新加坡航空旗下的新航工程同意首次購買BF Goodrich Aerospace旗下公司Rohr Aero Services-Asia的30%股權。
新航工程還有權選擇進一步購買Rohr Aero Services-Asia 10%的股權，後者為在新加坡的BF Goodrich Aerospace Aerostructures集團所有，新航工程拒絕透露購買的價格。
新航工程還表示，它正在與一家「策略夥伴」協商，讓後者有第一權利購買這10%的股份，如果協商不成功，新航工程將把自己擁有的股份提高到40%。
這是該公司第三個合資協議，它目前有了13項合資項目，其中包括Rolls Royce和United Technologies旗下的Pratt& Whitney單位。
另據報導，波音公司表示，它已經與BF Goodrich Aerospace和臺灣聯成公司ICAS共同開發將波音737客機轉換成貨機的計劃。
波音公司是在前天發表上述消息的。波音飛機服務公司主席古利安（Joseph Gullion）說：「波音737改裝計劃是公司的貨機轉換能力擴展的結果。」
三家公司的代表目前起草了一份有關737-300型和737-400型改形後的形狀和有關工程的文件。
BF Goodrich Aerospace是一家提供航空和航天零件和系統，經營北美最大的獨立機身維修設施。
ICA則是臺灣亞洲航空、華航、長榮航空技術和航空航天工業公司中的飛機維修單位組成的聯盟。
波音在一項聲明中表示，公司正在考慮「快速轉換」的方案，使飛機可以在很短的時間裡從客機轉換為貨機，一架飛機可以在早上運載客人，而在晚上運載貨物。
將737客機轉換為貨機，要求移動乘客的設施，如廚房、廁所、頂部行李箱等等，飛機還要有附加的貨倉門，放置貨物的甲板結構和安裝處理貨物的系統以及煙霧探測裝置。
波音737-300/400客機可以轉換成運載大約3萬9200磅（17.7800噸）貨物，航程2778公裡的貨機。
波音公司表示，預期在下一個20年裡，世界貨物飛機數量將翻倍，飛機數量增加2600架。在這2600架飛機中，將近70%將由客機和組合飛機轉換而來，預計大約250架 737-300/400客機將在未來的20年裡轉換成貨機。
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（CARNOC消息， ）