特斯拉車主必看!Autopilot系統或將實現 「匝道出口」與「匝道入口...

2020-12-06 電動邦

相關焦點

  • 特斯拉發布Autopilot新數據 行駛裡程達30億英裡
    與大部分致力於自動駕駛研發的汽車製造商和科技公司不同,特斯拉並不僅僅依靠內部測試車隊或模擬來收集數據。該公司擁有龐大的電動汽車客戶群,並通過這些車輛收集數據用以改進輔助駕駛功能。特斯拉不僅希望利用這些數據改進Autopilot,還希望通過這些數據推動監管機構認可該系統有助於道路安全改善。
  • 特斯拉發布了一系列新的Autopilot數據,已達30億英裡甚至更多
    和其他自動駕駛公司不同,特斯拉正在利用其龐大的電動汽車用戶群收集數據。 4月22日,特斯拉AI負責人Andrej Karpathy在新的演示文稿中發布了有關Autopilot及其功能的大量新數據。
  • 騰訊科恩實驗室提出特斯拉Autopilot系統缺陷
    【環球網科技報導 記者 張之穎】據外媒報導,騰訊科恩實驗室(Keen Security Lab of Tencent)今天發布了一份最新研究報告,指出特斯拉Autopilot系駕駛系統的缺陷,以及如何欺騙特斯拉的系統,以擾亂該駕駛系統的判斷能力。
  • 蔚來和特斯拉的智能駕駛,為何哪個都不好使?
    10月14日,隨著蔚來NIO OS 2.7.0更新,該公司向其所有車主推送了NOP(Navigate on Pilot,領航輔助駕駛系統)。 該系統可以在覆蓋高精地圖的城市快速路和高速公路上,幫助車輛實現自動變換車道、自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口、自動超過前方慢行車輛等功能。
  • 特斯拉公布自動駕駛數據:累計超過30億英裡
    4月22日,特斯拉AI負責人Andrej Karpathy在新的演示文稿中發布了有關Autopilot及其功能的大量新數據。 與大多數從事自動駕駛的汽車製造商和科技公司不同,特斯拉不僅依靠內部測試車隊或模擬測試來收集數據。
  • 三張貼紙「欺騙」特斯拉 騰訊科恩實驗室指出Autopilot視覺識別缺陷
    在實驗中,團隊將特斯拉停在一個室內環境中,在車輛前播放特定的幹擾畫面,使車輛得出了下雨的錯誤判斷,導致雨刷自動啟動。實驗室表示,這是利用 AI 對抗樣本生成技術生成特定圖像並實現了對汽車的幹擾,而在隨機生成的畫面中則不會出現這種情況。
  • 特斯拉Autopilot的紅與黑:一路升級至3.0版本後真的安全嗎?
    近日,特斯拉披露的《Q3車輛安全數據報告》顯示,其自動輔助駕駛系統Autopilot正為車主帶來更安全的保障。雷鋒網新智駕注意到,就在今年3月,美國國家運輸安全委員會(NTSB)才剛剛宣布,將對特斯拉及其自動駕駛系統進行調查。處於自動駕駛領域技術前列的特斯拉,發展至今仍充滿爭議。
  • 明日谷水立交南北主線及4條匝道通車
    繼翠雲峰立交後,本周洛陽又將有一座大型樞紐立交通車啦,今日,洛報融媒記者從洛陽市住建局獲悉,27日早,谷水立交南北向主線及南向東、南向西、西向南、東向南4條匝道將通車放行。
  • 昆武高速、西北三環不完全互通 普吉立交將新增3條匝道
    困擾昆武高速、西北三環不完全互通 很多車逆行被交警處罰西北三環於2010年12月28日通車,2013年9月30日通車的昆武高速與西北三環並沒實現完全互通按照設計方案,上述3條匝道建成後,與現有匝道配合,昆武高速與西北三環就可實現完全互通,從崗頭山隧道左轉普吉特大橋、從普吉特大橋左轉大漾田都可以直通,不用繞行。現場新建右轉匝道已經豎起3根墩柱11月23日,在普吉路與轎子雪山專用公路交叉口靠近昆武高速主線的路邊,已經有3根墩柱豎立起來。
  • 30億英裡自動駕駛裡程 能否築起特斯拉的數據護城河?
    自2015年特斯拉開始在車輛上搭載AP硬體以來,至2018年11月,特斯拉車主已通過激活AP功能駕駛了10億英裡。當時,包括那些未配備AP硬體和裝有硬體但車主沒有購買功能的車輛在內,特斯拉的行駛裡程達到了100億英裡。因此,AP啟用狀態下行駛的比例達到了10%,這也是馬斯克提到的將AP從測試版升級到常規功能所需的最低限度。
  • 特斯拉自動駕駛上演「神操作」!被別車自動收後視鏡
    特斯拉的完全自動駕駛(FSD),向來被看做是特斯拉真正的殺手鐧。不同於特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛,FSD可以實現更多功能,也更接近於真正意義上的自動駕駛。當前,海外已經有不少車主,升級了特斯拉推送的FSD套件最新測試版,從車主實拍的體驗視頻來看,FSD已經能夠應對不少路況下進行自動駕駛。更令車主感到驚奇的是,感受到車道變窄後,自動駕駛還會自動收起車輛的外後視鏡,避免車輛發生剮蹭。
  • 參議員:「睡覺開車」問題解決前特斯拉應禁用Autopilot
    來源:金融界網站金融界美股訊 美國民主黨參議員埃德-馬基(Ed Markey)周三要求特斯拉禁用其「Autopilot」輔助駕駛系統,直到其安裝新的防護裝置以防止駕駛員繞過系統要求、在睡著的情況下「自動駕駛」。
  • 特斯拉的智能召喚強在哪
    能達成如此科幻的功能,是因為現在的每一臺特斯拉都標配了足夠強大的硬體,除了支持剛才說的智能召喚和Autopilot自動輔助駕駛功能外,通過不斷的 OTA 軟體更新,能夠在未來實現完全自動駕駛 。
  • 龍永高速海洛樞紐匝道全封閉施工!繞行路線看這裡!
    ,交警部門已於近日下發整改通知,要求經營單位和建設單位對該互通的匝道進行加寬施工。據了解,此次施工為全封閉施工,主要是針對海洛互通永順往張家界方向(北往東方向)的匝道及花垣往永順方向(西往北方向)的匝道。
  • 特斯拉發布2020年Q4車輛安全報告:Autopilot再次讓汽車更安全
    【TechWeb】1月15日消息,據國外媒體報導,電動汽車製造商特斯拉發布了2020年第四季度車輛安全報告。報告顯示,該季度,該公司的Autopilot(自動輔助駕駛系統)再次讓汽車更安全。
  • Autopilot到底特別在哪?能讓Elon Musk甘當小白鼠
    雖然特斯拉 CEO Elon Musk 經常立下一些看似不可能實現的承諾,但經歷幾次跳票後,他往往能神奇的實現目標,比如讓萬年賠錢的特斯拉實現盈利。最近,他第 N 次提及特斯拉的全自動駕駛時間表,話語依然是那麼的自信。這讓我們不得不重新審視,一直對雷射雷達視而不見的特斯拉到底特別在哪,它能趟出一條與眾不同的自動駕駛之路嗎?
  • 「交通」S2公路-海港大道立交匝道主體結構貫通
    12月30日,隨著最後一跨箱梁的順利架設,S2公路-海港大道立交匝道項目全線主體結構正式貫通。待1月份完全具備通車條件後,進入臨港新城將縮短15分鐘左右。上海建工集團說,S2公路-海港大道立交匝道新建工程位於臨港洋山保稅區範圍內,為現有S2公路與海港大道相交節點,新建T3、T6兩根獨立匝道,總長4.4km。工程主要內容涉及道路工程、道路附屬工程、橋梁工程、排水工程以及綠化工程、路燈照明工程等。
  • S2公路-海港大道立交匝道主體結構貫通 明年1月具備通車條件
    圖說:S2公路-海港大道立交匝道主體結構貫通 來源/採訪對象供圖(下同)新民晚報訊(記者 裘穎瓊 通訊員 胡古月)12月30日,申城進入速凍模式,雖寒風凜冽,但S2公路-海港大道立交匝道項目正如火如荼進行最後衝刺。
  • 雙向6車道、13條上下匝道……洛陽玻璃廠路高架改造提升工程開始施工
    玻璃廠路與九都路口效果圖  玻璃廠路瀍澗大道至九都路段升級為高架快速路  儘快實現天堂、明堂、九洲池、應天門相互連通,加快由景點向景區轉變,形成「四點一區」格局,是洛陽市委市政府加快隋唐洛陽城國家歷史文化公園建設的重要突破點,也是打造國際文化旅遊名城的重要抓手。
  • 加拿大特斯拉車主在行駛中睡覺 被控危險駕駛
    加拿大阿爾伯塔省一名特斯拉Model S車主駕駛汽車在以時速150公裡自動行駛時睡覺,其被警方以危險駕駛罪起訴。警方認為,「特斯拉Autopilot並不是自動駕駛系統,駕駛員仍需承擔駕駛責任。」這起案件引發了人們對特斯拉半自動駕駛系統Autopilot和駕駛員自滿情緒的質疑。