定，法國調查法官已經確認，7月29日在印度洋的法屬留尼旺島發現的飛機殘骸屬於馬航MH370航班客機。
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關於飛機的小知識：飛機舷窗上小孔的作用
我們在乘坐飛機的時候，有的人會坐在飛機靠窗的位置，也就是舷窗。細心一點的朋友們可能會發現，在飛機舷窗玻璃上都有一個小孔，它是做什麼用處的呢？飛機舷窗分為內、中、外三層，呼吸孔位於中層玻璃的中下部，能夠平衡夾層內的空氣氣壓與艙內氣壓，防止中層玻璃破裂，並使所有的壓力作用在外層窗戶上。並且當飛機飛行在萬米高空時，大氣溫度通常在零下50攝氏度，當窗戶玻璃承受不同的壓力或溫度時，可能產生水氣，此時的通氣孔可以通過「呼吸」來平衡溼度和溫度等，避免玻璃起霧或結霜，給旅客提供清晰的視野。
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如果飛機的發動機有一個故障了,飛機還可以繼續飛行嗎?長見識了
飛機是世界上目前安全性最高的交通工具，但同時又是事故發生後危險性最大的，對此造成的人員傷亡和經濟損失是十分巨大的，有時候很大程度上會影響一個國家的經濟發展。所以每次飛機一有什麼問題，很多媒體都會進行報導，火車的話就比較少了。大家應該也比較好奇，假設飛機的發動機出了故障，壞了一個，那麼飛機還可以繼續飛行嗎？今天就由小編給大家講一講相關知識哈。
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飛機在高空飛行的時候,是如何操控方向的?看完長見識了
飛機在高空飛行的時候，是如何操控方向的？看完長見識了現在人們出行，一定會離不開的一種交通工具，那就是飛機了。不僅飛行的快，節省更多的花在路上的時間，還會有更好的更舒適的乘坐體驗。不過這種方法是比較緩慢的，比較適用於巡航飛行的情況。第二種情況就是，當飛機在發生側傾的時候，飛機的升力會順帶產生一個向心力，然後借用這個力使飛機的方向發生改變。最後一種，就是當飛機在向左或者是向右發生側傾的時候，可以拉動杆，那麼這個時候飛機就可以轉彎。