領克品牌是一個有溫度的品牌

2020-11-22 汽場

意外、轉型、新挑戰、非常難的2020年即將接近尾聲,而中國汽車市場正在用它的復甦迎接著新的時刻,面對即將帶來的2021年,人們也開始暢想著新的精彩、新機會、升級和可期的未來。

2020年11月20日,廣州車展,領克汽車銷售有限公司副總經理 陳思英做客汽場專訪間,與消費者共享新車動態,總結過往,展望未來。

以下為採訪實錄。

主持人:懂車的人幫你選車,歡迎大家收看由汽場為您帶來2020廣州車展專訪,今天來到專訪間的是領克汽車銷售有限公司副總經理 陳思英。陳總,請給我們的網友打個招呼。

陳思英:各位汽場的網友,大家下午好,我是領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英。

主持人:您好,陳總,請用一句話總結2020年。

陳思英:2020年一場突如其來的疫情,讓大家的生活秩序都產生了比較重要的影響,但2020即將結束。很顯然,中國百姓在中國政府的領導下很好地渡過了疫情,同時很快地恢復了工作和生活秩序,尤其是我們2020年的汽車市場,現在已經實現了增長,我覺得汽車市場這樣的情況下獲得增長是挺不容易的,在此特別感謝客戶。

整個2020年,領克品牌也經歷了疫情對我們的影響,但我們很快作出了調整和應對,今年上半年以來,我們幾乎每個月都實現了同比、環比的雙增長。在今年的10月、11月底的時候,領克品牌迎來了38萬輛的增量,同時在下個月,領克品牌也迎來了發展的四周年。

在此,我非常感謝我們廣大的媒體老師及客戶對領克品牌的厚愛,以及選擇了領克的產品。

2020年,我相信2020年機遇和挑戰是並存的。

主持人:2020廣州車展,除了全新領克01,Zeroconcept來了嗎?它有哪些亮點?

陳思英:來了,Zeroconcept是一款比較優秀的產品,無論是外觀設計,還是內飾豪華感,都有著非常出色的表現,同時續航裡程、性能、動能也特別優秀;此外,Zeroconcept明年第三季度就會投放市場。

主持人:38萬輛,請問陳總是什麼原因讓領克品牌在短短時間內取得如此好的銷量?

陳思英:銷量肯定有,並且還在不斷進步的過程當中,領克品牌的銷量確是迎來了38萬輛的增量,在這種新品牌的形勢下取得不斷進步的表現,我覺得還是可圈可點的,非常感謝客戶對品牌的信賴和選擇。

為什麼三年不到的時間就有38萬輛的銷量?第一,我覺得領克品牌潮流的標籤特別符合年輕人的審美;第二,產品的設計原創度,設計也符合大家對美的獨特理解;第三,產品的性能方面恰恰是年輕人喜歡的方向,所以01、02、03、04、05、06的產品性能都特別好,它的駕駛樂趣也非常好。

同時,我們在一些車聯網駕駛方面都做得比較先進,所以在性能方面也是滿足客戶的需求。

此外,我們也非常注重用戶,對用戶的觸達、傾聽、反饋,我們都有做到。用戶理念和用戶品牌的具體做法,很多來自用戶的聲音,所以用戶對領克品牌的忠誠度也比較高,有71%的客戶願意推薦和轉介紹我們的產品。

主持人:請問陳總,2021年領克品牌在客戶服務方面有哪些改變或提升呢?

陳思英:客戶服務沒有最好,只有努力不斷做得更好,所以在今後,無論新能源產品還是原來的產品,我們都會把用戶的聲音作為第一考慮。領克品牌是一個有溫度的品牌,所以在今後的時間當中,我們在用戶的生態運營將會繼續進化。

同時,客戶質量方面我們也會有更好的提升;第一,我們重視;第二,傾聽、反饋,必須做到。12月2日,我們將召開領克車主大會,這個會議上我們會廣泛傾聽客戶對我們品牌、產品的意見和建議。

主持人:您覺得年輕用戶更喜歡什麼樣的車呢?

陳思英:年輕用戶可以用年代劃分,比如85後、90後、00後是相對年輕的年齡段,對網際網路的參與度、接受度、體驗感非常強,所以在將來的過程中如何跟客戶用網際網路的思維進行互動關聯是很重要的。

領克的產品,一是品牌的潮流;二是產品的性能;三是產品的智能,給用戶帶來科技的感受、科技的體驗。同時,我們產品本身也是安全的產品,因為安全也是一個產品的基礎,這都是年輕人考量的地方。

當然年輕人對設計的理解也是很獨到的、很前衛的,我相信設計驅動品牌的時代已經到來了,好的設計就會成為爆品,好的產品顏值就會受到很多年輕消費者的喜愛。大家都說品牌年輕化、客戶年輕化,但是我們怎麼真正做到年輕化?可能這是我們需要不斷思考與改善的。

主持人:有些網友說有時候對數字不是特別敏感,不知道這款車型是SUV還是轎車,請問後續還會以數字的形式給車命名嗎?

陳思英:這是領克產品命名的獨特方式。數字沒有車型的大小之分,也沒有車型的形式之分,只是產品的出車順序;可能很多媒體和網友說分不清哪個歸哪個,但領克品牌的理念就是挑戰一切慣例,打破慣例,沒有邊界。

主持人:您覺得領克汽車未來是怎樣的發展呢?

陳思英:領克汽車是一個做百萬輛品牌的戰略,而且領克品牌也是一個屬於中國的全球汽車品牌,上個月歐洲體驗店阿姆斯特丹已經開業,下個月全新領克01全球版在歐洲開始銷售,開始用一種新的商業模式面向客戶,這些都是品牌發展的方向。

汽場:期待領克能早日超過百萬輛,也非常感謝陳總接受我們的專訪。

陳思英:謝謝。

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  • 領克02靜態體驗:也許,這會是自主品牌的第一款小鋼炮?
    02這個名字很好懂,顧名思義就是領克品牌的第二款車。這個吉利與沃爾沃合作的產物一直以來都牽動著關心自主品牌的群眾們的心情,第一款車領克01是個很成功的車,無論是在市場反饋還是銷量方面,這車都是近來為數不多的人生贏家。而01能成功的訣竅,實際上就是用一個很傳統的內核,用一個年輕個性動感青春的糖衣包著,再加上一個頗為誘人的價格,認可的人自然會多起來。
  • 從呱呱墜地到垂髫之際,領克做了什麼?
    12日,領克汽車品牌四周年答謝會哈爾濱站活動在哈爾濱喜來登酒店成功舉辦。不知不覺間,領克都已經在車市摸爬滾打四年了。按人生的軌跡來看,四歲還保留孩童的稚嫩,但汽車市場的風雲變遷,可容不得慢慢長大。四年來,領克已經從一個初出茅廬的品牌,成長為中國汽車市場上獨佔一方的代表。
  • 領克01到底有哪些優點和缺點?
    品牌加持力對於這臺車的外觀,內飾,空間等,我想很多文章都已經進行過非常詳細的介紹了,我想說說它的出身。如果把領克看作一個「孩子」的話,那它的「爹媽」就是吉利和沃爾沃(雖然沃爾沃也被吉利收購了),據領克品牌方面介紹,這是由吉利與沃爾沃共同合資推出的一個全新的汽車品牌。對於雙方投入的具體細節,我們自然無從獲得更多細節。
  • 領克是什麼牌子的車?
    領克是領克汽車品牌,是一個獨立的品牌,他致力於為都市年輕族群打造新時代的SUV,其英文名:LYNK&CO(中文名:領克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。其旗下目前主要有三款車型:2016年10月20日,領克品牌在德國柏林正式發布,領克 01是基於CMA中級車基礎模塊架構開發的首款車型。2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹,領克首發旗下第二款車型領克02 ,定位高能轎跑SUV,於6月28日領克春夏發布會上正式上市2018年8月31日,領克首款轎車產品。領克03亮相成都國際車展首秀。
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  • 花16.69萬提的領克02,兩年後的保值率是多少?
    在消費心理學中,有一個術語叫"損失規避"。也就是說,我們其實不在乎一件商品購買時的價格有多高,關鍵是,別人不能買得比我們更低。因此,商品的保值屬性也就成為了衡量價值的一個重要標準。對於汽車來說,保值率一直都是市場衡量產品優劣的間接指標。
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    以目前國內樣本數據量最大的C-NCAP為例,領克01在C-NCAP參加了2018年度C-NCAP第一批車型測試,在與7款自主品牌、6款合資品牌的綜合比拼之下,領克01成功以60.1的超高分力壓群雄,成為同場競技中的最高分車型,也順利獲得了C-NCAP的最高五星加級評分。我知道,很多人會覺得即便是五星加級的評分,只要是C-NCAP頒發的都意義不大,這40%偏置碰撞測試「換我我也能行」。
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    首先我們要明白一個概念:領克是中國的,吉利是中國的,難道其他自主品牌缺錢嗎?它們不想買嗎?那為什麼只有領克做到了? 筆者認為,有質疑聲是好事,沒有一個品牌不是被罵出來的,但是,最起碼的賽事常事還是需要了解的。首先,TCR賽車必須基於原車架、原發動機來打造,而且,底盤結構和驅動形式不能改變,這就意味著,領克03 TCR的底子就是民用版領克03,怎麼會沒關係?
  • 冬季不焦慮 領克ZERO新電池熱管理系統
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