安行有約丨傳承之上亦有突破,潮牌領克安全當道 - 新聞詳情 - 買車網

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從誕生至今，領克品牌也就4年的時間，談底蘊它恐怕還不夠格，論資歷它恐怕更沒有資格。然而，就是這短短的4年，領克品牌擁有了自己的一大波粉絲和用戶，並在競爭異常激烈的市場中找到了自己的一席之地。

年輕的領克為何能成功？這應該是很多人都想去尋找的答案！

好在，作為2020安行中國的一部分，我們有幸與領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英，進行了一番深入的溝通。而領克之所以成功的答案，也在此次的溝通中逐漸顯現出來。

領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英揭示領克成功秘技

領克的用戶畫像

是「個性、開放、互聯、顛覆」

在尋求答案的開始，或許應該從領克誕生時人們拋出的疑問來講起，「世界上還需要一個全新的汽車品牌嗎？」

放眼全球汽車市場，似乎各大品牌之間的同質化愈發嚴重，如此下去，對於消費者來說，未來可能購買哪個品牌車型都大同小異。

然而，年輕消費者顯然不會滿足於此。尤其是在如今的網際網路時代，網絡更是賦予了年輕人獨立、自由、個性、開放的特點，甚至不少的年輕人還帶有一絲的叛逆。

儘管車企紛紛在戰略上聲稱要向年輕化邁進，但現實上讓我們看到的依舊是更多的雷同。在這樣的情形下，或許真的就需要一個全新的汽車品牌，能夠去滿足那些年輕人的訴求，去迎合他們的調性。

而領克品牌的誕生，應該就是最好的印證。

顛覆性的設計無疑是領克連通年輕人最好的方式。過去那種千篇一律的造型設計，顯然是無法再打動年輕人。就如同陳思英介紹的那樣，「如果要問我們的用戶，汽車界最潮的品牌是什麼？答案或許就是領克。」

領克的車一開始就不走尋常路。顛覆性的都市對立美學設計，不僅辨識度高，更可謂是千篇一律設計中的一股清流。而這，顯然便是領克品牌給人的第一印象，更是打動年輕人的「敲門磚」。

如今，無論是SUV車型中的01、02、05、06，還是轎車車型中的03，獨特的設計都使得領克的產品自帶個性標籤，是年輕人特立獨行性格特徵的呈現。

毫無疑問，當下是年輕的世界，是一個渴望個性的時代。設計為什麼要隨大流、憑什麼非要圖個大空間......這些無疑都是當下年輕人對於同質化汽車的質問。相反，他們期待的是什麼，是個性、是新潮、是智能、是動力......

事實上，我們看到，領克的任何一款車無不是同級中的「時尚達人」，是同級中的「不隨大流」。而這也反映出了領克品牌該有的調性，也印證了陳思英對於領克品牌的看法，「領克就是汽車品牌中的潮牌」。

正是如此，領克品牌的調性契合了當下年輕人的特點，用陳思英的話來說，領克的用戶畫像，是「個性、開放、互聯、顛覆」。所以，在領克的用戶人群當中，就有著與其他品牌截然不同的用戶佔比。

據陳思英透露，領克的85後客戶佔到了2/3以上。到各個車型還有一些進一步的細分：比如說03，在03+的客戶群體中，90後就佔了大部分比例；而領克02，女性用戶更是佔了30%。

什麼樣的品牌擁有什麼樣的用戶，什麼樣的用戶造就什麼樣的品牌。領克是新時代的全新品牌，誕生於年輕人的時代，也必然是最懂年輕人訴求的品牌。

突破合資品牌「枷鎖」

關鍵還在於產品的用心

懂年輕人，這個道理說起來簡單做起來難。

新潮的理念已經傳達出來了，再用特立獨行的個性化元素來點綴領克汽車，這能否達到讓年輕人持續掏腰包的效果呢？老實說，這還不夠！

尤其是領克作為一個新晉品牌，缺乏自己的歷史底蘊，如果沒有產品上的優勢，很快便會淪為曇花一現。而更為現實的是，如何在主流合資品牌大行其道的當下，突破它們的「枷鎖」，這顯然是領克必須要去面對的。

這其中的秘訣，還是在於產品本身。

作為吉利與沃爾沃的「結晶」，領克品牌自誕生之時起就背負著很高的期待使命。高端定位促使著領克品牌的每一款產品都要在品質上做到高要求。

當然，對於品質，領克並不擔心。畢竟，源於CMA架構對標豪華產品的技術實力和越級高端品質、以及與沃爾沃共享高規格供應商管理標準及一流供應商力量，這些都是領克品牌高品質的有力支撐。

作為領克品牌的「處女作」，領克01的優勢則在同級中被顯現出來了。簡單來說，領克01傳承了沃爾沃在動力系統方面的優勢，強勁的源自沃爾沃的2.0T動力，在緊湊級SUV中算得上是特立獨行。

而內飾上大面積的高檔材質，出眾典雅的內飾設計，不僅對得起其高端的定位，更是迎合了當下年輕人對於獨特設計風格以及品質感的需求。而判定一款車高不高級，很重要的一點還在於行駛品質以及操控手感。而這些，領克01都拿捏地恰如其分。

再說領克03，作為品牌旗下的轎車車型，領克03一經推出更是大獲好評。年輕人喜歡的性能範、運動範A級車，在領克03上得到了充分的體現。這不僅僅是外觀上運用上的大量運動外觀套件，更在於內飾氛圍的營造也非常運動，而這無不也迎合了年輕人的胃口。

加之出色的底盤素質、同級強勁的動力以及豐富的配置，領克03深得年輕人喜歡，甚至可以說，領克03已經在不少年輕人心目中成了高品質運動型車的標杆。然而這還沒完，領克還帶來了更為強勁的03+。

作為中國品牌的首款性能車，領克03+可以說已經成為了現象級的車型。在玩車圈，過去入門級的車型，大多數人首選的還是高爾夫GTI、福克斯ST，但領克03+的推出，可以說顛覆了這種情況。

有心的朋友可以發現，如今大街上的領克03+越來越多，「金黃色」的車色騷氣十足，大老遠就能輕鬆識別出來。毫不誇張地說，如今準備入手入門級小鋼炮車型的年輕人，領克03+必然會成為他們的備選項。

進一步講，領克03+已經成功入圍性能車圈，入圍改裝車圈，是玩車達人嘴邊離不開的一款車型了。而這顯然就是領克品牌對待產品的用心。

而在聊到才上市不久的領克06的時候，陳思英更是充滿自豪。在他看來，領克06作為領克家族最年輕的代表，也是最能夠代表大多數年輕人訴求的產品。按照陳思英的說法，領克06針對的消費群體是「95後」、或者說Z世代群體。

領克06的競品，被設定為日系德系等主流合資品牌的入門SUV，在陳思英的話中，更是希望它跟這些優秀車型同臺競技，為消費者提供更多選擇的車型。

事實正如陳思英所述，領克06無論是動力、顏值、智能科技，甚至安全方面都是傲視同級的。

比如，領克06有著同級唯一的多連杆獨立後懸架，有著多達37處的儲物空間，更有著極為出色的美學設計。用陳思英的話說，「一些賽博朋克的氛圍打造，都是年輕人喜歡的元素。」

所以我們也看到，領克06自9月6日上市後，僅僅2個月的時間，其訂單就突破了10000臺。而這也再一次證明了領克品牌對於產品的用心，也進一步表明了領克品牌才是專為年輕人而來的汽車中的潮牌。

在領克之前，幾乎沒有一家中國品牌能夠與合資品牌同臺較量。而領克05一上陣就突破了合資品牌的「枷鎖」，這不單單是售價上的再一次拔高，在認可度以及銷量上也是超越了同級合資車型。

轎跑SUV在近兩年來可謂是掀起了一波熱浪，各大品牌也趁此機會推出了旗下的轎跑SUV車型。然而，起步價已達17.58萬元的領克05卻在細分市場中異軍突起，著實打得一眾合資品牌措手不及。

自上市以來，領克05已經連續四個月銷量突破4000臺，累計收穫車主近2萬人。要知道，在此之前，還沒有任何一款定位純正轎跑SUV的車型，在國內能夠獲得如此之高、且穩定的月銷量成績。

對於領克05的「現象級」表現，陳思英認為，這首先與領克品牌個性、開放、顛覆的品牌標籤和屬性密不可分——設計、製造這麼一款車，大家覺得這才是領克品牌，它滿足了年輕人對豪華運動SUV的所有訴求。

領克05所屬的轎跑SUV市場看似小眾，卻能夠有著不小眾的銷量。足以看出，領克05的成功已經與品牌有沒有歷史底蘊無任何關係了。如今的年輕消費者，需要的是產品能否滿足自身對於個性化、開放化、品質化的需求。

事實也是如此，領克05雖然定價已經達到了同級主流合資車型的水平，但就憑藉其幾大標籤就足夠吸引到年輕人。比如，6.7秒破百，254馬力、350牛·米、L2.5+智能輔助駕駛，再比如說高算力CPU所帶來的車聯網體驗，這些都是年輕客戶所喜歡的。

領克05的用戶中大多已是85、90後，這類人群對動力、操控、顏值、智能科技等有著相當高的要求。

而基於CMA基礎模塊架構賦能，領克05各方面性能表現都是越級豪華的，也造就了其小眾定位卻又不小眾銷量的顛覆。

不得不說，突破合資品牌「枷鎖」的，是領克品牌對於產品的用心打造，更是對用戶需求的積極回饋。

傳承之上亦有突破

領克讓安全更安全

在如今汽車安全愈發被廣泛關注的時代，領克汽車的安全性或許是其得以成功的功勳之一。毫無疑問，有著沃爾沃背書的領克品牌，自然不會在安全領域有所懈怠。但有人會說，領克的安全參照沃爾沃就行了。

事實上，並不完全如此。

7月5日，領克06在中國汽車技術研究中心進行了一場翻滾保護實驗。要知道，目前還沒有任何法規規定車企需要在安全方面進行此項測試。而領克06敢於進行此項挑戰，可見胸有成竹。

在安全性能方面，領克06雖然是入門款的車型，卻是中國首款搭載RolloverProtection翻滾保護系統的車型。這個系統把主動安全的理念和技術引入了車輛翻滾的安全防護中，為車內乘員的安全帶來了更多的保障。

在車輛翻滾測試中，車輛從發射區沿一條跑道從靜止加速至50km/h，然後單側車輪騎上單邊橋壁障，於是車輛騰空並發生翻轉。落地之後，車輛會在慣性的作用下發生翻滾，對車頂的強度考驗顯然不小。

當車輛在空中尚未落地時，領克06的RolloverProtection翻滾保護系統通過超高靈敏度的傳感器及智能算法已經知道車輛正處於危險之中，於是第一時間展開側氣簾，對乘員進行安全防護。

當安全氣囊彈出時，領克06會自動收集車況信息（碰撞速度、行駛方向等）和定位信息（GPS坐標），並在第一時間將以上信息發送至領克呼叫中心，後者會第一時間與車主建立語音通話，準備提供救援。

測試中，車輛在翻滾之後並沒有出現明顯變形，雙側四門均能開啟。同時，側氣簾持續保持充氣狀態，以保護車內乘員免受傷害。

可以說，搭載RolloverProtection翻滾保護系統的領克06，傳承了沃爾沃一直以來的安全性能的基礎上的一次突破，這也向更多的消費者表明了領克即便在入門級車型上，也能做到極致的安全。

其實，從領克01開始，汽車安全就猶如座右銘，始終伴隨著領克品牌的成長。在2018年C-NCAP第一批碰撞測試中，領克01就曾在100%正面剛性壁障碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗及座椅鞭打試驗中，分獲極高的分數（其中正面剛性壁障碰撞試驗更是獲得了滿分的成績）。

需要強調的是，領克01也是當時中國汽車安全碰撞標準體系2015版規則中唯一獲得五星+成績的車型，超越了同期參加C-NCAP測試的本田冠道等主流合資品牌車型以及奔馳E300L等豪華品牌車型的成績。消息一出，可謂是引發了「行業地震」，讓眾人對這個新晉品牌的首款車型讚嘆不已。

首先，領克01採用了佔比86.7%的高強度鋼，遠遠超過奧迪Q3等同級別合資SUV車型。它採用了更安全的吸能設計，如座椅、轉向管柱的吸能，發動機艙吸能，實現對行人的安全保護。

此外，領克01還有以柔克剛的"獨家秘笈"，其獨有的正面碰撞副車架脫落設計在發生碰撞過程中，前副車架與車身連接結構會發生脫離失效，這樣就為發動機順利下沉讓出足夠空間，從而增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊。

而在主動安全配置方面，領克01還有一套超強的黑科技系統，涵蓋了諸如FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急剎車系統、AEB帶行人識別功能的緊急剎車系統、帶跟停和排隊功能的自適應巡航系統、AHB-C智能遠近光控制系統等眾多主動安全功能。

相反，放眼同級別其他合資車型，還能找出像領克01擁有這麼多的安全配置的車型嗎？不得不說，領克這4年來的成長，除了緊隨年輕人需求之外，最為關鍵還是在於產品本身在品質和安全上的出色。

領克之所以能夠被越來越多年輕人所認可，與其說是迎合了當下Z世代人群的「特立獨行」，不如說是領克品牌太過厚道、太過貼心，設計、動力、品質、安全，能夠捨得下本做到面面俱到。

尤其是在當下汽車生產成本不見降低，汽車售價還越來越低的當下，不少的車企已經走在了「簡配」的道路上。然而領克品牌卻深知用戶才是品牌立足之本，只有在安全的道路上走得更穩，才是符合未來汽車發展的趨勢，才是走向強大的關鍵。

陳思英解讀領克品牌安全理念

就如同在交流中陳思英所述，「在安全方面，領克品牌從來沒有妥協過。」不得不說，秉承了沃爾沃對安全的理念，領克品牌已經在安全領域做到了領先的水平。而靠著這一片初心，領克品牌突破合資品牌的「枷鎖」也成為了必然。

未來的路還長，而領克品牌已經開了一個好頭。而這個汽車品牌中的潮牌，也正在用全方位的設計、動力、品質、安全，吸引著越來越多的Z世代青年。（文/車友號 非常好車）