飛機教給汽車的那點事兒(一):ABS防抱死系統

1945年8月15日，日本在東京灣衣阿華戰艦上宣布接受《波茨坦公告》，無條件投降，持續六年的世界反法西斯戰爭終於取得了全面勝利，史稱「終戰日」。出於軍事需要，戰爭期間世界各國（尤其是歐美）的航空工業均取得長足發展，很多當時研究的技術在戰後轉為民用或發散到其它領域。在8月15日這個特殊的紀念日裡，汽車華爾街策劃了一組特殊的選題，我們將帶大家了解那些誕生在戰爭中、又服務於和平年代的科學技術。

汽車和飛機，這兩種如今和我們生活息息相關的交通工具從誕生至今都已走過了100多年的歷史。雖然一個是天上飛的一個是地上跑的，但是呢，認真算下來這兩種交通工具應該屬於親戚，而且還是近親，不能結婚的那種，因為飛機上有很多優質的染色體都被人為地移植到了汽車身上。比如今天我們要談到的安全配置——ABS防抱死系統。

關於ABS系統的功能與原理，如果你去百度，百度大概會瞎扯一堆制動力、附著力之類的廢話。其實上圖兩隻狗狗的滑行路線解釋得非常清楚了，就好比你騎自行車在街上狂撩的時候，前面50米突然出現一個老太太，這個時候你要是一把把車閘捏到底，肯定人就飛出千裡之外了，所以一般正常人都會一下一下慢慢地捏閘，最後在遠離老太太碰瓷範圍的地方完美停下——這個過程大概就是一個（手動）ABS防抱死系統的工作原理。

其實這玩意的雛形早在1908年就有了，當時英國有位名叫J.E.Francis的工程師提出了「鐵路車輛車輪抱死滑動控制器」的理論，只不過那會兒全世界都處於地主家沒餘糧智商還普遍有點欠費的尷尬時期，這個理論提出之後英國人難以實踐，於是拉倒。

到了20世紀20年代，航空工業借著一戰瘋狂地發展了一番，飛機的速度、高度和航程都基本夠用，那麼下一個問題來了：如何減少飛機降落滑跑距離？

這位滿臉寫著「你瞅啥」和「瞅你咋地」的帥哥叫Gabriel Voisin，是一位天才的法國飛機&汽車雙料設計師，同時也是一戰期間一家戰機製造商的老闆。他首先提出了飛機起落架ABS防鎖死制動概念，並且研發了一套初級系統，成功地將降落滑跑距離縮短了30%。但由於Gabriel Voisin經營的是私家作坊，這套系統並沒有大範圍地在歐洲航空屆推廣。後來這位天才轉行去造汽車，像很多敗家玩意兒一樣把ABS系統的構想給扔一邊兒了。

20世紀50年代，隨著飛機的體積越來越大速度越來越快，降落滑跑距離又一次成了大問題。然後法國人Gabriel Voisin的設計就被英國鄧祿普公司從紙簍裡翻了出來，還升級成為Maxaret制動系統，並且直接列裝在當時英國的作戰飛機和民用飛機上。這是ABS防抱死系統第一次得到大規模的使用。

20世紀60年代，英法兩國合夥搞超音速客機，就是下面這個長得像煮飛了的雞脖子一樣的飛機，對了，它有個跟它的長相一樣藥不能停的名字，叫協和。

為了把當時體積還比較龐大的Maxaret送進協和，工程師可是費老勁了，吭哧吭哧好幾年。後來終於有一個做好事不留名的天才提出：用電控代替油壓！於是Maxaret終於擺脫純機械時代，踩著小碎步邁進了半電氣時代。

和機械時代相比，電氣時代有且只有一個問題：貴。

不過在任何時代，這個世界上都不缺的土豪。比如與協和同時代的那些一言不合就燒錢的F1車隊，對他們來說，錢不是問題，錢能解決的問題也不是問題。

F1車隊們拼命砸錢，終於研發出了體積小，反應速度快的Maxaret v2.0，並很快開始在賽道上大展淫威。於是車隊經理們覺得自己牛逼大了，這種天頂星的技術捨我其誰，簡直就是專門為我（的車隊）而生的。

配備了Maxaret v2.0的FergusonP99賽車

但是時代在發展，技術在進步，物價在下跌，有人在憋大招——萬萬沒想到啊，老歐洲們埋頭苦幹了幾十年都沒搞出什麼進展，最後首先把ABS系統安裝在普通乘用車並送進汽車市場的，竟然是美帝！

在1970年至1971年間，美系幾大汽車廠商先後推出了裝有車輪防抱死系統的車型。首先是福特，通用和克萊斯勒緊隨其後。

第五代林肯大陸率先搭載了後輪ABS制動系統

克萊斯勒「帝國」轎車是第一款配備ABS系統的豪華轎車

雖然這些車型的銷量都挺慘的，而且由於ABS系統的選裝價格依然是土豪級，所以並沒有得到太大的反響，但這畢竟是ABS防抱死系統第一次走進普通汽車市場，此處應該有掌聲！！ 

而這一切直到底盤編號W116的第一代奔馳S級出現才徹底轉變。奔馳190E的誕生意味著ABS終於走下神壇，真正的走進了平常百姓家。

後來，電腦控制的ABS在歐洲、美國及亞洲日益普及，2004年，美國和歐盟將「必須配有ABS系統」作為境內銷售乘用車的硬性規定。漸漸地，AB就成為了今天人人都可享受的標準配置。 

ABS系統在一輛車的壽命周期內，工作時間加起來可能都不到10分鐘，就這麼一個小玩意兒，從概念提出到現在也已經有了100年多的歷史。從價格昂貴、結構複雜的飛機零件，到只有賽車才裝得起的高端配置，再到如今沒人會多看一眼的量產車標配，ABS防抱死系統的進化史只不過是眾多航空科技應用到汽車上的一種，同時也是汽車整體發展、演變的一個縮影。